[發明專利]用于小規模輸送的主動冷卻裝置

在審

• 申請號: 201880036529.5
• 申請日: 2018-05-30
• 公開（公告）號: CN110662930A
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: K.阿倫;C.普爾曼
• 申請（專利權）人: 開利公司
• 主分類號: F25B21/02
• 分類號: F25B21/02;F25D19/02;F25D11/00
• 代理公司: 72001 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 安寧;金飛

提供用于與運輸容器一起使用的環境控制單元。環境控制單元包括：熱電裝置；風扇，以將空氣吹過熱電裝置；冷卻模塊，所述冷卻模塊配置為：當運輸容器可移除地連接到環境控制單元時，接收吹過熱電裝置的空氣并將空氣運送到運輸容器的隔室；控制器，所述控制器與熱電裝置和風扇電子通信；以及通信模塊，所述通信模塊與控制器電子通信，其中，通信模塊配置為通過無線通信將環境控制單元的參數傳輸到計算裝置。

技術領域

本文中公開的主題物一般地涉及運輸容器的領域，并且更特別地，涉及用于冷卻運輸容器的設備和方法。

背景技術

冷藏卡車和拖車常用來運輸易腐貨物，例如，諸如，農產品、肉類、家禽、魚類、乳制品、切花和其他新鮮或冷凍易腐產品。運輸制冷系統安裝到卡車或拖車，與限定在卡車或拖車之內的載貨空間操作相關聯，用于在載貨空間之內保持受控的溫度環境。

傳統地，與冷藏卡車和冷藏拖車相關聯使用的運輸制冷系統包括運輸環境控制單元，運輸環境控制單元具有制冷劑壓縮機、具有一個或多個相關聯的冷凝器風扇的冷凝器、膨脹裝置和具有一個或多個相關聯的蒸發器風扇的蒸發器，它們經由適當的制冷劑管路連接在閉合的制冷劑流動回路中。空氣或空氣/氣體混合物借助于與蒸發器相關聯的（一個或多個）蒸發器風扇從載貨空間的內部容積中抽出，在與制冷劑的熱交換關系中通過蒸發器的空氣側，由此使制冷劑從空氣吸收熱量，因此使空氣冷卻。然后，冷卻的空氣被供應回到載貨空間。

目前，最后一英里冷卻是由干冰或僅絕熱容器提供的，由于尺寸、重量等原因，很少有其中可使用較小的壓縮機驅動的系統的使用案例。典型地，卡車的運輸制冷系統之內的易腐貨物被包含在簡單的紙板箱、木板條箱或塑料容器之內，并由卡車的環境控制系統來進行冷卻或加熱。到達目的地時，易腐貨物被卸到碼頭或其他不受控制的區域上，在那里易腐貨物可坐置數小時，直到其可被移動到環境受控位置。對于到消費者的“最后一英里”，易腐貨物也可需要經由非冷藏途徑（例如，摩托車或卡車）來運輸。花在碼頭上或“最后一英里”運輸中的離開受控環境的這段時間導致產品壽命的降級，并最終導致提供至終端消費者的是更低質量的產品。

發明內容

根據一個實施例，提供了用于與運輸容器一起使用的環境控制單元。環境控制單元包括：熱電裝置；風扇，以將空氣吹過熱電裝置；冷卻模塊，所述冷卻模塊配置為當運輸容器可移除地連接到環境控制單元時，接收吹過熱電裝置的空氣并將空氣運送到運輸容器的隔室；控制器，所述控制器與熱電裝置和風扇電子通信；以及通信模塊，所述通信模塊與控制器電子通信，其中，通信模塊配置為通過無線通信將環境控制單元的參數傳輸到計算裝置。

除了上述特征中的一個或多個之外，或作為備選，其他實施例可包括：配置為給環境控制單元供電的電池。

除了上述特征中的一個或多個之外，或作為備選，其他實施例可包括：配置為給環境控制單元供電的電源，其中，所述電源是飛輪發電機。

除了上述特征中的一個或多個之外，或作為備選，其他實施例可包括：配置為給環境控制單元供電的電源，其中，所述電源是車輛電池。

除了上述特征中的一個或多個之外，或作為備選，其他實施例可包括：通信模塊配置為接收來自計算裝置的控制命令；并且控制器配置為響應于控制命令來調整風扇和熱電裝置的操作。

除了上述特征中的一個或多個之外，或作為備選，其他實施例可包括：一個或多個傳感器，所述一個或多個傳感器配置為檢測流過冷卻模塊的空氣的溫度、流過冷卻模塊的空氣的濕度和環境控制單元的位置中的至少一個。

除了上述特征中的一個或多個之外，或作為備選，其他實施例可包括：運輸容器包括多于一個的隔室；并且環境控制單元包括用于每個隔室的至少一個熱電裝置。

除了上述特征中的一個或多個之外，或作為備選，其他實施例可包括：位于環境控制單元的外部上的控制面板，其中，所述控制面板配置為接收用于環境控制單元的選定溫度、用于環境控制單元的最高溫度和用于環境控制單元的最低溫度中的至少一個的輸入。