[發明專利]球窩關節

在審

• 申請號: 201880015723.5
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN110382885A
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: J·格雷貝爾
• 申請（專利權）人: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 蘇娟;張曄

一種球窩關節，其具有：包括殼體開口的殼體，所述殼體配備有沿著軸向方向(z)延伸的并且穿過所述殼體開口伸延的中軸線；包括關節球體的球形銷，所述球形銷利用其關節球體能運動地支承在所述殼體中并且穿過所述殼體開口從所述殼體中延伸出來；以及固定地安放在所述殼體中的、圍繞著所述中軸線并且沿著軸向方向支撐所述關節球體的鎖緊環(13)，該鎖緊環限定鎖緊環開口(25)，所述球形銷延伸穿過所述鎖緊環開口(25)，其中所述鎖緊環開口沿著橫向于中軸線伸延的縱向方向(x)構造得比橫向于所述中軸線和所述縱向方向伸延的橫向方向(y)更大。

技術領域

本發明涉及一種球窩關節，該球窩關節具有：包括殼體開口的殼體，所述殼體配備有沿著軸向方向延伸的并且穿過所述殼體開口伸延的中軸線；包括關節球體的球形銷，所述球形銷利用其關節球體能運動地支承在所述殼體中并且穿過所述殼體開口從所述殼體中延伸出來；以及固定地安放在所述殼體中的、圍繞著所述中軸線的并且沿著軸向方向支撐所述關節球體的鎖緊環，該鎖緊環限定鎖緊環開口，所述球形銷延伸穿過所述鎖緊環開口。

背景技術

這樣的球窩關節例如用在機動車的底盤中并且例如在文獻DE 10 2015 211 005A1已知。

為了對關節球體進行軸向的支撐，鎖緊環沿著軸向方向覆蓋關節球體和/或接納關節球體的球形罩。球形銷的相對于殼體的所期望的偏移越大，這種覆蓋度就越小，因此對于在其它方面無變化的球窩關節來說更大的可偏移性伴隨著用于對關節球體進行軸向支撐的更小的能力。因此，覆蓋度的減小降低了球窩關節的沿著軸向方向的負荷能力。為了彌補負荷能力的這種降低，球窩關節經常構造得更大。但是，由于機動車中的結構空間有限，更大的關節不受歡迎。此外，更大的關節增加了機動車的重量并因此增加了燃料消耗。最后，關節的擴大僅僅由于材料使用的增加而使關節的制造成本變得昂貴。

發明內容

基于此，本發明的任務是，在沒有顯著地擴大開頭所提到的類型的球窩關節的情況下能夠提高所述球窩關節的軸向的負荷能力。

該任務通過根據權利要求1所述的球窩關節得到解決。這種球窩關節的優選的改進方案在從屬權利要求和以下的說明中獲得。

開頭所提到的球窩關節具有：包括殼體開口的殼體，所述殼體配備有沿著軸向方向延伸的并且穿過所述殼體開口伸延的中軸線；包括關節球體的球形銷，所述球形銷以其關節球體能運動地在所述殼體中得到了支承并且穿過所述殼體開口從所述殼體中延伸出來；以及固定地安放在所述殼體中的、圍繞著所述中軸線的并且沿著軸向方向支撐所述關節球體的鎖緊環，該鎖緊環限定鎖緊環開口，所述球形銷延伸穿過所述鎖緊環開口。所述球窩關節尤其通過以下方式得到改進，即：所述鎖緊環開口沿著橫向于中軸線伸延的縱向方向構造得比沿著橫向于中軸線和縱向方向伸延的橫向方向更大。

因此，能夠沿著縱向方向實現球形銷的、相對于殼體的所期望的可移轉性，而沿著橫向方向則提高了球窩關節的軸向的覆蓋度以及因此其軸向的負荷能力。這是可能的，因為在許多實際的應用情況中，球形銷的相對于殼體的偏移沿僅僅一個方向變得最大并且沿其他方向明顯更小。因此，圓形的鎖緊環開口并非強制必須的。

沿著橫向方向得到提高的軸向的覆蓋度尤其引起可用于軸向支撐的附加的表面部分，從而能夠降低沿著軸向方向的表面壓力。這也以有利的方式實現磨損的降低。此外，附加的表面部分尤其對于在磨損測試之后的彈簧剛度的測量來說特別有利，并且如有必要也能夠被稱為附加的調節元件。盡管球窩關節由于非圓形的鎖緊環開口而通常應該定向地和/或對準地安裝，但是這由于結構空間、重量和成本優勢而能夠接受。尤其對準的安裝對于集成的承重關節不存在問題，即使所述安裝純傳力鎖合地進行。

中軸線優選穿過關節球體的中心伸延。一個或者每個橫向于中軸線和/或軸向方向伸延的方向尤其被稱為徑向方向。

殼體優選包括殼體內部空間。優選球形銷以其關節球體能運動地支承在殼體內部空間中。殼體內部空間有利地特別是沿著軸向方向轉變為殼體開口。