[發明專利]透平油以及透平油的使用方法

有效

• 申請號: 201880016470.3
• 申請日: 2018-03-08
• 公開（公告）號: CN110352231B
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 青木慎治
• 申請（專利權）人: 出光興產株式會社
• 主分類號: C10M169/04
• 分類號: C10M169/04;C10M105/38;C10M127/06;C10M133/12;C10M145/14;C10N20/00;C10N20/02;C10N20/04;C10N30/02;C10N30/08;C10N40/13
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 高旭軼;梅黎

提供一種透平油，其含有基油（A）、抗氧化劑（B）、重均分子量為5萬～60萬的聚甲基丙烯酸酯（C）和烷基芳香族化合物（D），所述基油（A）含有多元醇酯（A1），所述抗氧化劑（B）含有胺系抗氧化劑（B1），相對于成分（C）的樹脂成分的總量100質量份，成分（D）的含量為1000質量份以下，所述透平油滿足下述條件（1）～（2），其用于噴氣式發動機所具有的渦輪，條件（1）：粘度指數為140以上，條件（2）：在規定條件下的成漆板焦化試驗后的結焦量為80mg以下。該透平油具有即使在搭載于飛機上的噴氣式發動機所具有的渦輪這樣的高溫環境下使用時，也具有能夠保持油膜的高粘度指數，且具有優異的耐熱性，同時低溫粘度特性也優異。

技術領域

本發明涉及在噴氣式發動機所具有的渦輪中使用的透平油、和該透平油的使用方法。

背景技術

近年來，伴隨機械裝置和動力裝置等由技術進步帶來的高性能化、高效率化，需求一種可耐受苛刻的使用條件的潤滑油組合物。例如，搭載于飛機上的噴氣式發動機所具有的渦輪在運轉中溫度變得非常高。對于在這樣的渦輪中使用的潤滑油組合物（透平油），要求高度的耐熱性。

例如，在專利文獻1中，公開了在包含具有3環～5環的芳香環的聚苯醚和/或聚苯硫醚的基油中，分別以規定量配混胺系抗氧化劑、磷酸酯、和酸性磷酸酯胺鹽而成的潤滑油組合物。

根據專利文獻1，認為該潤滑油組合物作為噴氣式發動機用潤滑油具有滿足美國航空規格MIL－PRF－87100A的條件標準這樣程度的耐熱性。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1 : 日本特開2002－003878號公報。

發明內容

發明欲解決的課題

但是，對于在搭載于飛機上的噴氣式發動機所具有的渦輪中使用的透平油，不僅要求耐熱性，而且還要求具有能夠維持一定以上的粘度的高粘度指數，以在高溫環境下也可保持油膜。

在專利文獻1中，沒有關于潤滑油組合物的粘度指數的記載。其中，作為專利文獻1的實施例1公開的潤滑油組合物公開了關于40℃和100℃運動粘度的值，由這些值算出的粘度指數為“約61”，非常低。

因此，認為專利文獻1中記載的潤滑油組合物根據溫度環境，粘度易于變化，如果由40℃和100℃的運動粘度的值進行推測，則在噴氣式發動機所具有的渦輪這樣的高溫環境下使用時，粘度降低，難以保持油膜。

另一方面，在用于普通用途的透平油中，為了提高粘度指數，有時配混作為聚合物的粘度指數改進劑。

但是，認為用作粘度指數改進劑的聚合物的存在引起透平油的耐熱性的降低。即，在高溫環境下使用含有聚合物的透平油時，產生起因于該聚合物的焦化物、沉淀物，它們附著于渦輪的構件時，存在引起運轉不良這樣的問題。

本發明是鑒于上述問題而作出的發明，其目的在于提供透平油、和該透平油的使用方法，所述透平油具有即使在搭載于飛機上的噴氣式發動機所具有的渦輪這樣的高溫環境下使用時也具有能夠保持油膜的高粘度指數，且具有優異的耐熱性，同時低溫粘度特性也優異。

用于解決課題的方案

本發明人發現含有包含多元醇酯的基油、胺系抗氧化劑、聚甲基丙烯酸酯和烷基芳香族化合物、同時以特定的含量比含有特定分子量的聚甲基丙烯酸酯和烷基芳香族化合物的透平油能夠解決上述課題，從而完成了本發明。

即，本發明提供下述〔1〕和〔2〕。

〔1〕透平油，其含有基油（A）、抗氧化劑（B）、重均分子量為5萬～60萬的聚甲基丙烯酸酯（C）和烷基芳香族化合物（D），所述基油（A）含有多元醇酯（A1），所述抗氧化劑（B）含有胺系抗氧化劑（B1），