[發明專利]溫度控制層

有效

• 申請號: 201880037680.0
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN110914080B
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 德克·紐邁斯特;阿希姆·維貝爾特
• 申請（專利權）人: 馬勒國際有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;F24F5/00;H01L35/30;H01L35/32
• 代理公司: 北京柏杉松知識產權代理事務所(普通合伙) 11413
• 代理人: 謝攀;劉繼富

本發明涉及一種溫度控制層(1)，特別用于車輛或車輛部件的內部空間裝飾。溫度控制層(1)具有包括至少一個熱電元件(3)的平面熱電溫度控制裝置(2)。根據本發明，溫度控制層(1)具有包括至少一個抽氣管道(5)的抽氣裝置(4)。抽氣管道(5)從溫度控制層(1)的外側(6)穿過溫度控制裝置(2)通到溫度控制層(1)的內側(7)。

本發明涉及一種特別用于車輛或車輛部件的內部空間裝飾的溫度控制層。

用于加熱和/或冷卻車輛中內部空間裝飾(例如座椅、扶手或門內表面的裝飾)的溫度控制層裝飾是已知的。在傳統的溫度控制層中，除了常規的電阻加熱之外還能夠使用熱電溫度控制裝置，該熱電溫度控制裝置通過珀爾帖(Peltier)效應來熱電加熱或冷卻內部空間裝飾。

然而，傳統的溫度控制層具有低的能量效率且因此具有低的加熱功效或冷卻功效。僅在大量能量消耗的情況下才實現足夠的加熱功效或冷卻功效，在車輛中這與高燃料消耗有關并因此導致高成本。

因此，本發明的目的是提供一種具有平面熱電溫度控制裝置的溫度控制層，利用該平面熱電溫度控制裝置，能量效率提高。

根據本發明，所述目的通過獨立權利要求1的主題解決。有利的實施方式是從屬權利要求的主題。

本發明所基于的總體思想為：通過增加溫度控制層與車輛中車輛內部空間之間的熱交換來增加溫度控制層的能量效率。為了加熱和冷卻車輛內部空間，溫度控制層包括具有至少一個熱電元件的平面熱電溫度控制裝置。根據本發明，溫度控制層包括具有至少一個抽氣管道的抽氣裝置，其中，抽氣管道從溫度控制層的外側穿過溫度控制裝置通向溫度控制層的內側。

溫度控制裝置的熱電元件利用了珀爾帖效應，并且能夠既用于內部空間裝飾的冷卻又用于內部空間裝飾的加熱，以及由此用于在車輛中的車輛內部空間的冷卻和加熱。通過使熱電元件中的電流方向反轉，能夠容易地實現冷卻和加熱之間的切換。抽吸裝置的抽氣管道連接溫度控制層的外側和內側，其中溫度控制層的外側定義為溫度控制層的面向車輛內部空間的一側。根據本發明的各個抽氣管道從溫度控制層的外側穿過溫度裝置通向溫度控制層的內側，并且還貫穿溫度控制裝置的熱電元件。借助于抽氣管道，內部空氣能夠從溫度控制層的外側流出，由此至少在抽氣管道上，熱電元件與車輛內部空間之間的溫差增加。溫差的增加導致熱電元件與車輛內部空間之間的熱交換增加，車輛內部空間由此被更有效地加熱或冷卻。因此，熱電元件和溫度控制層的能量效率整體上增加。

車輛或車輛部件的內部空間裝飾例如可以是座椅套、扶手、儀表板、車頂內襯、駕駛室地板、門內表面或中控臺表面。抽氣裝置中抽氣管道的數量和直徑能夠根據內部空間裝飾的類型以及所需的溫度控制層的加熱功效或冷卻功效而變化。

有利地，提供：在冷卻期間，各個熱電元件以冷卻表面面向溫度控制層的外側，并且在將內部空氣從外側抽吸到內側期間，各個抽氣管道形成散熱器。利用熱電元件的這種布置，通過熱電元件在溫度控制層的外側冷卻車輛內部空間。熱電元件的加熱表面面向溫度控制層的內側。內部空氣至少部分被吸入到抽氣管道中，并且具有低于熱電元件的加熱表面的溫度。抽氣管道與抽氣管道中存在的更冷的內部空氣一起在溫度控制層內形成散熱器。在吸入的更冷的內部空氣與更熱的加熱表面之間發生傳導熱交換或對流熱交換，并且冷卻熱電元件的加熱表面。由于熱電元件的加熱表面與冷卻表面之間的溫差取決于其物理特性并且趨于恒定值，因此對冷卻側進一步冷卻。車輛內部空間與在溫度控制層的外側的熱電元件之間的熱交換以及溫度控制層的冷卻功效共同增加。此外，冷卻表面形成面向乘客內部空間的平面輻射表面，由于散熱器，所述平面輻射表面有效地冷卻了車輛內部空間。