[發(fā)明專利]胎面部用橡膠配混料

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201880028405.2
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN110612327B
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: P·阿戈雷蒂;C·德阿方索
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社普利司通
• 主分類號: C08L9/00
• 分類號: C08L9/00;C08L9/06;B60C1/00;C10M105/14;C08L21/00
• 代理公司: 北京林達劉知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;李茂家

充氣輪胎的胎面部制備用橡膠配混料，其至少包括可交聯(lián)的不飽和鏈的聚合物基料、填料和硫化體系以及包含至少50重量％的二十九烷二醇的蠟。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明涉及胎面部用橡膠配混料，其包含蠟，其中其組成為如在濕路面抓地性方面賦予改進而沒有因此原因?qū)е缕渌卣鞯膼夯?/p>

充氣輪胎領(lǐng)域中的部分研究集中于獲得在濕路面抓地性方面具有改進的性能的胎面。

該領(lǐng)域的研究已經(jīng)產(chǎn)生了各種解決方案，然而，其中許多解決方案都不是非常方便，盡管事實上它們有利于在濕路面抓地性方面的改進，但是它們導(dǎo)致其它特性的惡化。

例如，現(xiàn)在已知在配混料中增加二氧化硅的量或使用低分子量樹脂，即使他們改進了濕路面抓地性，但也分別導(dǎo)致滾動阻力和耐磨耗性的惡化。

因此需要一種能夠保證改進濕路面抓地性而這些改進同時不會導(dǎo)致其它特性惡化的解決方案。

本發(fā)明的發(fā)明人驚奇地發(fā)現(xiàn)，在配混料中使用特別的蠟使其可以滿足上述需要。

本發(fā)明的目的為充氣輪胎的胎面部制備用橡膠配混料；所述橡膠配混料至少包括可交聯(lián)的不飽和鏈的聚合物基料、填料和硫化體系；所述橡膠配混料的特征在于其包含至少50重量％的二十九烷二醇的蠟。

此處和下文中的蠟是指在室溫下可延展的物質(zhì)，在熔融時具有相對低的粘度，不溶于水且疏水。

此處和下文中，術(shù)語“可交聯(lián)的不飽和鏈的聚合物基料”是指任何自然的或合成的非交聯(lián)的聚合物，其能夠在與硫磺類或過氧化物類體系交聯(lián)(硫化)之后呈現(xiàn)通常由彈性體呈現(xiàn)的所有化學(xué)、物理和機械特性。

此處和下文中，硫化體系是指至少包含硫磺和促進化合物的成分的復(fù)合物，這些成分在制備配混料時在最后共混步驟中添加并且目的是在配混料經(jīng)受硫化溫度時促進聚合物基料的硫化。

優(yōu)選地，所述二十九烷二醇包含位于兩個羥基之間的C2-C6鏈。

優(yōu)選地，所述二十九烷二醇包含在包括二十九烷-4,10-二醇、二十九烷-5,10-二醇、二十九烷-10,13-二醇、二十九烷-12,15-二醇的組中。

優(yōu)選地，所述蠟源自荷葉。優(yōu)選地，所述蠟以0.3～30phr之間的量、更優(yōu)選以1～5phr之間的量存在于配混料中。

本發(fā)明的另一個目的為使用根據(jù)本發(fā)明的配混料制成的胎面部和包括該胎面部的充氣輪胎。

本發(fā)明的又一個目的為包含至少50重量％的二十九烷二醇的蠟在充氣輪胎的胎面部制備用橡膠配混料中的用途。

具體實施方式

以下為純粹以說明方式給出的非限定性實施方案的實施例。

制作四種橡膠配混料，其中前三種(配混料A-C)構(gòu)成比較例，同時根據(jù)本發(fā)明制作最后一種(配混料D)。

特別地，第一比較配混料(配混料A)為同時含有蠟和低分子量樹脂的標(biāo)準(zhǔn)胎面配混料；第二比較配混料(配混料B)與配混料A的不同之處在于使用低分子量樹脂；第三比較配混料(配混料C)與配混料A的不同之處在于使用蠟，盡管其具有疏水特性但其組成與使用根據(jù)本發(fā)明的蠟不同。

根據(jù)本發(fā)明的配混料(配混料D)與配混料A的不同之處在于使用根據(jù)本發(fā)明的蠟。

根據(jù)以下工序制備實施例配混料。

-配混料的制備-(第一生產(chǎn)性共混步驟-母料)

在開始共混之前，將可交聯(lián)的不飽和鏈的聚合物基料、二氧化硅、硅烷偶聯(lián)劑和炭黑裝填到具有切向轉(zhuǎn)子且內(nèi)容積為230～270升之間的混合器中，使填充系數(shù)達到66～72％。

混合器以40-60rpm的速度運行，由此形成的混合物一旦達到145～165℃的溫度時就排出。