[發(fā)明專利]尤其用于軌道車輛的驅(qū)動(dòng)系的傳動(dòng)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201880018339.0
• 申請日: 2018-03-12
• 公開（公告）號: CN110402216B
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: H·塞梅拉德
• 申請（專利權(quán)）人: 龐巴迪運(yùn)輸有限公司
• 主分類號: B61C9/50
• 分類號: B61C9/50;F16H57/04
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

本發(fā)明涉及一種尤其用在軌道車輛的驅(qū)動(dòng)系中的傳動(dòng)裝置，具有繞著旋轉(zhuǎn)軸線的可旋轉(zhuǎn)部件(1)，其中，至少一個(gè)通道(4)在所述可旋轉(zhuǎn)部件(1)內(nèi)部延伸，所述通道具有用于使?jié)櫥瑒┻M(jìn)入到所述通道(4)中的進(jìn)入開口(5)并且具有用于使?jié)櫥瑒乃鐾ǖ?4)排出的排出開口(25)，其中，沿可旋轉(zhuǎn)部件的包含旋轉(zhuǎn)軸線的縱向區(qū)段看，所述通道(4)的至少一個(gè)縱向區(qū)段具有關(guān)于所述旋轉(zhuǎn)軸線在徑向方向上更靠近所述旋轉(zhuǎn)軸線延伸的內(nèi)緣(28)和距所述旋轉(zhuǎn)軸線以更大距離延伸的外緣(29)，其中，在至少一個(gè)縱向區(qū)段朝所述排出開口(25)的方向的走向中，所述外緣(29)進(jìn)一步遠(yuǎn)離所述旋轉(zhuǎn)軸線。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種傳動(dòng)裝置，所述傳動(dòng)裝置尤其能夠用在軌道車輛的驅(qū)動(dòng)系中。本發(fā)明還涉及一種具有傳動(dòng)裝置的軌道車輛和一種用于制造傳動(dòng)裝置的方法。

背景技術(shù)

所述軌道車輛(尤其不經(jīng)由輪轂馬達(dá)實(shí)現(xiàn)其驅(qū)動(dòng)的這種軌道車輛)具有用于將驅(qū)動(dòng)功率從馬達(dá)傳遞到至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)輪或者至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)軸上的傳動(dòng)裝置。

本發(fā)明尤其涉及一種具有交換潤滑的傳動(dòng)裝置，也就是說，被油泵驅(qū)動(dòng)的壓力循環(huán)潤滑是不存在的。代替地，典型地存在油或者說潤滑劑的多個(gè)收集區(qū)域(收集袋部)，在該收集區(qū)域中收集潤滑劑，以便在此被引導(dǎo)至要潤滑的可運(yùn)動(dòng)部件。這種收集區(qū)域在軸向方向上、也就是在平行于傳動(dòng)裝置的可旋轉(zhuǎn)部件的旋轉(zhuǎn)軸線的方向上相對彼此間隔地被供應(yīng)潤滑劑和/或大的收集區(qū)域在軸向方向上與要潤滑的部件相對彼此間隔地被供應(yīng)潤滑劑。當(dāng)僅提供小的安裝空間用于傳動(dòng)裝置時(shí)，這種構(gòu)型可能不能實(shí)現(xiàn)。當(dāng)繞著收集區(qū)域的安裝空間小時(shí)，涉及傳動(dòng)裝置的齒輪的收集區(qū)域或者至少一個(gè)潤滑劑輸送部在軸向方向上向齒輪的旋轉(zhuǎn)軸承看位于齒輪的側(cè)面上。因此，產(chǎn)生下述困難：齒輪的布置在軸向方向上對置的側(cè)面上的旋轉(zhuǎn)軸承很難被潤滑。對于其他可旋轉(zhuǎn)部件也相應(yīng)地適用。

發(fā)明內(nèi)容

基于本發(fā)明的任務(wù)是：提出一種尤其用于軌道車輛的傳動(dòng)裝置，在結(jié)構(gòu)方面簡單以及節(jié)約空間地實(shí)施。

根據(jù)本發(fā)明的基本構(gòu)思提出：在傳動(dòng)裝置的可旋轉(zhuǎn)部件(尤其齒輪)的內(nèi)部設(shè)置至少一個(gè)用于潤滑劑(尤其油)的通道，所述通道具有縱向區(qū)段。沿潤滑劑的通流方向看，所述通道至少在所述縱向區(qū)段中遠(yuǎn)離可旋轉(zhuǎn)部件的旋轉(zhuǎn)軸線。

以這種方式，可旋轉(zhuǎn)部件的旋轉(zhuǎn)支持潤滑劑沿通流方向的流動(dòng)，因?yàn)闈櫥瑒┰谛D(zhuǎn)期間在通道的縱向區(qū)段中所受的離心力具有定向到穿流方向的力分量。可旋轉(zhuǎn)部件尤其能夠是齒輪，然而替代地能夠是軸、蝸桿或蝸輪、行星架、殼體部件或者離合器設(shè)備。

如前所述，可旋轉(zhuǎn)部件在其內(nèi)部中具有至少一個(gè)所述類型的通道。在傳動(dòng)裝置運(yùn)行期間，潤滑劑到達(dá)通道的縱向區(qū)段中并且由可旋轉(zhuǎn)部件的旋轉(zhuǎn)支持所述潤滑劑穿過通道的運(yùn)輸。典型地，可旋轉(zhuǎn)部件在關(guān)于其旋轉(zhuǎn)軸線的不同軸向位置處分別具有用于在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)期間支承該可旋轉(zhuǎn)部件的旋轉(zhuǎn)軸承。因此，潤滑劑通過至少一個(gè)通道被運(yùn)輸至旋轉(zhuǎn)軸承，所述旋轉(zhuǎn)軸承從位于第一軸向位置處的潤滑劑輸送部的視角看位于遠(yuǎn)離的第二軸向位置處。因此，穿過可旋轉(zhuǎn)部件至旋轉(zhuǎn)軸承的潤滑劑運(yùn)輸是可行的，并且尤其能夠在僅存在一個(gè)潤滑劑收集區(qū)域或多個(gè)彼此靠近的收集區(qū)域的情況下以簡單的方式并且尤其在沒有壓力循環(huán)潤滑的情況下實(shí)現(xiàn)對可旋轉(zhuǎn)部件的多個(gè)旋轉(zhuǎn)軸承的潤滑。

隨著可旋轉(zhuǎn)部件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的增大的轉(zhuǎn)速，由離心力引起的對穿過所述通道的潤滑劑輸送的支持增加，也就是說提高通流率。這因此是有利的，因?yàn)樵跓o輸送泵的情況下的被動(dòng)潤滑中，在至少一個(gè)為此設(shè)置的收集區(qū)域中每個(gè)時(shí)間區(qū)間也由此從通道收集更多的潤滑劑，并且穿過通道被供應(yīng)潤滑劑的部件被饋給潤滑劑。

尤其提出：一種用在軌道車輛的驅(qū)動(dòng)系中的傳動(dòng)裝置，所述傳動(dòng)裝置具有繞著旋轉(zhuǎn)軸線的可旋轉(zhuǎn)部件，其中，至少一個(gè)通道在所述可旋轉(zhuǎn)部件內(nèi)部延伸，所述通道具有用于使?jié)櫥瑒┻M(jìn)入到通道中的進(jìn)入開口并且具有用于使?jié)櫥瑒耐ǖ琅懦龅呐懦鲩_口，其中，在可旋轉(zhuǎn)部件的包含旋轉(zhuǎn)軸線的縱截面中看，通道的至少一個(gè)縱向區(qū)段具有關(guān)于旋轉(zhuǎn)軸線在徑向方向上更靠近旋轉(zhuǎn)軸線延伸的內(nèi)緣和距旋轉(zhuǎn)軸線(比內(nèi)緣)以更大的距離延伸的外緣，其中，在至少一個(gè)縱向區(qū)段朝排出開口的方向的走向中，外緣進(jìn)一步遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)軸線。