[發明專利]用于使至少一個壓力容器泄壓的方法和壓力容器系統

有效

• 申請號: 201880038028.0
• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN110753817B
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: S·黑滕科費爾
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: F17C13/00
• 分類號: F17C13/00;B60K15/03
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 閆娜

本文公開的技術涉及一種用于使至少一個壓力容器(100)泄壓的方法以及壓力容器系統。該方法包括下述步驟：i)檢測預碰撞情況；并且ii)如果檢測到預碰撞情況，則對壓力容器(100)采取保護措施。

技術領域

本文公開的技術涉及一種用于使至少一個壓力容器泄壓的方法。此外，本文公開的技術涉及一種用于機動車的壓力容器系統。

背景技術

用于機動車的壓力容器系統本身是已知的。此外，由現有技術已知熱安全閥(TPRD)。在熱事件情況下，熱安全閥使壓力容器泄壓，以由此避免壓力容器突然爆裂。

發明內容

本文公開的技術的優選任務在于減少或消除先前已知解決方案的至少一個缺點或提出替代解決方案。本文公開的技術的優選任務尤其是在于使泄壓特別安全，優選不會由此嚴重不利地影響結構空間需求、生產成本和/或重量。其它優選任務可由本文公開的技術的有益效果給出。

本文公開的技術涉及一種用于使機動車的至少一個壓力容器泄壓的方法。該方法包括下述步驟：

-檢測預碰撞情況；并且

-如果檢測到預碰撞情況，則使所述至少一個壓力容器(100)泄壓。

預碰撞情況是這樣的情況，在其中預測到行駛中的機動車與另一靜止或運動的物體(如另一車輛)即將發生碰撞。例如，如果以足夠的概率在實際發生碰撞之前預測即將發生碰撞，則認定這種預碰撞情況。即，該預測在這里發生在機動車與物體碰撞或接觸之前。

原則上已知機動車中所謂的預碰撞系統，該系統能夠檢測預碰撞情況。借助這種系統試圖防止事故或減輕其后果。為此例如可使用機動車的環境識別系統的數據。有利的是，環境識別系統在此包括以下部件的一個或多個：超聲傳感器、雷達傳感器、激光雷達裝置和/或相機裝置。但也同樣可使用任何其它構造用于檢測機動車環境的系統。但也同樣可使用任何其它構造用于檢測機動車環境的系統。例如可由機動車外部的計算單元提供無線傳輸的數據，該計算單元評估機動車和其它物體的位置并使它們彼此相關。預碰撞系統也可處理來自至少一個外部計算單元的數據，以檢測預碰撞情況。此外，位置數據可通過GPS系統提供或用于計算和驗證。

本文公開的技術涉及用于機動車(如轎車、摩托車、載貨車)的壓力容器系統。壓力容器系統用于存儲在環境條件下為氣態的燃料。壓力容器系統例如可用于機動車中，該機動車借助壓縮天然氣(CNG)或液化天然氣(LNG)或借助氫氣運行。

這種壓力容器系統包括至少一個壓力容器。壓力容器例如可以是低溫壓力容器(＝CcH2)或高壓氣體容器(＝CGH2)。

高壓氣體容器構造用于大致在環境溫度下持續地以約350巴(＝相對于大氣壓力的過壓)、更優選約700巴或更大的標稱運行壓力(也稱為額定工作壓力或NWP)存儲燃料。低溫壓力容器適用于在遠低于機動車運行溫度的溫度下也以上述運行壓力存儲燃料。

泄壓優選可通過壓力容器系統的至少一個泄壓裝置進行。泄壓優選通過激活泄壓裝置進行。當基于其它部件的故障和/或基于外部熱和/或機械作用(如事故、局部火焰等)而發生故障時，通過泄壓降低壓力容器系統、尤其是所述至少一個壓力容器中的壓力。在壓力容器泄壓時可形成燃料排出質量流量，該燃料排出質量流量(例如至少以1.5、2、5、10、100或更高因數)大于通過排出路徑到達至少一個能量轉換器(通常通過儲罐截止閥)的最大燃料排出質量流量。所述至少一個泄壓裝置通常不用于填充壓力容器系統和/或不用于提取燃料，以便在機動車的無故障運行期間提供能量。適宜的是，可使用平行于陽極子系統的流動路徑來進行泄壓。通常，通過泄壓將壓力容器內部壓力降低到大氣壓力。

泄壓裝置例如可包括至少一個過壓閥和/或至少一個可熱激活的泄壓裝置。