[發明專利]用于自適應駐車制動系統的液壓回路及其操作方法

有效

• 申請號: 201880037140.2
• 申請日: 2018-04-10
• 公開（公告）號: CN110709294B
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: E·科索利;M·格羅特;D·莫澤;G·奧內拉;M·M·施奈德;L·瑟勞;B·韋基奧尼;F·贊德里
• 申請（專利權）人: 意大利德納有限責任公司
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12;B60T8/17;E02F9/20
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 顧峻峰

1.一種操作自適應駐車制動系統的方法，包括：

提供一種具有馬達、前橋系統、后橋系統的車輛，其中，所述前橋系統具有一個或多個前橋制動系統，并且所述后橋系統具有一個或多個后橋制動系統；

識別所述車輛何時從事挖掘操作；

使所述前橋系統或所述后橋系統與所述車輛的所述馬達的驅動接合斷開；

啟動所述斷開的車橋系統的所述一個或多個制動系統，以向所述車輛的所述斷開的車橋系統施加一定大小的力；并且

通過所述馬達將一定大小的扭矩施加到與所述馬達驅動接合的所述車橋系統。

2.如權利要求1所述的操作自適應駐車制動系統的方法，其特征在于，還包括以下步驟：當識別到從事所述挖掘操作時，識別所述車輛是否在移動。

3.如前述權利要求中任一項所述的操作自適應駐車制動系統的方法，其特征在于，還包括以下步驟：

當識別到從事所述挖掘操作時，確定所述車輛移動的速度；和/或

當識別到從事所述挖掘操作時，確定所述車輛移動的方向。

4.如權利要求1所述的操作自適應駐車制動系統的方法，其特征在于，還包括以下步驟：

當識別到從事所述挖掘操作時，確定減小、最小化、抵消或消除所述車輛經受的移動所需的扭矩大小；以及

當識別到從事所述挖掘操作時，將確定為減小、最小化、抵消或消除所述車輛所經受的移動的所述扭矩大小施加到與所述馬達驅動接合的所述車輛的所述車橋系統。

5.如權利要求1所述的操作自適應駐車制動系統的方法，其特征在于，還包括以下步驟：

當識別到從事所述挖掘操作時，持續監控和確定所述車輛的移動的速度和/或所述車輛的移動的方向；

當識別到從事所述挖掘操作時，持續更新為減少、最小化、抵消或消除所述車輛所經受的所述移動所需的扭矩大小；以及

當識別到從事所述挖掘操作時，基于為減小、最小化、抵消或消除所述車輛所經受的移動的所述更新的扭矩大小，持續改變施加到與所述馬達驅動接合的所述車橋系統的所述扭矩大小。

6.如權利要求1所述的操作自適應駐車制動系統的方法，其特征在于，還包括以下步驟：

當識別到從事所述挖掘操作時，減少或消除在所述車輛的一個或多個車輪下方產生的一個或多個凹坑。

7.一種自適應駐車制動液壓回路，包括：

一條或多條行車制動器液壓管線；

其中，一個或多個制動器壓力傳感器通過一條或多條制動器壓力傳感器液壓管線與所述一條或多條行車制動器液壓管線的至少一部分流體連通；

其中，一個或多個行車制動器組件與所述一條或多條行車制動器液壓管線的至少一部分流體連通；

一條或多條自適應駐車制動器供應液壓管線；

一條或多條動力供應液壓管線；并且

其中，所述一條或多條動力供應液壓管線可以與具有管線A和管線B的第一馬達或第一泵的至少一部分流體連通；

所述自適應駐車制動液壓回路還包括：

一條或多條駐車制動器液壓管線；

其中，第一閥的至少一部分與所述一條或多條駐車制動器液壓管線的至少一部分和所述一條或多條自適應駐車制動器供應液壓管線的至少一部分流體連通；并且

其中，一個或多個駐車制動器組件的至少一部分與所述一條或多條駐車制動器液壓管線的至少一部分流體連通。