[發明專利]電流檢測裝置、管理裝置、發動機起動用的蓄電池

有效

• 申請號: 201880026612.4
• 申請日: 2018-04-26
• 公開（公告）號: CN110785667B
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 岡地智寬
• 申請（專利權）人: 株式會社杰士湯淺國際;意力速電子工業株式會社
• 主分類號: G01R19/00
• 分類號: G01R19/00;B60R16/03;G01R31/382;H01M10/48
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 齊秀鳳

本發明提供一種電流檢測裝置、管理裝置、發動機起動用的蓄電池。電化學元件(31)的電流檢測裝置具備電路基板(90)、和對所述電化學元件(31)的電流進行檢測的電阻器(80)，在所述電路基板(90)上設置具有第1端子(130)的連接器(100)，所述電阻器(80)具有與所述第1端子(130)接觸的第2端子(87)。

技術領域

本發明涉及抑制與電阻器的溫度循環相伴的電阻值的增大的技術。

背景技術

作為一次電池、二次電池等電化學元件的電流測量方法，有通過設置于電路基板的數據處理部對電阻器的兩端的電壓進行檢測的方法。以往，通過將從電路基板引出的信號線螺絲固定于電阻器的兩端，由此相對于電路基板而連接了電阻器。該方法為了固定信號線而需要螺絲固定作業，因此安裝作業性差，部件個數變多。

除了上述以外，還有將電阻器的端子插通到電路基板的通孔而通過焊料直接安裝的方法。作為公開該方法的文獻，例如有下述專利文獻1。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2004-117045號公報

發明內容

發明要解決的課題

在將電阻器的端子插通到通孔而與電路基板焊料接合的情況下，具有如下優點，即，不需要螺絲固定作業，部件個數少。但是，由于反復進行與通電相伴的電阻器的發熱所引起的溫度循環，在電路基板與電阻器的接合部有可能產生焊料裂紋而導致電阻值增大。

近年來，市場上要求提高電池的SOC估計精度，要求抑制溫度循環的反復所引起的電阻值的增加。

本發明是鑒于如上述那樣的情況而完成的，其目的在于，抑制電阻器的溫度循環所引起的電阻值的增大。

用于解決課題的手段

電化學元件的電流檢測裝置具備電路基板、和對所述電化學元件的電流進行檢測的電阻器，在所述電路基板上設置具有第1端子的連接器，所述電阻器具有與所述第1端子接觸的第2端子。

發明效果

在本結構中，電阻器的第2端子與連接器的第1端子接觸，從而作為發熱體的電阻器與電路基板電連接。即，在未利用基于通孔的焊料接合的情況下電阻器的端子與電路基板電連接，因此能夠抑制溫度循環所引起的電阻值的增大。而且，連接器設置在電路基板上，因此不需要將連接器和電路基板連接的電線，能夠減少部件個數。

附圖說明

圖1是應用于實施方式1的汽車的側視圖。

圖2是蓄電池的立體圖。

圖3是蓄電池的分解立體圖。

圖4是表示蓄電池的電氣結構的框圖。

圖5是中蓋的立體圖。

圖6是中蓋的俯視圖。

圖7是中蓋的俯視圖。

圖8是電阻器的立體圖。

圖9是圖7的A-A線剖視圖。

圖10是圖7的A-A線剖視圖。

圖11是表示基于通孔的端子的接合構造的剖視圖。

圖12是表示溫度循環與電阻值的關系的曲線圖。

圖13是表示外殼體與內殼體的位置關系的連接器的剖視圖。

具體實施方式