[發明專利]波紋管以及具有至少一個波紋管的盤式制動器

在審

• 申請號: 201880015521.0
• 申請日: 2018-03-01
• 公開（公告）號: CN110382929A
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: A·哈薩尼;R·韋伯
• 申請（專利權）人: 克諾爾商用車制動系統有限公司
• 主分類號: F16J3/04
• 分類號: F16J3/04;F16J15/52;F16D55/226;F16D65/18
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 邵靜玥

本發明涉及一種旋轉對稱的波紋管(9)，所述波紋管包括第一端部環(12)和直徑較小的第二端部環(13)和多個折疊部(14)，所述多個折疊部在松弛位置中分別具有兩個在形成拐彎部(16)的情況下彼此反向延伸的側壁(15)，所述側壁大致平行于所述波紋管(9)的旋轉軸線(X)延伸，所述波紋管構造為使得在波紋管(9)的松弛位置中，第二端部環(13)相對于第一端部環(12)隔開軸向間距(a)地設置。

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1前序部分所述的波紋管以及一種具有至少一個波紋管的盤式制動器。

背景技術

這種波紋管的使用尤其是在用于商用車的盤式制動器中充分已知。示例性地對此參考DE 103 31 929 B3。

為了保護定位在制動鉗中的與功能相關的構件、如壓緊裝置或補償調節裝置以免由于天氣影響而腐蝕，制動鉗在調節主軸的穿通區域中相對于周圍環境密封，為此相應于所提到的文獻，每個調節主軸配設一個波紋管作為密封元件，所述波紋管一方面固定在調節主軸上或固定在與該調節主軸處于作用連接中的貼靠在壓緊側的制動襯片上的壓力件上并且另一方面固定在封閉板上，所述封閉板封閉制動鉗的內部空間。

在此，波紋管以其直徑較大的、形狀穩定的端部環壓入封閉板中并且摩擦鎖合地被保持。在放棄封閉板的情況下，波紋管可直接固定在制動鉗上、優選也壓入在制動鉗上。

調節主軸隨著制動襯片以及制動盤的磨損而借助于所提及的補償調節裝置朝著制動盤運動，其中，波紋管必須在調節主軸的整個補償調節路徑上確保其密封功能。

基于可供使用的磨損量，在由磨損決定的補償調節時調節主軸執行相應大的移動路徑，所配設的波紋管也執行相應大的移動路徑，其中，所述波紋管要補償>50mm的行程。

為了能夠實現如此大的行程，所述波紋管具有多個折疊部，然而所述折疊部的數量被可供使用的安裝空間限制。為了實現期望的行程，側壁的高度相應地定尺寸。

然而，由此產生如下問題：在聯接在調節主軸上或聯接在壓力件上的、直徑較小的第二端部環的移出期間側壁的至少一部分可變形或者說彎曲，從而所述側壁的高度可以說在伸展位置中如此大，使得所述側壁變得不穩定并且偏離其圓形形狀。在此，這些經伸展的側壁在多個部位上折彎并且構造多角的形狀，所述形狀的尖端觸碰相鄰的構件，這導致磨蝕和磨損。

這主要在安裝空間特別小時則特別強烈地顯露出來。

因為在每次制動時，所述波紋管沿軸向方向運動直至4mm，所以在盤式制動器的運行壽命期間、也就是說直至所參與的構件的磨損極限產生與相鄰面的摩擦接觸，結果是，形成不密封的部位，這最終可導致制動器的失效。

此外，以不同于標準化的維護工作對所述波紋管所進行的更換是費力的，因為所述波紋管在盤式制動器已裝入的情況下僅僅是很難才能接近的。

發明內容

本發明基于如下任務，如此進一步改進這種類型的波紋管，使得改善所述波紋管的功能安全性和使用壽命。

該任務通過具有權利要求1的特征的波紋管來解決。

通過所述波紋管的這種結構上的設計方案確保：尤其是在所述波紋管伸展時，維持各個折疊部的預給定的圓形的輪廓。以此有效防止在(如對于現有技術所說明的)與圓形輪廓不同的構造情況下折疊部、也就是說拐彎部的側向偏轉的風險。

主要在滑移鉗-盤式制動器中使用這種波紋管的情況下由此產生明顯優點，首先是使用壽命的提高，因為折疊部現在不再能與相鄰的構件發生接觸。

因此，不再需要過早更換波紋管，從而總體上在運行成本方面實現優化，其中，要考慮的是，商用車分別裝備有多個盤式制動器。