[發明專利]具有用于電纜的保護套管的加速度計傳感器

有效

• 申請號: 201880020418.5
• 申請日: 2018-03-14
• 公開（公告）號: CN110418968B
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: G.佩斯克拉;J.萬埃;A.皮亞努
• 申請（專利權）人: 法國大陸汽車公司;大陸汽車有限公司
• 主分類號: G01P1/02
• 分類號: G01P1/02;H01R13/52;H02G15/013
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 鄧雪萌;王麗輝

本發明的主題是一種具有用于電纜的保護套管（10）的加速度計傳感器（1），傳感器（1）具有形成主體的基部（2），塑性材料涂層（7）圍繞基部（2）的外壁且圍繞與連接銷相鄰的套管（10）的端部部分覆膜成型。套管（10）的端部部分由連接元件（5a）包圍，連接元件至少部分地嵌入覆膜成型材料中，并且一方面具有用于與套管（10）錨固的裝置（9a），其面向套管（10）的端部部分設置在連接元件（5a）上，并且另一方面具有用于保持覆膜成型材料的一部分的保持裝置（8a）或用于與覆膜成型材料的包封套管（10）的所述端部部分的一部分結合的裝置。

技術領域

本發明涉及一種具有用于電纜的保護套管的加速度計傳感器，其特別是在汽車領域中用作爆震傳感器。然而，汽車領域中的其他應用是可能的，諸如例如稱為輪單元的輪速傳感器、凸輪軸傳感器或曲軸傳感器，或經受約150℃或更高的高溫的任何類型的傳感器。

背景技術

加速度計傳感器具有形成主體的基部，主體在其內部包含傳感器的電子和電氣元件。連接銷從基部突出并且連接到由保護套管包圍的兩根電纜。在加速度計傳感器的制造過程中，塑性材料涂層圍繞基部的外壁、圍繞連接銷、以及圍繞與連接銷相鄰的套管的端部部分覆膜成型。

有必要確保覆膜成型涂層與電纜套管之間的完美密封，以便避免在套管與涂層接合處水的滲入。過去，套管材料是聚氨酯，且涂層是由玻璃纖維增強的聚酰胺6.6或P66。考慮到這兩種材料不是最佳相容的，在套管與涂層接合處已經可能出現密封問題。

因此，用不同于電纜保護套管的材料的覆膜成型材料來對諸如爆震傳感器的有線傳感器覆膜成型是常見的。由于套管的材料和傳感器的覆膜成型涂層的材料不同，因此在套管和涂層之間的界面處沒有結合。還存在套管在各種熱循環期間可能滑動的風險，因此除了密封問題之外，還存在套管在涂層中的保持問題。

這些問題隨著由汽車制造商規定的新的一系列規范而擴大。具體地說，現在要求套管能夠承受至少達到150℃的溫度。因此，變得有必要將套管材料從聚氨酯改變為硅樹脂材料。

然而，在套管中存在硅樹脂以便提高其耐高溫能力確實導致套管相對于加速度計傳感器的基部的覆膜成型涂層滑動，并且套管/涂層的分離更加頻繁。此外，與聚氨酯相比，硅樹脂材料與覆膜成型材料的相容性甚至更低，并且套管和涂層之間的結合還進一步減少，從而減少了套管與涂層接觸處的密封。

已經提出研磨保護套管的外側以在套管的外周邊上產生粗糙度，從而改善套管與通過覆膜成型獲得的涂層的結合。還提出了通過等離子體對套管進行處理。這并未令人完全滿意。

發明內容

對于加速度計傳感器，其中突出用于電纜的套管，傳感器具有覆膜成型在塑性材料涂層中的基部，該塑性材料涂層也涂覆從傳感器突出的套管的端部部分，本發明的基本問題是：保證涂層與套管接合處密封，以及確保套管的端部部分保持在涂層中。

為此目的，本發明涉及具有用于電纜的保護套管的加速度計傳感器，該傳感器具有形成包含傳感器的電子和電氣部件的主體的基部，連接銷從基部突出并且連接到由保護套管包圍的兩根電纜，塑性材料涂層圍繞基部的外壁、圍繞連接銷，以及圍繞與連接銷相鄰的套管的端部部分覆膜成型，其特征在于，套管的所述端部部分由連接元件包圍，該連接元件至少部分地嵌入覆膜成型材料中，且其一方面具有用于與套管錨固的裝置，該錨固裝置面向套管的端部部分設置在連接元件上，并且另一方面具有用于保持覆膜成型材料的一部分的裝置或用于與覆膜成型材料的包封套管的所述端部部分的一部分結合的裝置。

獲得的技術效果是套管和涂層之間的增強的機械和化學連接。這通過連接元件獲得，該連接元件一方面通過機械錨固裝置與套管固定，并且另一方面嵌入在覆膜成型材料中，同時具有與覆膜成型材料的增強的結合。

錨固裝置由于基本上為機械的而特別適合于套管，而用于與覆膜成型材料結合的裝置或用于保持覆膜成型材料的裝置對于覆膜成型材料是特定的，并且可以是機械的，例如接納覆膜成型材料的凹槽或空間，并且其邊緣作為止擋件抵抗覆膜成型材料離開這些凹槽或這些空間。