[發明專利]用于致動升降機門的裝置

有效

• 申請號: 201880028920.0
• 申請日: 2018-05-08
• 公開（公告）號: CN110621607B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發明（設計）人: 尤古·拉吉
• 申請（專利權）人: FGE電子產品有限責任公司
• 主分類號: B66B13/08
• 分類號: B66B13/08;B66B13/12
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 石磊

一種用于致動升降機門的裝置，包括：移動器件(2)，用于移動轎廂門(3)，該轎廂門由升降機的轎廂(4)支撐；和至少一個耦接裝置(5)，用于在轎廂門(3)和層站門(6)之間耦接，該耦接裝置適合于傳遞從非激活狀態到激活狀態的命令，其中，該耦接裝置適合使得轎廂門(3)與對應于轎廂(4)停靠樓層的層站門(6)相互成整體，且反之亦然，移動器件(2)包括用于傳動的至少一個第一柔性元件(7)，該第一柔性元件功能地連接到轎廂門(3)并在第一引導輪(8a、8b)之間延伸，使第一引導輪的至少一者由電機驅動，其中，借助傳動的第二柔性元件(9)可使耦接裝置(5)在非激活狀態和激活狀態之間被致動。

技術領域

本發明涉及用于致動升降機門的裝置。

背景技術

眾所周知，升降機設置有轎廂門，該轎廂門允許進入沿著升降機井(elevatorshaft)移動的轎廂，并通過安裝在轎廂本身上的致動裝置自動操作，以打開或閉合該轎廂門，并與在每個樓層的層站門一起允許進入升降機井。

通常轎廂門致動裝置包括滑架，該滑架與轎廂門成整體并可被致動，以便借助由皮帶構成的柔性元件沿著線型引導件滑動，該柔性元件在具有相互平行軸線的成對輪之間延伸，其中使一個輪空轉而使另一個輪電機致動的。

具體地，當轎廂在樓層停止時，轎廂門耦接到相應的層站門，使得轎廂門的打開致動導致也牽引了層站門的打開，使得對于用戶來說轎廂是可進入的。

出于安全的原因，將可移除的鎖定裝置與層站門的每一者相關聯，并允許將層站門鎖定在閉合的狀態，以防止如果轎廂未出現在相應的樓層而打開層站門，并在轎廂門與相應的層站門耦接之后停用該可移除的鎖定裝置。

通常，借助與轎廂門相關聯的膨脹耦接裝置(也稱為夾具或滑動件)并借助與層站門相關聯的鄰接元件來提供轎廂門和層站門之間的耦接，鄰接元件設計成通過膨脹耦接裝置而被接合，以便使得在轎廂已經停止的位置處使轎廂門與層站門成整體。

更具體地，膨脹耦接裝置本質上包括成對的桿件，該成對的桿件大體上平行并面向彼此，且沿著轎廂的運動方向取向，而鄰接元件包括空轉輥子，該空轉輥子運動學地連接到相應的層站門的可移除的鎖定裝置。

膨脹裝置的桿件可根據命令而在非激活狀態和激活狀態之間移動，在非激活狀態中，桿件相互閉合以便不接合或僅通過使設置在層站門上的鄰接元件滑動而接合，在激活狀態中，桿件適合使鄰接元件接合以便使得轎廂門和相應的層站門相互成整體。

此外，在從非激活位置轉變到激活位置中，借助適合的運動學連接，膨脹裝置的桿件使鄰接元件產生運動，這也導致停用了層站門的可移除的鎖定裝置，該可移除的鎖定裝置已經使得通過膨脹裝置而與轎廂門成整體。

當前，如果借助了與致動轎廂門的相同的皮帶來提供致動，則膨脹裝置的致動以所謂的“被動”的方式發生，或以主動的方式發生，則在該情況中致動是借助致動器來提供的，該致動器不同于致動使轎廂門移動的皮帶的致動器，并與致動該皮帶的致動器分離。

膨脹裝置的主動類型的致動的主要優點在于，膨脹裝置和轎廂門之間的運動的獨立性，這使得可以激活膨脹裝置并因此接合層站門，使得層站門與轎廂門快速地成整體，而不引起轎廂門所不需要的運動。

這種解決方案(相對于被動方式)的主要缺點在于，由于附加的伺服電動機而增加了成本，該伺服電動機僅用于致動膨脹裝置而不用于使轎廂門運動，且需要設置用于向伺服電動機供應動力的可移動的電纜，該電纜與膨脹裝置成整體并與轎廂門移動。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于致動升降機門的裝置，該裝置能夠改善上述背景技術中的一個或多個方面。

在該目的中，本發明的目標在于提供一種用于致動升降機門的裝置，該裝置能夠提供升降機的門的快速且安全的運動。