[發(fā)明專利]帶減速機(jī)構(gòu)的馬達(dá)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201880039527.1
• 申請(qǐng)日: 2018-03-15
• 公開（公告）號(hào): CN110753804B
• 公開（公告）日: 2022-11-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 內(nèi)村浩之;熊倉亮;荻野成人;西健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社美姿把
• 主分類號(hào): F16H1/16
• 分類號(hào): F16H1/16;F16H55/22;H02K7/116
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 馬爽;臧建明

本發(fā)明提供一種帶減速機(jī)構(gòu)的馬達(dá)，其不僅實(shí)現(xiàn)蝸輪的輕量化及成形精度的提升，還充分地提高蝸輪的強(qiáng)度。帶減速機(jī)構(gòu)的馬達(dá)在蝸輪(46)的軸方向一側(cè)設(shè)置有朝向蝸輪(46)的軸方向另一側(cè)凹陷的第一減料部(46e)，并且在蝸輪(46)的軸方向一側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)蝸輪(46)的第一減料部(46e)與齒部(45)之間的加強(qiáng)部(46h)。因此，利用第一減料部(46e)可以實(shí)現(xiàn)蝸輪(46)的輕量化，并且可以抑制齒部(45)產(chǎn)生變形。另外，利用加強(qiáng)部(46h)，可以充分地提高蝸輪(46)的齒部(45)附近的強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種將電樞軸的旋轉(zhuǎn)減速并輸出的帶減速機(jī)構(gòu)的馬達(dá)。

背景技術(shù)

以前，對(duì)于搭載于汽車等車輛的電動(dòng)窗裝置或天窗裝置等的驅(qū)動(dòng)源，使用小型但可獲得大輸出功率的帶減速機(jī)構(gòu)的馬達(dá)。帶減速機(jī)構(gòu)的馬達(dá)通過處于車室內(nèi)的操作開關(guān)等的操作而被驅(qū)動(dòng)，由此使窗玻璃或天窗等開閉。

對(duì)于用于電動(dòng)窗裝置或天窗裝置等的驅(qū)動(dòng)源的帶減速機(jī)構(gòu)的馬達(dá)，例如已知有專利文獻(xiàn)1所記載的技術(shù)。專利文獻(xiàn)1所記載的帶減速機(jī)構(gòu)的馬達(dá)包括馬達(dá)部及齒輪部。在馬達(dá)部設(shè)置有電樞軸，在齒輪部設(shè)置有利用電樞軸旋轉(zhuǎn)的蝸桿、及包括與所述蝸桿嚙合的齒部的蝸輪。

而且，在構(gòu)成帶減速機(jī)構(gòu)的馬達(dá)的零件中，蝸輪是大型的零件，為了實(shí)現(xiàn)輕量化，也使用樹脂制的蝸輪。另一方面，在樹脂制的蝸輪中，在其成形時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生“縮痕”或“空隙”等不良狀況。為了防止所述不良狀況的產(chǎn)生，在蝸輪的軸方向一側(cè)及軸方向另一側(cè)，且在齒輪齒附近的壁厚部，分別設(shè)置向蝸輪的軸方向凹陷的減料部。由此，實(shí)現(xiàn)蝸輪的輕量化，并且防止齒輪齒產(chǎn)生變形。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本專利特開2012-017831號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的問題

但是，在所述專利文獻(xiàn)1所記載的帶減速機(jī)構(gòu)的馬達(dá)中，在適用于小型貨車等窗玻璃的重量大的車輛的情況下，可能會(huì)產(chǎn)生如下所示的問題。

例如，在關(guān)閉窗玻璃時(shí)，對(duì)蝸輪向其旋轉(zhuǎn)方向施加大的負(fù)荷(窗玻璃的重量)。此時(shí)，蝸桿停止，因此蝸輪的旋轉(zhuǎn)力不會(huì)使蝸桿旋轉(zhuǎn)。因此，施加于蝸輪的旋轉(zhuǎn)方向上的大負(fù)荷起到擴(kuò)大所述蝸輪的齒輪齒的間距之間的作用。

如上所述，為了防止“縮痕”或“空隙”的產(chǎn)生，在齒輪齒附近，設(shè)置多個(gè)減料部。因此，在適用于小型貨車等窗玻璃的重量大的車輛的情況下，有可能齒輪齒附近強(qiáng)度不足。換句話說，在專利文獻(xiàn)1所記載的帶減速機(jī)構(gòu)的馬達(dá)的蝸輪中，雖然成形性優(yōu)異，但有可能強(qiáng)度不足。

本發(fā)明的目的在于提供一種帶減速機(jī)構(gòu)的馬達(dá)，其不僅實(shí)現(xiàn)蝸輪的輕量化及成形精度的提升，還充分地提高蝸輪的強(qiáng)度。

解決問題的技術(shù)手段

在本發(fā)明的一樣態(tài)中，是一種將電樞軸的旋轉(zhuǎn)減速并輸出的帶減速機(jī)構(gòu)的馬達(dá)，且包括：蝸桿，利用所述電樞軸旋轉(zhuǎn)；蝸輪，具有與所述蝸桿嚙合的齒部；一側(cè)減料部，設(shè)置于所述蝸輪的軸方向一側(cè)，朝向所述蝸輪的軸方向另一側(cè)凹陷；以及加強(qiáng)部，設(shè)置于所述蝸輪的軸方向一側(cè)，加強(qiáng)所述蝸輪的所述一側(cè)減料部與所述齒部之間。

在本發(fā)明的另一樣態(tài)中，在沿著所述蝸輪的軸方向的所述齒部的靠近所述加強(qiáng)部的部分，設(shè)置有比所述齒部的其他部分更向所述蝸輪的直徑方向外側(cè)膨出的膨出部。

在本發(fā)明的另一樣態(tài)中，所述一側(cè)減料部設(shè)置于比所述加強(qiáng)部更靠所述蝸輪的直徑方向內(nèi)側(cè)，在從直徑方向觀察所述蝸輪時(shí)，所述一側(cè)減料部與所述加強(qiáng)部相互重疊。

在本發(fā)明的另一樣態(tài)中，在所述蝸輪的軸方向另一側(cè)，設(shè)置有朝向所述蝸輪的軸方向一側(cè)凹陷的另一側(cè)減料部，所述另一側(cè)減料部設(shè)置于沿著所述蝸輪的直徑方向的與所述一側(cè)減料部相同的位置。