[發(fā)明專利]充氣輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201880030286.4
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN110603159B
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 長谷川圭一;片山昌宏;有馬正之;河野好秀
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社普利司通
• 主分類號: B60C9/22
• 分類號: B60C9/22;B60C5/14;B60C9/08;B60C9/18;B60C19/00
• 代理公司: 北京林達(dá)劉知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

一種充氣輪胎，具有：外胎，其構(gòu)成為包含從一個胎圈部跨到另一個胎圈部的胎體，胎體的外側(cè)部被由第1橡膠材料構(gòu)成的胎側(cè)橡膠層包覆；胎面，其由第2橡膠材料制成，配置在外胎的輪胎徑向外側(cè)；和單層的帶束層，其配置在外胎和胎面之間，以螺旋狀卷繞有由與第1橡膠材料和第2橡膠材料相比拉伸彈性模量較大的樹脂包覆的加強(qiáng)簾線，并且在輪胎寬度方向上相鄰的一個加強(qiáng)簾線的樹脂和另一個加強(qiáng)簾線的樹脂熔接。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及一種充氣輪胎，其包括構(gòu)成為包含以螺旋狀卷繞的簾線的帶束層。

背景技術(shù)

在日本特開2013－244930號公報(專利文獻(xiàn)1)和日本特開2013－220741號公報(專利文獻(xiàn)2)中公開了一種裝配于汽車的充氣輪胎。作為這樣的充氣輪胎，一般是在胎體的輪胎徑向外側(cè)包括由多層構(gòu)成的帶束層的構(gòu)造，該由多層構(gòu)成的帶束層包括兩張以上傾斜帶束簾布和加強(qiáng)層等，所述傾斜帶束簾布構(gòu)成為包含相對于輪胎周向傾斜的簾線，所述加強(qiáng)層等配置在傾斜帶束簾布的輪胎徑向外側(cè)。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問題

專利文獻(xiàn)1、2的充氣輪胎由于包括加強(qiáng)層和兩張以上傾斜帶束簾布，因此能夠確保作為胎體的胎冠部的加強(qiáng)所需要的面內(nèi)剪切剛度等，但由于簾布、加強(qiáng)層的層數(shù)較多，因此輪胎的輕量化變得困難。

近年來，充氣輪胎的輕量化等需求提高，期望與該需求對應(yīng)的充氣輪胎。

本公開考慮到上述事實(shí)，其目的在于提供一種同時實(shí)現(xiàn)了帶束層的面內(nèi)剪切剛度的確保和輕量化兩者的充氣輪胎。

用于解決問題的方案

本公開的充氣輪胎具有：外胎，其構(gòu)成為包含從一個胎圈部跨到另一個胎圈部的胎體，至少所述胎體的輪胎寬度方向上的外側(cè)部被第1橡膠材料包覆；胎面，其由第2橡膠材料制成，配置在所述外胎的輪胎徑向外側(cè)；和單層的帶束層，其配置在所述外胎和所述胎面之間，以螺旋狀卷繞有樹脂包覆簾線，該樹脂包覆簾線是由與所述第1橡膠材料和所述第2橡膠材料相比拉伸彈性模量較大的樹脂將簾線包覆而構(gòu)成的，并且在以輪胎寬度方向截面觀察時，在輪胎寬度方向上相鄰的一個所述樹脂包覆簾線的所述樹脂和另一個所述樹脂包覆簾線的所述樹脂一體地接合。

發(fā)明的效果

采用本公開的充氣輪胎，能夠同時實(shí)現(xiàn)帶束層的面內(nèi)剪切剛度的確保和輕量化兩者。

附圖說明

圖1是表示本發(fā)明的第1實(shí)施方式的充氣輪胎的沿著輪胎旋轉(zhuǎn)軸的剖視圖。

圖2是表示第1實(shí)施方式的充氣輪胎的胎肩附近的放大剖視圖。

圖3是表示在帶束層成形鼓上卷繞樹脂包覆簾線的工序的剖視立體圖。

圖4是表示第2實(shí)施方式的充氣輪胎的胎肩附近的放大剖視圖。

圖5是表示第3實(shí)施方式的充氣輪胎的胎肩附近的放大剖視圖。

圖6是表示第3實(shí)施方式的變形例的充氣輪胎的胎肩附近的放大剖視圖。

圖7A是表示另一個實(shí)施方式的樹脂包覆簾線的剖視圖。

圖7B是表示又一個實(shí)施方式的樹脂包覆簾線的剖視圖。

圖7C是表示再一個實(shí)施方式的樹脂包覆簾線的剖視圖。

圖7D是表示進(jìn)而另一個實(shí)施方式的樹脂包覆簾線的剖視圖。

圖8是表示本實(shí)施方式的充氣輪胎的剖視圖。

圖9是表示由樹脂形成的基座部的放大剖視圖。

圖10是表示在基座部安裝有附屬零部件的狀態(tài)的剖視圖。