[發明專利]用于車輛部件的磷酸鹽涂層上蠟涂層

在審

• 申請號: 201880018738.7
• 申請日: 2018-03-22
• 公開（公告）號: CN110446759A
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 凱文·達勒·史密斯
• 申請（專利權）人: 麥格納國際公司
• 主分類號: C09D5/00
• 分類號: C09D5/00;C09D5/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 蔡勝有;蘇虹

提供了用于車輛部件(例如由鋼形成的車架總成和副車架總成)的涂層。所述涂層包括施加至基底的包含高磷酸鹽組合物的第一層和施加至所述第一層的包含蠟的第二層。例如，所述第一層可以包含第一無機酸、無機鹽、第二無機酸、鎳鹽和氟化氫銨；以及所述第二層可以包含石油、炭黑顏料和腐蝕抑制劑，所述腐蝕抑制劑包含鎂。與目前應用于鋼基底的蠟涂層相比，發現所述涂層在應用于鋼基底時改善了耐腐蝕性。

相關申請的交叉引用

該PCT國際專利申請要求2017年3月24日提交的題為“用于車輛部件的磷酸鹽涂層上蠟涂層(Wax Coating Over Phosphate Coating For Vehicle Components)”的美國臨時專利申請序列第62/476,297號的權益，該申請的全部公開內容被認為是本申請的公開內容的部分，并通過引用并入本文。

發明背景

1、技術領域

本發明一般涉及用于車輛部件的涂層、制造該涂層的方法、包括該涂層的車輛部件例如鋼車架和副車架總成以及制造所述車輛部件的方法。

2、背景技術

用于車輛的車輛部件，例如由鋼形成的車架(frame)總成和副車架(cradle)總成被涂覆以減小腐蝕。由蠟形成的涂層可以施加至鋼部件。然而，涂覆有蠟的鋼部件通常在68個循環之后顯示出腐蝕跡象。因此，期望改善的耐腐蝕性。

發明內容

本發明的一個方面提供了用于車輛部件例如由鋼形成的車架或副車架總成的涂層。當將涂層施加至鋼基底時，已發現涂層改善了耐腐蝕性。該涂層包括包含磷酸鹽的第一層和施加至第一層的包含蠟的第二層。

本發明的另一方面提供了制造用于車輛部件的涂層的方法。該方法包括將包含蠟的第二層施加至包含磷酸鹽的第一層的步驟。

本發明的又一方面提供了車輛部件。該車輛部件包括基底和施加至基底的涂層，其中涂層包括施加至基底的包含磷酸鹽的第一層和施加至第一層的包含蠟的第二層。

本發明的另一方面提供了制造車輛部件的方法。該方法包括以下步驟：將包含磷酸鹽的第一層施加至基底，以及將包含蠟的第二層施加至第一層。

附圖說明

圖1是根據一個示例性實施方案的包括施加至基底的包含磷酸鹽的第一層和施加至第一層的包含蠟的第二層的涂層的截面圖；

圖2示出了根據一個示例性實施方案的可以用圖1的涂層涂覆的用于車輛的副車架總成；以及

圖3至12包括為評估根據示例實施方案的施加至鋼基底的涂層的腐蝕性能而進行的測試的結果。

具體實施方式

本發明提供了用于車輛部件12的涂層10，所述車輛部件例如由鋼形成的車架總成和副車架總成以及由鋼形成的其他類型的車輛部件。與目前應用于鋼基底的蠟涂層相比，已發現涂層10在應用于鋼基底14時改善了耐腐蝕性。圖1中示出了涂層10的一個實例。圖2中示出了部件12(具體地可以被涂覆的用于車輛的副車架總成)的一個實例。

如圖1所示，涂層10包括施加至基底14(例如由鋼形成的基底14)的第一層16。第一層16通常直接施加至基底14。根據示例性實施方案，用于形成基底14(例如車架和副車架總成的基底14)的鋼為厚度在2.5毫米至3.5毫米的范圍內的HSLA(High Strength Low AlloySteel，高強度低合金鋼)。基底14可以根據待形成的部件12的類型而具有各種不同的尺寸和形狀。

涂層10的第一層16包含磷酸鹽，并且可以稱作高磷酸鹽組合物。第一層16還可以包含鋅。表1包括根據示例性實施方案的第一層16的組成。應注意列出的重量％相對于第一層16的總重量。還應注意，無機酸和無機鹽包含磷酸鹽，并且無機酸和無機鹽中的至少一者可以包含鋅。

表1