[發明專利]利用安全觸板的電梯的防夾手用安全裝置

有效

• 申請號: 201880026987.0
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN110582457B
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 尹一植
• 申請（專利權）人: 尹一植
• 主分類號: B66B13/24
• 分類號: B66B13/24;B66B13/30;B66B13/08;E06B7/36
• 代理公司: 北京鍾維聯合知識產權代理有限公司 11579
• 代理人: 羅銀燕

本發明涉及一種利用安全觸板來在手夾入到電梯門與門框之間的間距時控制門的開閉并由此防止夾手的安全裝置，其特征在于，包括：填埋箱(20)，沿著與電梯門(D)相鄰的兩側門框(10)的長度，形成于門框(10)的內部；安全觸板(30)，以能夠在填埋箱(20)移動的方式設置于填埋箱(20)的總長度方向上，能夠在朝向填埋箱的外部突出后插入于填埋箱內部；一個以上的旋轉連接桿(40)，設置于填埋箱(20)內部，與安全觸板(30)相連接；開關(SW)，設置于填埋箱(20)內部，在安全觸板(30)朝向外部突出的狀態下并不連接，在安全觸板(30)插入于內部的狀態下實現連接；以及電梯控制器(EC)和門控制器(DC)，與開關相連接。

技術領域

本發明涉及一種電梯的防夾手用安全裝置，具體涉及如下的電梯的防夾手用安全裝置，即，利用安全觸板來在手夾入到電梯門與門框之間的間距時控制門的開閉并由此防止夾手。

背景技術

為使電梯門D順暢地開閉，門D與門框10之間存在著間距，在等待電梯的乘客為了乘上電梯而將手放在門表面的情況下，經常會發生在沒有意識到門D的開啟并將手放在門表面的狀態下使得手夾在門框與門之間的縫隙而受傷的事故。尤其，小孩會因缺乏注意力而發生很多這種夾手事故。

據韓國國民安全處2016年2月19日發行的統計資料，過去10年間總共發生了319件安全事故，死傷人數達到365名，其中，死亡人數達到了91名。其中，在夾手事故方面，每年都會發生需治療3周以上的重大事故，韓國消費者院接到的輕微事故在2013年達到了79件、2014年達到了103件、2015年達到了92件。為了防止這種事故發生，韓國升降機法規定電梯門與門框之間的縫隙從之前的10mm縮減到5mm。

為了解決如上所述的問題，圖1示出了利用安全觸板的現有裝置，圖中的1A部分為主視圖，圖中的1B部分為示出設置作業流程的俯視圖。

在本實施例中，通過在與門D相向的門框10的邊角部分設置受到彈簧力量的安全觸板，來防止乘客的手指被夾在門框與門D之間的縫隙，但如同示出安全觸板設置前后狀態的圖1中的1B部分所示，若要安裝安全觸板，則如斷裂線所示，需事先使箭頭左側的門D分離，并切斷門框10的邊角部分且設置安全觸板，之后，如箭頭右側的圖所示，需要重新調整門D，使其符合5mm的縫隙規格，因此存在設置作業非常繁瑣的問題。

發明內容

技術問題

本發明用于解決如上所述的問題，本發明的目的在于，提供一種即使不拆除電梯門也可以輕松進行設置作業的安全觸板式防夾手裝置。

技術方案

為了實現上述目的，本發明提供一種利用安全觸板的電梯的防夾手用安全裝置，其特征在于，包括：填埋箱20，沿著與電梯門D相鄰的兩側門框10的長度，形成于門框10的內部；安全觸板30，以能夠在上述填埋箱20移動的方式設置于填埋箱20的總長度方向上，能夠在朝向填埋箱的外部突出后插入于填埋箱內部；一個以上的旋轉連接桿40，設置于上述填埋箱20內部，與安全觸板30相連接；開關SW，設置于上述填埋箱20內部，在安全觸板30朝向外部突出的狀態下并不連接，在安全觸板30插入于內部的狀態下實現連接；以及門控制器DC和電梯控制器EC，與上述開關相連接，若借助外力來使安全觸板30插入于填埋箱20內部并使得開關SW連接，則通過電梯控制器EC和門控制器DC來使得門停止運行或調節門的開閉速度。

在本發明中，上述填埋箱20和安全觸板30可以與電梯門D平行或形成角度。在這種情況下，更優選地，從平面上看，填埋箱20和安全觸板30的截面呈拱形。

發明的效果

根據以如上所述的結構形成的本發明，將提供即使不拆除電梯門也可以輕松進行設置作業的安全觸板式防夾手裝置，與以往相比，可更有效地防止夾手現象。并且，本發明的裝置可采用模塊方式，與以往相比，大幅改善了分解組裝和維護管理。

附圖說明