[發(fā)明專利]用于機(jī)動(dòng)車的光控制系統(tǒng)的輔助方法、光控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品和計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201880031124.2
• 申請(qǐng)日: 2018-05-04
• 公開（公告）號(hào): CN110612233A
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: L·韋格豪斯;L-P·比克爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黑拉有限責(zé)任兩合公司
• 主分類號(hào): B60Q1/24
• 分類號(hào): B60Q1/24;B60Q1/26
• 代理公司: 11038 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 劉盈

本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的光控制系統(tǒng)的輔助方法，所述光控制系統(tǒng)包括：光控制裝置，用于操控機(jī)動(dòng)車的照明單元以用于對(duì)機(jī)動(dòng)車的周圍環(huán)境進(jìn)行照明；可攜帶式單元；至少一個(gè)通信接口；和分析單元，用于分析可攜帶式單元的借助于通信接口所接收到的信號(hào)，其中，所述照明單元能在第一輔助功能下借助于光控制裝置和根據(jù)對(duì)由可攜帶式單元所接收到的信號(hào)的分析來(lái)操控，使得所述照明單元的至少一條光線能根據(jù)可攜帶式單元的位置來(lái)定位，所述輔助方法具有如下方法步驟：手動(dòng)地或自動(dòng)地接通第一輔助功能；借助于光控制裝置來(lái)操控照明單元，使得所述照明單元的光線在第一輔助功能接通的情況下根據(jù)可攜帶式單元的運(yùn)動(dòng)軌跡自動(dòng)地跟蹤所述可攜帶式單元。本發(fā)明還涉及一種用于執(zhí)行輔助方法的光控制系統(tǒng)、一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品和一種計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)。

本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的光控制系統(tǒng)的輔助方法、一種根據(jù)權(quán)利要求7的前序部分所述的用于執(zhí)行輔助方法的光控制系統(tǒng)、一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品以及一種計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)。

這樣的用于機(jī)動(dòng)車的光控制系統(tǒng)的輔助方法、用于執(zhí)行所述輔助方法的光控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品以及計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)由現(xiàn)有技術(shù)以大量實(shí)施變型方案已知。

例如，由DE 10 2012 224 465 A1已知一種機(jī)動(dòng)車的光控制系統(tǒng)，該光控制系統(tǒng)包括：光控制裝置，用于操控機(jī)動(dòng)車的照明單元以用于對(duì)機(jī)動(dòng)車的周圍環(huán)境進(jìn)行照明；可攜帶式單元；至少一個(gè)通信接口；和分析單元，以用于分析可攜帶式單元的借助于通信接口所接收到的信號(hào)。照明單元在持續(xù)按壓可攜帶式單元的操作按鍵的情況下被這樣操控，使得照明單元的光線能根據(jù)可攜帶式單元的位置來(lái)定位。

本發(fā)明基于此。

本發(fā)明所基于的任務(wù)在于：能夠借助于用于機(jī)動(dòng)車的照明單元的光控制裝置實(shí)現(xiàn)更好地適配于特殊情況的要求地輔助可攜帶式單元的用戶。

該任務(wù)通過(guò)具有權(quán)利要求1的特征的輔助方法、具有權(quán)利要求7的特征的用于執(zhí)行輔助方法的光控制系統(tǒng)、具有權(quán)利要求11的特征的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品和具有權(quán)利要求12的特征的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)來(lái)解決。從屬權(quán)利要求涉及本發(fā)明的有利的進(jìn)一步改進(jìn)方案。

本發(fā)明的一個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)尤其是在于：根據(jù)特殊情況的要求，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)可攜帶式單元的并且因此可攜帶式單元的用戶的例如直接的周圍環(huán)境的有利的照亮。照明單元的至少一條光線自動(dòng)地跟蹤可攜帶式單元并且因此自動(dòng)地跟蹤用戶、即可攜帶式單元的攜帶者。基于在所述照明單元的至少一條光線的定向方面的這種動(dòng)態(tài)性，可攜帶式單元的用戶、例如機(jī)動(dòng)車的車輛駕駛員即使在其在機(jī)動(dòng)車周圍環(huán)境中運(yùn)動(dòng)的情況下也通過(guò)機(jī)動(dòng)車的照明單元優(yōu)化地被予以支持。在此，對(duì)第一輔助功能的接通也可以與附加的與機(jī)動(dòng)車相關(guān)的和/或與周圍環(huán)境相關(guān)的條件有關(guān)。

在此，如下表述：照明單元的光線根據(jù)可攜帶式單元的運(yùn)動(dòng)軌跡自動(dòng)地跟蹤或能自動(dòng)地跟蹤可攜帶式單元，以及術(shù)語(yǔ)“光線”應(yīng)一般性地來(lái)理解。因此，跟蹤不僅是指光線的跟隨，而且包括照明單元的光線根據(jù)可攜帶式單元的運(yùn)動(dòng)軌跡的任何方式的定向。因此，光線也可以在可攜帶式單元前面或者側(cè)面被引導(dǎo)并且因此可以在可攜帶式單元的用戶前面或者側(cè)面被引導(dǎo)。術(shù)語(yǔ)“光線”同樣包括由各個(gè)光線組成的光束和由機(jī)動(dòng)車的照明單元產(chǎn)生的完整的光分布。

按照本發(fā)明的輔助方法的一個(gè)特別有利的進(jìn)一步改進(jìn)方案規(guī)定：第一輔助功能能夠手動(dòng)地和/或自動(dòng)地被關(guān)斷，其中，光控制系統(tǒng)在第一輔助功能關(guān)斷的情況下自動(dòng)地接通第二輔助功能。由此，能夠在沒(méi)有其它操作步驟的情況下實(shí)現(xiàn)對(duì)第二輔助功能的接通。在此，對(duì)第二輔助功能的接通也可以與附加的與機(jī)動(dòng)車相關(guān)的和/或與周圍環(huán)境相關(guān)的條件有關(guān)。

類似的情況適用于按照本發(fā)明的光控制系統(tǒng)的有利的進(jìn)一步改進(jìn)方案，根據(jù)該進(jìn)一步改進(jìn)方案，第一輔助功能能夠手動(dòng)地和/或自動(dòng)地被關(guān)斷，其中，在第一輔助功能關(guān)斷的情況下，能自動(dòng)地接通第二輔助功能。