[發明專利]膜狀物接合結構及包括膜狀物接合結構的液化氣體存儲槽

有效

• 申請號: 201880039117.7
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN110770115B
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 樸光俊;許行成;黃范錫;姜重圭
• 申請（專利權）人: 大宇造船海洋株式會社
• 主分類號: B63B25/16
• 分類號: B63B25/16;F17C3/02
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊貝貝;臧建明

公開了在用于存儲液化氣體的存儲槽的第一面與第二面之間對用于形成密封壁的膜狀物進行接合的膜狀物接合結構及包括膜狀物接合結構的液化氣體存儲槽。膜狀物接合結構可包括平面部板(20)、接合用板(30)、第一膜狀物(42)和第二膜狀物(44)，其中，平面部板(20)設置在第一面和第二面上以對存儲槽進行隔熱，接合用板(30)與平面部板一同設置在第一面與第二面的邊界部處，第一膜狀物(42)附接到第一面的平面部板和接合用板上以對存儲槽進行密封，并且第二膜狀物(44)附接到第二面的平面部板和接合用板上以對存儲槽進行密封。此處，第一膜狀物和第二膜狀物可附接到接合用板上，而不直接連接。

技術領域

本發明涉及設置在膜狀物型存儲槽中以形成一次密封壁的膜狀物的接合結構，并且更具體地，涉及使存儲槽的傾斜面與正面和后面被連接的部位的膜狀物接合結構及包括所述膜狀物接合結構的液化氣體存儲槽及包括膜狀物接合結構的液化氣體存儲槽。

背景技術

隨著在全世界范圍內對親環境事業的關注度變得日益濃厚，對于能夠替代諸如石油、煤炭等現有的能源的清潔燃料的需求逐漸增加。在這種狀況下，天然氣作為具備清潔性、穩定性和便利性的主要能源而被使用在多種領域中。

與通過管道直接接收天然氣的美國或歐洲不同，在韓國是通過LNG運輸船對將天然氣以超低溫液化而成的液化天然氣(LNG：Liquefied Natural Gas)進行運輸并將其供給給消費者的。因此，隨著韓國的天然氣的需求增加，對于用于存儲和運輸液化天然氣的LNG運輸船的需求也在增加。

天然氣(natural gas)作為將甲烷(methane)作為主成分并且包括少量的乙烷(ethane)、丙烷(propane)等的化石燃料，近年來在多種技術領域中作為低污染能源而備受矚目。

天然氣通過陸地上或者海上的氣體管道以氣體狀態進行運輸，或者在以液化的液化天然氣(LNG)的狀態存儲在LNG運輸船的LNG存儲槽中的情況下運輸到遠距離的消費地點。液化天然氣是將天然氣冷卻到極低溫(大致-163℃以下)而獲得的，與氣體狀態的天然氣時相比，其體積縮小為大約1/600而非常適合于通過海上遠距離運輸。

液化天然氣運輸船中設置有能夠保管和存儲對天然氣進行冷卻并液化的液化天然氣的存儲槽(也稱為貨艙)。液化天然氣的沸點在大氣壓下為約-162℃左右，因此為了安全地保管并存儲液化天然氣，液化天然氣的存儲槽可由諸如鋁鋼、不銹鋼、35％鎳鋼等的可耐超低溫的材料制成，并且設計成抵抗熱應力和熱收縮的能力強并能能夠防止熱侵入的結構。

不僅是用于裝載LNG并在大海上運行并在陸地上所需地點處對LNG卸貨的LNG運輸船和用于在裝載LNG并在大海上運行且在到達陸地上所需地點后使存儲的LNG再次汽化并以天然氣狀態卸貨的再汽化船(LNG RV，regasification vessel)，而且近年來諸如LNGFPSO(Floating,Production,Storage and Offloading)或LNG FSRU(Floating,Storage,and Regasification Unit)的浮動海上結構物上也設置有設置在LNG運輸船或LNG RV上的LNG存儲槽。

LNG FPSO為在海上直接對所產生的天然氣進行液化而存儲在存儲槽內，并且需要時為了將存儲在該存儲槽內的LNG移到LNG運輸船而使用的浮動海上結構物。此外，LNGFSRU為在遠離陸地的海上將從LNG運輸船卸貨的LNG存儲到存儲槽中后，根據需要來汽化LNG來供給到陸地上所需地點的浮動海上結構物。

如上所述地在海上運輸或保管如LNG的液體貨物的LNG運輸船等的船舶或者LNGRV、LNG FPSO、LNG FSRU等的海上結構物內設置有用于以極低溫狀態存儲LNG的存儲槽。

這種存儲槽可根據隔熱件上是否直接施加由液體貨物的負載而分類為獨立型(Independent Type)和膜狀物型(Membrane Type)。