[發明專利]塑料光纖、塑料光纜、線束以及車輛有效
| 申請號: | 201880018090.3 | 申請日: | 2018-03-12 |
| 公開(公告)號: | CN110431459B | 公開(公告)日: | 2020-10-27 |
| 發明(設計)人: | 木原英樹;藤倉登 | 申請(專利權)人: | 三菱化學株式會社 |
| 主分類號: | G02B6/036 | 分類號: | G02B6/036;G02B6/02;G02B6/44 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243 | 代理人: | 陳彥;胡玉美 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 塑料 光纖 光纜 以及 車輛 | ||
一種塑料光纖,其具有一個芯和形成于該芯的外周面上的由至少一層構成的包層,在波長650nm、激勵NA=0.65的條件下測定的傳輸頻帶為100MHz以上,在波長650nm、激勵NA=0.1的條件下測定的、在溫度105℃的環境下暴露1000小時時的傳輸損耗為350dB/km以下。
技術領域
本發明涉及塑料光纖、塑料光纜、線束以及車輛。
背景技術
光纖被用于通信、傳感器、照明、裝飾、顯示器等廣泛的用途中。玻璃系的光纖在寬波長范圍內的光傳輸性優異,但具有加工性、機械特性差等課題。另一方面,塑料光纖例如可列舉具有如下結構的光纖,即:在由聚甲基丙烯酸甲酯等透明性高的樹脂構成的芯上,用折射比芯低且透明性高的樹脂被覆芯的外周而成的結構,與玻璃系光纖相比,具有加工性、柔軟性優異等特征。
另外,近年來隨著制造技術的提高,塑料光纖可傳輸的距離變長,在火車內、飛機內、汽車等車輛內等的光信息通信、工廠自動化(FA)領域中的光信息通信等中其用途正在擴大。
通常,在塑料光纖被用于汽車等車輛內、FA領域的光信息通信的情況下,由于在靠近發動機等高溫體的環境下使用、或在夏天的高溫環境下使用,因此期望即使長時間暴露于熱的環境下傳輸損耗也不會增加那樣的長期耐熱性優異的塑料光纖。
近年來,塑料光纖與可高速驅動的可見紅色光源組合,正被用作高速LAN的信號傳輸線,期望頻帶特性優異的塑料光纖。
另外,通常塑料光纖在被用作汽車等的車輛內配線的情況下,以彎曲的狀態敷設在狹窄空間中來使用。在這種情況下,對于塑料光纖,期望即使以半徑10mm彎曲也光量損耗少(低彎曲損耗)、即柔軟性。
進一步,塑料光纖即使在汽車等車輛內以受到振動等機械作用的狀態使用,或在工廠自動化(FA)領域中一邊使彎曲的狀態和保持為直線狀的狀態反復一邊使用,也期望不會使塑料光纖的芯、包層產生破裂或者產生芯與包層之間的剝離或在兩層以上的包層時產生包層間的剝離而使傳輸損耗增加。即,期望機械耐久性優異的塑料光纖。
作為改善塑料光纖的傳輸頻帶的方法,例如專利文獻1和4中公開了一種將構成包層的材料優化的光纖。另外,作為改善耐熱性(玻璃化轉變溫度)等的方法,專利文獻2(例如實施例9)中公開了一種將構成兩層結構的包層的第一層包層的材料優化的光纖。作為改善塑料光纖的長期耐熱性和柔軟性的方法,例如專利文獻3中公開了一種將構成第2包層的材料優化的光纖。
現有技術文獻
專利文獻
專利文獻1:WO01/48538號公報
專利文獻2:WO2015/111506號公報
專利文獻3:日本特開2003-139973號公報
專利文獻4:日本特開2003-14952號公報
發明內容
發明要解決的課題
然而,專利文獻1中公開的塑料光纖的長期耐熱性、柔軟性、機械耐久性不充分。另外,專利文獻2的實施例9中公開的塑料光纖的長期耐熱性不充分。另外,專利文獻3中公開的塑料光纖的傳輸頻帶窄。在以往的包層結構中使高階模衰減而想要擴大傳輸頻帶時,低激勵NA入射光時的頻帶寬,但高激勵NA入射光時的頻帶窄。專利文獻4中公開的塑料光纖的機械耐久性不充分。
因此,本發明的目的在于提供一種傳輸頻帶寬,長期耐熱性、柔軟性以及機械耐久性優異的塑料光纖。
用于解決課題的方法
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