[發(fā)明專利]冷卻套構造

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201880017966.2
• 申請日: 2018-03-05
• 公開（公告）號: CN110419154A
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設計）人: 安德列亞斯·施特魯貝
• 申請（專利權）人: KSM鑄造集團有限公司
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20;H02K9/19;H02K1/18;H02K1/20;H02K5/18;H02K9/22
• 代理公司: 北京天昊聯(lián)合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 張凱;張杰

1.一種用于將特別是汽車的電力驅動器的定子(10)冷卻的冷卻套構造，包括管狀殼體(12)，在所述殼體中容置有定子支架(14)且所述定子支架如此固定在殼體(12)的內側(16)上，使得在沿軸向在殼體(12)的內側(16)與定子支架(14)的外側(20)之間延伸的區(qū)段(18)中構建沿周向延伸的間隙(22)，其作為可供冷卻劑流過的冷卻套(22)，其中殼體(12)的內側(16)和定子支架(14)的外側(20)相對其軸向至少在所述區(qū)段(18)中呈錐形，且其中在定子支架(14)的內側(24)上設有定子(10)。

2.特別是根據(jù)權利要求1所述的冷卻套構造，其特征在于，所述定子支架(14)在其外側(20)上具有環(huán)繞式散熱片(26)，所述散熱片優(yōu)選均勻分布地布置在所述區(qū)段(18)的范圍內。

3.特別是根據(jù)上述權利要求中任一項所述的冷卻套構造，其特征在于，所述散熱片(26)如此相連，使得這些散熱片如單獨一個散熱片(26)那樣在所述區(qū)段(18)的范圍內呈螺旋狀地圍繞所述定子支架(14)的外側(20)卷繞，從而在區(qū)段(18)的范圍內產生如螺線那樣的冷卻通道。

4.特別是根據(jù)上述權利要求中任一項所述的冷卻套構造，其特征在于，所述定子支架(14)在其內側(24)上、特別是在與所述定子(10)連接的區(qū)域內呈圓柱形。

5.特別是根據(jù)上述權利要求中任一項所述的冷卻套構造，其特征在于，所述殼體(12)的外側(28)沿軸向至少局部呈錐形。

6.特別是根據(jù)上述權利要求中任一項所述的冷卻套構造，其特征在于，所述殼體(12)采用一件式鑄造。

7.特別是根據(jù)上述權利要求中任一項所述的冷卻套構造，其特征在于，所述定子支架(14)采用一件式鑄造。

8.特別是根據(jù)上述權利要求中任一項所述的冷卻套構造，其特征在于，所述殼體(12)和/或所述定子支架(14)由輕金屬、優(yōu)選由鋁合金構成。

9.特別是根據(jù)上述權利要求中任一項所述的冷卻套構造，其特征在于，所述殼體(12)的內側(16)和/或所述定子支架(14)的外側(20)在所述區(qū)段(18)的區(qū)域內未經(jīng)加工。

10.特別是根據(jù)上述權利要求中任一項所述的冷卻套構造，其特征在于，所述冷卻套(22)呈空心截錐狀。

11.特別是根據(jù)上述權利要求中任一項所述的冷卻套構造，其特征在于，所述空心截錐狀的冷卻套(22)的一半的張角(Ф)介于1°與5°之間，優(yōu)選介于1°與3°之間。

12.特別是根據(jù)上述權利要求中任一項所述的冷卻套構造，其特征在于，所述定子支架(14)具有兩個沿軸向相互間隔一定距離并且沿軸向定向的止擋面(30，32)，其貼靠在所述殼體(12)的內側(16)的對應止擋面上并將定子支架(14)沿軸向固定。

13.特別是根據(jù)上述權利要求中任一項所述的冷卻套構造，其特征在于，所述定子支架(14)具有兩個沿軸向相互間隔一定距離并且沿徑向定向的固定面(34，36)，其沿徑向貼靠在所述殼體(12)的內側(16)上。

14.特別是根據(jù)權利要求11所述的冷卻套構造，其特征在于，每個固定面(34，36)均對應一個O形圈(38)，其將所述定子支架(14)沿徑向固定和/或密封。