[發明專利]用于避免針對于與無線充電裝備的精確對準的需要的經由射頻環路的電動車輛充電在審
| 申請號: | 201880021514.1 | 申請日: | 2018-02-02 |
| 公開(公告)號: | CN110520325A | 公開(公告)日: | 2019-11-29 |
| 發明(設計)人: | J.T.阿波斯托羅斯;W.穆約斯 | 申請(專利權)人: | AMI研發有限責任公司 |
| 主分類號: | B60L53/122 | 分類號: | B60L53/122;B60L53/124;B60L53/38;H02J50/27 |
| 代理公司: | 72001 中國專利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 陳曉;申屠偉進<國際申請>=PCT/US |
| 地址: | 美國新罕*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 射頻環形天線 發射器 車輛外部 傳送功率 電動車輛 環形天線 接收功率 接收能量 充電站 減小 射頻 對準 | ||
1.一種用于為電動車輛充電的裝置,包括:
第一有線環形天線,其被布置在車輛內;
第二有線環形天線,其被布置成在車輛下面并且從射頻能量源向第一天線無線地傳送能量;
其中第一有線環形天線的直徑是第二有線環形天線的直徑的至少三倍;以及
被連接到第一或第二有線環形天線中至少一個的自動阻抗調節電路。
2.根據權利要求1所述的裝置,其中第一和第二有線環形天線中的每一個是單匝有線環路。
3.根據權利要求1所述的裝置,其中調節電路此外包括被耦合到所述第二有線環形天線的電壓駐波比(VSWR)檢測器以及輸出阻抗調節電路。
4.根據權利要求1所述的裝置,其中所述調節電路此外包括被連接到所述第一有線環形天線的檢測器和接收阻抗調節電路。
5.根據權利要求1所述的裝置,其中所述第一有線環路在直徑上為三英尺。
6.根據權利要求5所述的裝置,其中所述第二有線環路在直徑上在半英尺與一英尺之間。
7.根據權利要求1所述的裝置,其中所述第一有線環路由金屬管形成,所述金屬管具有在四分之一英寸與半英寸之間的橫截面尺寸。
8.根據權利要求1所述的裝置,其中所述射頻能量源在30與60MHz之間操作。
9.根據權利要求1所述的裝置,其中所述第二環形天線和射頻能量源被封裝在地墊中。
10.根據權利要求1所述的裝置,其中所述第一環形天線此外被耦合到環境功率收集電路。
11.根據權利要求1所述的裝置,其中一個或多個偶極子元件被布置在第一無線環路內。
12.根據權利要求1所述的裝置,另外包括:
被耦合到第二無線環路的VSWR儀表;
檢測器,其被耦合到所述VSWR儀表的輸出以檢測在所確定的水平以上的傳送功率中的變化;以及
控制器,其被耦合以響應于檢測器而禁用射頻能量源。
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