[發明專利]用于機動車輛的驅動設備

在審

• 申請號: 201880024825.3
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN110546023A
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 弗朗茨·庫爾特
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K17/16
• 代理公司: 11219 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 李驥;賈翼鷗<國際申請>=PCT/DE2

本發明涉及一種用于機動車輛的驅動設備，其包括驅動機(1)，該驅動機經由驅動軸(2)與傳動器設備(3)作用連接的，其中，傳動器設備(3)具有輸入級(4)和差速器級(5)，其中，差速器級(5)被設置成用于將驅動機(1)的驅動功率分配給第一和第二從動軸(11a、11b)，并且其中，離合器(6)有效地布置在輸入級(4)與差速器級(5)之間，以便使輸入級(4)與差速器級(5)脫耦并發起傳動切斷，其中，輸入級(4)構造為行星傳動器，并包括行星架(9a)，其中，差速器級(5)包括差速器殼體(9b)，并且其中，離合器(6)能接合和能脫離地布置在輸入級(4)的行星架(9a)與差速器級(5)的差速器殼體(9b)之間。

技術領域

本發明涉及一種用于機動車輛的具有傳動器設備的驅動設備。

背景技術

DE 10 2004 026 039 A1公開了一種驅動車橋，其具有電動馬達、與其同軸布置的行駛驅動器的差動傳動器和被接連在電動馬達與差動傳動器之間的行星傳動器。電動馬達能借助與行星傳動器作用連接的離合器裝置與行駛驅動器的差動傳動器和/或工作驅動器驅動連接。

發明內容

本發明的任務在于，進一步開發用于機動車輛的具有傳動器設備的驅動設備。

該任務通過具有權利要求1的特征的驅動設備來解決。本發明的優選或有利的實施方式由從屬權利要求、以下描述和附圖得到。

根據本發明的用于機動車輛的驅動設備包括，該驅動機經由驅動軸與傳動器設備作用連接，其中，傳動器設備具有輸入級和差速器級，其中，差速器級被設置成用于將驅動機的驅動功率分配給第一從動軸和第二從動軸上，并且其中，離合器有效地布置在輸入級與差速器級之間，以便使輸入級與差速器級脫耦，并且由此發起傳動切斷，其中，輸入級構造為行星傳動器，并且包括行星架，其中，差速器級包括差速器殼體，其中，離合器能接合和能脫離地布置在輸入級的行星架與差速器級的差速器殼體之間。

離合器被理解為，具有至少一個斷開和閉合狀態的切換元件。在斷開的狀態下，離合器不傳遞轉矩。因此，離合器僅在至少部分地閉合的狀態下在輸入級的行星架與差速器級的差速器殼體之間傳遞轉矩。離合器既可以構造為負載切換元件，尤其是摩擦離合器，也可以構造為形狀鎖合的(formschlüssig)切換元件，尤其是牙嵌式離合器。尤其地，離合器由致動器操作或者說接合和脫離，以便引起斷開或閉合。致動器能機械、液壓、機電、電磁或例如氣動地操作。

術語作用連接被理解為，兩個元件能夠直接相互連接，或者兩個元件之間還存在另外的元件，例如一個或多個齒輪或軸。

優選地，輸入級包括具有多個分級行星輪的分級行星輪組，其中，每個分級行星輪具有抗相對轉動地(drehfest)相互連接的第一和第二齒輪，其中，分級行星輪能轉動地布置在行星架上，其中，第一齒輪與第一太陽輪齒嚙合，并且第二齒輪與齒圈齒嚙合。設置有兩個相互咬合或齒嚙合的齒輪以用于將轉矩和轉速從一個齒輪傳遞到其他齒輪上。齒輪也被理解為太陽輪、齒圈、行星輪和分級行星輪。尤其地，第一齒輪大于第二齒輪地構造。

優選地，第一太陽輪與驅動軸連接。因此，驅動馬達的驅動功率經由第一太陽輪饋入到傳動器設備中。

優選地，差速器級包括具有多個行星輪的第一和第二行星輪組，其中，第一和第二行星輪組的行星輪能轉動地布置在構造為行星架的差速器殼體上，其中，第一行星輪組的每個行星輪與第二太陽輪和第二行星輪組的各自的行星輪齒嚙合，其中，第二行星輪組的每個行星輪與第三太陽輪齒嚙合，其中，第二太陽輪抗相對轉動地與第一從動軸連接，并且其中，第三太陽輪抗相對轉動地與第二從動軸連接。因此，差速器級構造為圓柱齒輪差速器。尤其地，在第二和第三太陽輪上分別設置有用于容納各自的從動軸的插接齒部。兩個行星輪組的行星輪成對地彼此咬合。

優選地，驅動機構造為具有定子和轉子的電機。尤其地，驅動設備被設置成用于機動車輛的電車橋。電車橋可以有利地與由內燃機馬達驅動的車橋組合成混合動力驅動器。