[發明專利]天線裝置

有效

• 申請號: 201880028324.2
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN110612640B
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 難波將仁
• 申請（專利權）人: 原田工業株式會社
• 主分類號: H01Q9/40
• 分類號: H01Q9/40;H01Q1/32;H01Q9/38;H01Q13/08;H01Q21/28
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 呂琳;樸秀玉

車載用天線裝置(1)具備：基板(2)，具有相互對置的一對主面(11、12)；天線元件(3)，具有設于主面(11)上并且相對于主面(11)分離地配置的金屬板部(21)和從金屬板部(21)朝向基板(2)延伸并且固定于基板(2)的金屬腳部(24)；以及電容部(C)，電連接于天線元件(3)。電容部(C)經由金屬腳部(24)電連接于金屬板部(21)，并且具有串聯連接的兩個以上的電容器(13)。

技術領域

本發明的一個方面涉及天線裝置。

背景技術

在乘用車等車輛裝配有收發用于無線電廣播、GPS(全球定位系統)或ETC(不停車收費系統)等的電波的天線裝置。在下述專利文獻1中記載有所謂的氣隙式的天線裝置，該氣隙式的天線裝置具備：電介質基板，設于接地導體上；以及輻射導體板，包括在該電介質基板上保持固定的間隔而配置的金屬板。在下述專利文獻1中，在接地導體與焊接于從輻射導體板延伸的腳片的焊盤之間形成有附加電容。根據下述專利文獻1，通過形成該附加電容，謀求天線的收發效率的提高。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利第3814271號公報

發明內容

發明所要解決的問題

在上述專利文獻1中，通過由接地導體和焊盤夾住電介質基板，形成有連接于作為天線元件的輻射導體板的附加電容。該附加電容根據電介質基板的厚度和焊盤的大小而發生變化。因此，上述附加電容容易按每個天線裝置產生偏差，恐怕無法通過天線裝置充分發揮收發性能。即，恐怕會制造出天線的收發效率未提高的天線裝置。因此，理想的是一種能精度優良地設定如上所述的附加電容的方法。

本發明的一個方面的目的在于，提供一種能精度優良地設定連接于天線元件的附加電容的天線裝置。

用于解決問題的方案

本發明的一個方面的天線裝置是車載用天線裝置，具備：基板，具有相互對置的一對主面；天線元件，具有設于一方的主面上并且相對于一方的主面分離地配置的金屬板部和從金屬板部朝向基板延伸并且固定于基板的金屬腳部；以及電容部，電連接于天線元件，電容部經由金屬腳部電連接于金屬板部，并且具有串聯連接的兩個以上的電容器。

在該天線裝置中，連接于天線元件的電容部的靜電電容由該電容部內的電容器決定。因此，例如與利用基板、設于該基板上的配線等來形成電容部的情況相比，能抑制電容部的靜電電容的偏差。在此，電連接于天線元件的電容部具有串聯連接的兩個以上的電容器。在該情況下，能將串聯連接的兩個以上的電容器的合成電容設為電容部的靜電電容。由此，能降低因電容器導致的電容部的靜電電容的偏差。因此，根據上述天線裝置，能精度優良地設定連接于天線元件的附加電容。

也可以是，上述天線裝置還具備設于基板的第一區域的接地圖案，電容部設于基板的與第一區域不同的第二區域上。在該情況下，能適當地防止例如電容部內的電容器的靜電電容受到接地圖案的影響。此外，也能用電容部防止由接地圖案、基板以及用于將電容器彼此連接的配線而導致的寄生電容的產生。因此，能進一步降低電容部的靜電電容的偏差。

也可以是，電容器各自具有相同的靜電電容，電容器各自的靜電電容相當于電容部的靜電電容與電容部內的電容器的數量的乘積。在該情況下，能良好地降低電容部的靜電電容的偏差。

也可以是，電容器設于一方的主面上，至少一個電容器配置為不與金屬板部重疊。在該情況下，電容部的靜電電容不易受到金屬板部的影響。因此，能精度更優良地設定連接于天線元件的附加電容。

也可以是，上述天線裝置通過兩點供電來接收圓極化的電波。在該情況下，能將天線裝置可接收的波長寬帶化。

也可以是，在金屬板部的一部分設有開口部。在該情況下，能夠謀求抑制制造成本的上升，并且將天線裝置可接收的波長寬帶化。