[發明專利]涂覆設備和方法

有效

• 申請號: 201880031615.7
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN110869124B
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: W·哈瑟曼;S·馬森
• 申請（專利權）人: 優美科股份公司及兩合公司
• 主分類號: B01J35/04
• 分類號: B01J35/04;B01J37/02;B05D7/22;B05D1/18;B05B1/34
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 劉學媛

本發明涉及可用于生產廢氣催化劑的設備和相應的方法。具體地，本發明的設備用于將液體涂覆漿液供應到基材(如蜂窩狀整料)的方法中。

說明書

本發明涉及可用于生產廢氣催化劑的設備和相應的方法。具體地，本發明的設備用于將液體涂覆漿液供應到基材(如蜂窩狀整料)的方法中。

隨著汽車數量的急劇增長，減少機動車輛尾氣排放至關重要，特別是在東亞國家中。世界各地的若干清潔空氣行動試圖將機動車輛對空氣的污染保持在相應的低水平下。就這一點而言，越來越嚴格的法規迫使汽車制造商和供應商應用減少由車輛內燃機產生的有害污染物的技術。這些技術的一個領域涉及在所謂的流通型或壁流型蜂窩狀整料之上或之中的廢氣污染物的催化燃燒。

通常，此類整料主體由例如金屬或堇青石制成，并且必須由在行駛條件下催化破壞廢氣中的有害污染物的活性層涂覆。通過相對于污染物在氧化或還原排氣環境下的主要反應來化學改性催化活性層，已經取得了很大的進步。第二種方法是應用某些涂覆策略，以使現有材料獲得盡可能高的活性。因此，若干專利申請已經涉及用于涂覆所述整料載體的標準工藝和裝置/工具。例如，以下分別選自專利公布的內容重點介紹了此類工藝的各個方面，如涂覆設備、涂覆方法或涂覆站的特殊單元等(WO9947260A1；US4550034；US4039482；WO9748500A1；US6478874B1；US20020178707A1；DE19781838T1；WO2011080525A1；US4191126；US6627257B1；US6548105B2；US20080107806A1；US6149973；US6753294B1)。

原則上，涂覆技術可分為兩個一般類別。第一類涉及一種涂覆策略，其中液體涂覆漿液從下方施加到垂直取向的基材(即，支撐體或整料載體)上。第二類涂覆技術討論了將液體涂覆漿液施加到垂直取向基材的頂部。在WO9947260A1中公開了一種頂部朝下式涂覆技術，其中整料支撐涂覆設備包括：用于定量給料預定量的液體組分的裝置，所述量使得其基本上完全保留在預期的支撐件內；液體組分容納裝置，其可定位在該支撐件的頂部以接收所述量的液體組分；以及能夠將液體組分從容納裝置抽出到支撐件的至少一部分中的壓力裝置。以這種方式工作的其它技術可見于US9144796B1、WO2015145122A2、EP1900442A1或EP2415522A1中。

具體地，EP1900442A1和EP2415522A1涉及在基材整料的頂端上施加均勻液體載體涂料漿液的問題。這很重要，因為在抽吸步驟之后，液體漿液(載體涂料)的不均勻分布將導致載體涂料在這些基材的通道內分布不均勻。據說，在這些專利申請中通過旋轉基材整料或通過應用特殊的噴嘴技術解決了這個問題。

本發明還涉及以下問題：對整料基材頂部端面上的液體涂覆漿液進行計量，其方式使得液體涂覆漿液均勻地分布在基材頂部端面的一個區域上，然后通過在相應基板的通道上施加壓差將其吸入和/或壓入基材。從經濟和/或生態的角度來看，考慮到現有技術，所涉及的設備和方法應當是有利的。

在本發明的第一方面，提供了根據權利要求1至6所述的設備。權利要求7至10涉及限定本發明的第二方面的相應方法。

根據本發明的第一方面，提供了一種用于生產廢氣凈化催化劑的基材涂覆設備，具體地用于機動車輛，該基材為圓柱形支撐體，并且各自具有兩個端面、圓周表面和軸向長度L，并且通過多個通道從第一端面橫穿到第二端面，并且用于使支撐體與液體涂覆漿液接觸，所述設備包括

-用于可換向地垂直保持所述支撐體的保持單元；

-用于將所述液體涂覆漿料供應到所述支撐體的所述頂部端面上的定量給料單元；