[發明專利]用于機動車的認證設備和認證系統

在審

• 申請號: 201880028310.0
• 申請日: 2018-02-21
• 公開（公告）號: CN110573390A
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 斯文·根納曼;羅賓·奈策爾;利文特·戈祖亞什勒;丹尼爾·班貝克
• 申請（專利權）人: 胡夫·許爾斯貝克和福斯特有限及兩合公司
• 主分類號: B60R25/20
• 分類號: B60R25/20;B60R25/24
• 代理公司: 11219 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 潘小軍;李驥

1.用于機動車(2)的認證設備(1)，其中，所述認證設備(1)包括：

-用于停用所述機動車(2)的防盜鎖的防盜式應答器機構(3、3’)，

-第一接收裝置(5)，所述第一接收裝置被設立成用于接收無線電通訊，

-與所述第一接收裝置(5)和所述防盜式應答器機構(3、3’)耦接的控制機構(6)，所述控制機構被用于評估通過所述第一接收裝置(5)接收到的無線電通訊，并且被用于將控制指令輸出給所述防盜式應答器機構(3、3’)，

其特征在于，

所述防盜式應答器機構(3、3’)至少能在引起停用防盜鎖的起作用的運行狀態與不起作用的運行狀態之間切換，

其中，所述控制機構(6)被設立成以響應于由所述第一接收裝置(5)檢測到的預先給定的控制信號的方式輸出切換信號，以用于將所述防盜式應答器機構(3、3’)的運行狀態切換到起作用的運行狀態中。

2.根據權利要求1所述的認證設備(1)，其特征在于，所述防盜式應答器機構(3、3’)具有有源的應答器，所述有源的應答器與電源以能切換的方式耦接，并且借助所述控制機構(6)來切換所述電源的切換狀態，以用于使所述防盜式應答器機構(3、3’)至少在其不起作用的運行狀態與其起作用的運行狀態之間切換。

3.根據權利要求1或2所述的認證設備(1)，其特征在于，所述防盜式應答器機構(3、3’)具有加密芯片應答器。

4.根據權利要求3所述的認證設備(1)，其特征在于，所述加密芯片應答器具有虛擬化的加密芯片，所述虛擬化的加密芯片與發送和接收裝置(3’)耦接并且與所述發送和接收裝置共同作用為加密芯片應答器(3、3’)。

5.根據權利要求4所述的認證設備(1)，其特征在于，

以能配置的方式設立有所述加密芯片應答器，其中，能借助對所述加密芯片應答器的配置來調整所述認證設備(1)，以用于停用所選出的車輛類型和/或所選出的車輛車型的防盜鎖，并且/或者

可配置地被設立所述第一接收裝置(5)，其中，能借助對所述第一接收裝置(5)的配置來調整所述認證設備，以用于接收預先給定的信號。

6.根據前述權利要求中任一項所述的認證設備(1)，其特征在于，在所述控制機構(6)的存儲器件或與所述控制機構(6)連接的存儲器件上保存有校驗數據，以用于通過所述控制機構(6)校驗由所述接收裝置(5)接收到的無線電信號是否應視作預先給定的控制信號。

7.根據前述權利要求中任一項所述的認證設備(1)，其特征在于，所述控制機構(6)具有計時器或者所述控制機構(6)與計時器耦接，并且，所述控制機構(6)被設立成在所述防盜式應答器機構(3)的預先給定的最大的作用時間之后使所述防盜式應答器機構(3)切換到其不起作用的運行狀態中。

8.根據前述權利要求中任一項所述的認證設備(1)，其特征在于，所述認證設備(1)具有發送和接收裝置(13)，所述發送和接收裝置優選構造為LF和/或HF接口，所述發送和接收裝置被設立成用以進行所述認證設備(1)與車輛側的控制器(4)的無線通訊，所述無線通訊用于所述認證設備(1)與所述控制器(4)之間的無線數據交換。

9.根據權利要求8所述的認證設備(1)，其特征在于，以能配置的方式設立有所述發送和接收裝置(13)，其中，能借助對所述發送和接收裝置(13)的配置來調整所述認證設備(1)，以用于與所選出的車輛類型和/或所選出的車輛車型的車輛側的控制器(4)進行無線數據交換。

10.根據前述權利要求中任一項所述的認證設備(1)，其特征在于，所述第一接收裝置(5)包括LF接口和/或HF接口。

11.根據前述權利要求1至9中任一項所述的認證設備(1)，其特征在于，所述第一接收裝置(5)構造為藍牙低能耗接口(BLE接口)。