[發明專利]可調節的接頭組件有效
| 申請號： | 201880026332.3 | 申請日： | 2018-04-17 |
| 公開（公告）號： | CN110869270B | 公開（公告）日： | 2022-10-21 |
| 發明（設計）人： | 愛德華·馬森;弗洛里安·伊塔;馬克·法米 | 申請（專利權）人： | 圣戈班性能塑料萬科有限公司 |
| 主分類號： | B62K19/18 | 分類號： | B62K19/18;F16C17/10 |
| 代理公司： | 北京律盟知識產權代理有限責任公司 11287 | 代理人： | 章蕾 |
| 地址： | 英國西米*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 調節 接頭 組件 | ||
1.一種接頭組件，其包括：
殼體，所述殼體包括內徑部分，所述內徑部分具有錐形表面；
聚合物層，其以軸承的形式提供；以及
至少一個軸，所述至少一個軸具有外徑部分，所述外徑部分具有錐形表面，所述錐形表面在形狀上與所述殼體的所述內徑部分互補，其中所述軸或所述殼體中的至少一個適配成相對于另一個旋轉，并且其中可通過修改所述軸相對于所述殼體的軸向位置來調整摩擦配合，且進一步包括形成于所述軸的所述錐形表面或所述殼體的所述錐形表面中的臺階，以防止所述軸承的軸向運動；
其中所述聚合物層設置在所述軸和所述殼體之間。
2.一種自行車組件，其包括：
自行車框架，所述自行車框架包括：主結構和包括車輪組件的支撐結構；以及
接頭組件，所述接頭組件定位在所述自行車框架內，適配成修改所述車輪組件相對于所述主結構的位置，所述接頭組件包括：
殼體，所述殼體包括內徑部分，所述內徑部分具有錐形表面；
聚合物層，其以軸承的形式提供；以及
至少一個軸，所述至少一個軸具有外徑部分，所述外徑部分具有錐形表面，所述錐形表面在形狀上與所述殼體的所述內徑部分互補，其中所述軸或所述殼體中的至少一個適配成相對于另一個旋轉，并且其中可通過修改所述軸相對于所述殼體的軸向位置來調整摩擦配合，且進一步包括形成于所述軸的所述錐形表面或所述殼體的所述錐形表面中的臺階，以防止所述軸承的軸向運動；
其中所述聚合物層設置在所述軸和所述殼體之間。
3.一種汽車子組件，其包括：
框架；以及
部件，所述部件通過定位在所述框架內的接頭組件可旋轉地附接至所述框架，所述接頭組件包括：
殼體，所述殼體包括內徑部分，所述內徑部分具有錐形表面；
聚合物層，其以軸承的形式提供；以及
至少一個軸，所述至少一個軸具有外徑部分，所述外徑部分具有錐形表面，所述錐形表面在形狀上與所述殼體的所述內徑部分互補，其中所述軸或所述殼體中的至少一個適配成相對于另一個旋轉，并且其中可通過修改所述軸相對于所述殼體的軸向位置來調整摩擦配合，且進一步包括形成于所述軸的所述錐形表面或所述殼體的所述錐形表面中的臺階，以防止所述軸承的軸向運動；
其中所述聚合物層設置在所述軸和所述殼體之間。
4.根據權利要求1所述的接頭組件、根據權利要求2所述的自行車組件或根據權利要求3所述的汽車子組件，其中所述聚合物層包括氟化聚合物。
5.根據權利要求1所述的接頭組件、根據權利要求2所述的自行車組件或根據權利要求3所述的汽車子組件，其中所述聚合物層聯接至所述殼體的所述內徑部分。
6.根據權利要求1所述的接頭組件、根據權利要求2所述的自行車組件或根據權利要求3所述的汽車子組件，其中所述聚合物層聯接至所述軸的所述外徑部分。
7.根據權利要求1所述的接頭組件、根據權利要求2所述的自行車組件或根據權利要求3所述的汽車子組件，所述軸承包括在其上提供所述聚合物層的基底。
8.根據權利要求1所述的接頭組件、根據權利要求2所述的自行車組件或根據權利要求3所述的汽車子組件，其中所述殼體包括第一殼體和第二殼體。
9.根據權利要求1所述的接頭組件、根據權利要求2所述的自行車組件或根據權利要求3所述的汽車子組件，其中所述至少一個軸包括第一軸和第二軸。
10.根據權利要求9所述的接頭組件、根據權利要求9所述的自行車組件或根據權利要求9所述的汽車子組件，其中所述至少一個軸包括將所述第一軸連接至所述第二軸的連接部件。
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