[發明專利]旋轉電機的定子以及旋轉電機

有效

• 申請號: 201880038217.8
• 申請日: 2018-04-09
• 公開（公告）號: CN110771012B
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 中山健一;西川直希
• 申請（專利權）人: 日立汽車系統株式會社
• 主分類號: H02K3/00
• 分類號: H02K3/00;H02K3/04;H02K9/10;H02K9/19
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 肖華

本發明的目的在于提高定子的線圈的散熱性。本發明的旋轉電機的定子或者旋轉電機具備：定子鐵心(132)，其形成有沿周向排列的多個槽(420)；以及帶絕緣覆膜的定子線圈(60)，其插入在定子鐵心(132)的槽(420)內；定子線圈(60)由第1層分段至第4層分段構成，所述第1層分段至第4層分段是沿周向排列多個分段導體(28)而構成，而且是分別按照從徑向的內徑到外徑的方式排列，第1層分段與第2層分段以在周向上錯開第1偏移量程度的狀態相互連接，第3層分段與第4層分段以在周向上錯開第2偏移量程度的狀態相互連接，所述第2偏移量以不同于第1偏移量的方式設定。

技術領域

本發明涉及旋轉電機的定子以及使用它的旋轉電機，尤其涉及為了汽車的行駛而產生扭矩或者在制動時發電的旋轉電機。

背景技術

旋轉電機通過對定子繞組供給交流電來產生旋轉磁場，借助該旋轉磁場使轉子旋轉。此外，也可以將施加至轉子的機械能轉換為電能而從線圈輸出交流電。如此，旋轉電機作為電動機或發電機進行工作。

作為這種旋轉電機的定子，已知有對分段線圈的末端進行焊接來進行連接的構成(例如參考專利文獻1)。通過在槽內壁面沿徑向交替配置定子線圈，提供能夠實現伴隨溫度降低而來的功率提高、并且能夠降低磁噪音的旋轉電機(例如參考專利文獻2)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利特開2011-151975號公報

專利文獻2：日本專利特開2010-112993號公報

發明內容

發明要解決的問題

在將這種旋轉電機搭載于汽車的情況下，要求小型化以安裝在狹窄有限的空間內。線圈端部的上部較理想在分段部中的焊接部降低線圈端部高度，以確保與變速部的間隙。進而，因溫度變化在焊接部中產生的應力是一個問題，因此，須增大焊接面積以提高焊接強度。

解決問題的技術手段

本發明的旋轉電機的定子或者旋轉電機具備：定子鐵心，其形成有沿周向排列的多個槽；以及帶絕緣覆膜的定子線圈，其插入在所述定子鐵心的所述槽內；所述定子線圈由第1層分段至第4層分段構成，所述第1層分段至第4層分段是沿周向排列多個分段導體而構成，而且是分別按照從徑向的內徑到外徑的方式排列，所述第1層分段與所述第2層分段以在周向上錯開第1偏移量程度的狀態相互連接，所述第3層分段與所述第4層分段以在周向上錯開第2偏移量程度的狀態相互連接，所述第2偏移量以不同于所述第1偏移量的方式設定。

發明的效果

根據本發明，可以提供一種盡管體型小高輸出但冷卻性優異的旋轉電機的定子。

附圖說明

圖1為本實施方式的旋轉電機10的截面圖。

圖2為定子20的整體立體圖。

圖3為定子鐵心132的整體立體圖。

圖4為表示轉子11及定子鐵心132的截面的截面圖。

圖5為表示定子線圈60的整體立體圖。

圖6為表示定子線圈60的連接狀態的概念圖。

圖7A為說明構成定子線圈60的分段導體28的概念圖。

圖7B為說明構成定子線圈60的分段導體28的概念圖。

圖8為表示圖5所示的定子線圈60的一個相即U相線圈60U的立體圖。

圖9為表示U1相線圈60U1的立體圖。