[發明專利]配置同步載波的方法、設備及計算機存儲介質

有效

• 申請號: 201880037342.7
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN110754119B
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 唐海
• 申請（專利權）人: OPPO廣東移動通信有限公司
• 主分類號: H04W56/00
• 分類號: H04W56/00
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 姚文嫻;張穎玲

本發明實施例提供了一種配置同步載波的方法、設備及計算機存儲介質；該方法可以包括：基于配置信息獲取第一載波集合；其中，所述第一載波集合中包括至少一個候選載波；從所述第一載波集合的候選載波中選取同步載波。從而能夠實現多載波傳輸中同步載波的設置。

技術領域

本發明實施例涉及無線通信技術領域，尤其涉及一種配置同步載波的方法、設備及計算機存儲介質。

背景技術

車聯網系統采用基于長期演進(LTE，Long Term Evolution)-設備到設備(D2D，Device to Device)的側行鏈路(SL，Sidelink)傳輸技術，與傳統的LTE系統中通信數據通過基站接收或者發送的方式不同，車聯網系統采用終端到終端直接通信的方式，因此具有更高的頻譜效率以及更低的傳輸時延。

在第三代合作伙伴項目(3GPP，the 3rd Generation Partnership Project)Rel-14中對車聯網技術(V2X，Vehicle-to-Everything)進行了標準化，定義了兩種傳輸模式：模式3和模式4。在模式3中，終端的傳輸資源由基站分配。在模式4中，終端采用偵聽(sensing)+預留(reservation)的方式確定傳輸資源。

在Rel-15車聯網系統中，引入了多載波傳輸方案，終端的數據可以在一個或者多個載波上進行傳輸。如果終端在多個載波上進行數據傳輸，那么首先就需要進行時間同步，以使得終端能夠在多個載波上進行同步傳輸，基于此，那么如何配置同步載波是需要解決的問題。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明實施例期望提供一種配置同步載波的方法、設備及計算機存儲介質。

本發明實施例的技術方案可以如下實現：

第一方面，本發明實施例提供了一種配置同步載波的方法，所述方法應用于終端設備，所述方法包括：

基于配置信息獲取第一載波集合；其中，所述第一載波集合中包括至少一個候選載波；

從所述第一載波集合的候選載波中選取同步載波。

第二方面，本發明實施例提供了一種配置同步載波的方法，所述方法應用于網絡側設備，所述方法包括：

向終端發送配置信息；其中，所述配置信息包括第一載波集合；所述第一載波集合用于所述終端選取同步載波。

第三方面，本發明實施例提供了一種終端設備，包括獲取部分、第一選取部分；其中，

所述獲取部分，配置為基于配置信息獲取第一載波集合；其中，所述第一載波集合中包括至少一個候選載波；

所述第一選取部分，配置為從所述第一載波集合的候選載波中選取同步載波。

第四方面，本發明實施例提供了一種網絡設備，包括發送部分，配置為向終端發送配置信息；其中，所述配置信息包括第一載波集合；所述第一載波集合用于所述終端選取同步載波。

第五方面，本發明實施例提供了一種終端設備，包括：第一網絡接口，第一存儲器和第一處理器；其中，

所述第一網絡接口，用于在與其他外部網元之間進行收發信息過程中，信號的接收和發送；

所述第一存儲器，用于存儲能夠在所述第一處理器上運行的計算機程序；

所述第一處理器，用于在運行所述計算機程序時，執行第一方面所述方法的步驟。

第六方面，本發明實施例提供了一種網絡設備，包括：第二網絡接口、第二存儲器和第二處理器；

其中，所述第二網絡接口，用于在與其他外部網元之間進行收發信息過程中，信號的接收和發送；