[發明專利]機動車輛車身結構

有效

• 申請號: 201880017247.0
• 申請日: 2018-03-09
• 公開（公告）號: CN110475705B
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發明（設計）人: L·阮;H·埃諾;C·埃斯蒂奧
• 申請（專利權）人: 雷諾股份公司
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15;B62D25/08;B60K15/063
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 雷明;秘鳳華

本發明涉及一種機動車輛車身結構，該車身結構包括前部單元(1)，該前部單元具有分別在第一和第二側梁(3，4)的前端(31，41)處通過第一前端橫梁(5)連接的第一側梁和第二側梁，以便在所述前部單元的前部限定可變形區域，該可變形區域能夠沿著該縱向軸線(X)不可逆地壓縮，以便吸收碰撞能量，第二前端橫梁(6)連接所述第一側梁和第二側梁，以便在所述第一側梁和第二橫梁的后部部分(32，42)中界定用于燃料箱的隔室(7)，每個側梁的后部部分設有至少一個外部加強元件(14，15，16)，該至少一個外部加強元件在側向上附接到所述側梁的和插入在所述側梁內部的至少一個內部加強元件的相對的縱向壁中的至少一個縱向壁上。

技術領域

本發明涉及一種機動車輛車身結構，該車身結構包括安裝在車輛的乘客艙部分的前方、并且燃料箱有待安排在其中的前部單元。

背景技術

為了減輕機動車輛的重量，已知通過組合不同類型的材料(尤其是鋁)來生產車身。因此，本申請人開發了包含這樣的車身的機動車輛，在該車身中，形成該結構的所有元件都由鋁制成，并且通過粘合和鉚接來組裝，從而使得成本能夠更低、更容易安裝。因此，這種車輛特別輕，并且關鍵點涉及它們的動態特性。在這點上，似乎期望的是在車輛前部處包含燃料箱，以改善車輛的前車橋組件和后車橋組件之間的重量分布。因此，可以提供被安排在車身結構的前部單元中用來接收燃料箱的區域。然后，必不可少的是在正面碰撞的情況下保證燃料箱的完整性。通常，當車輛遭遇到障礙物時，保險杠趨于被壓碎，同時前部單元上的側梁在它們吸收撞擊能量時會不可逆地變形和壓縮。由于燃料箱位于車輛車身結構的前部單元中，必須在不損害車身結構的輕便性的情況下，能夠保證燃料箱不遭受任何損壞。

本發明的目標是滿足這些要求。

發明內容

為此，本發明提出一種機動車輛車身結構，該車身結構包括有在所述機動車輛的乘客艙部分前方延伸、并且燃料箱有待安排在其中的前部單元，所述前部單元包括第一側梁和第二側梁，第一側梁和第二側梁各自是沿著所述車輛的縱向軸線定向的中空型材，并且具有至少兩個相對的縱向壁，分別為外部縱向壁和內部縱向壁，該至少兩個相對的縱向壁朝向所述第一側梁和第二側梁的相應前端延伸，所述第一側梁和第二側梁的相應前端通過所述前部單元的第一前端橫梁彼此連接，以便在所述前部單元的前方限定可變形區域，該可變形區域能夠沿著縱向軸線不可逆地壓縮以吸收碰撞能量，所述車身結構的特征在于，該車身結構包括連接所述第一側梁和第二側梁的第二前端橫梁，該第二前端橫梁安排在所述乘客艙部分和所述第一前端橫梁之間，以便在所述第一側梁和第二側梁的后部部分界定隔室，該隔室在所述乘客艙部分和所述第二前端橫梁之間延伸、以用于容納所述燃料箱，所述第一側梁和第二側梁中的每個側梁的后部部分設有至少一個外部加強元件，該至少一個外部加強元件在側向上附接到所述側梁的后部部分的相對的縱向壁中的至少一個和在側向上附接到插入在所述側梁的后部部分內部的至少一個內部加強元件。

由于這種布置，位于第二橫梁前方并且因此位于其中有待定位有燃料箱的隔室前方的區域能夠變形，以便吸收碰撞能量，同時側梁的后部部分中的內部和外部加強元件使得能夠在這個區域中加強側梁，從而使得燃料箱隔室幾乎不變形。結果，通過隔室前方的可變形區域(其作用是吸收碰撞能量)以及通過由其中有待安裝燃料箱的隔室界定的幾乎不可變形的區域，燃料箱的完整性得以保持。

有利的是，所述內部加強元件在所述側梁的所述后部部分的整個長度上插入在所述側梁的后部部分內部，所述側梁在所述乘客艙部分和所述第二前端橫梁之間延伸。

有利的是，所述內部加強元件由具有H形橫截面的縱向型材元件組成，該縱向型材元件的兩個相對的縱向面有待分別附接到所述側梁的兩個相對的縱向壁的內側上，以在所述縱向型材元件插入在所述側梁的后部部分內部時，在所述側梁和所述縱向型材元件之間提供剛性連接。

優選地，所述縱向型材元件是通過粘合和鉚接而附接的擠壓鋁型材。