[發明專利]液冷式內燃機

有效

• 申請號: 201880015355.4
• 申請日: 2018-03-01
• 公開（公告）號: CN110446844B
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: R·珀斯徹爾
• 申請（專利權）人: AVL李斯特有限公司
• 主分類號: F02F1/24
• 分類號: F02F1/24;F02F1/40
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 胡曉萍

1.一種液冷式內燃機(1)，所述內燃機帶有具有第一冷卻套結構(11)的氣缸體(3)和具有第二冷卻套結構(12)的氣缸蓋(4)，在所述氣缸蓋中布置有集成的廢氣收集器(5)，其中，所述第二冷卻套結構(12)具有至少一個主冷卻室(14)和包圍集成的廢氣收集器(5)的兩件式的廢氣收集器冷卻套(15)，所述廢氣收集器冷卻套具有下部的第一廢氣收集器部分冷卻室(16)和上部的第二廢氣收集器部分冷卻室(17)，并且其中，對于每個氣缸(2)，所述主冷卻室(14)經由布置在所述氣缸蓋(4)的隔熱板(6)中的至少一個第一流入通道(18)與所述第一冷卻套結構(11)流動連接，并且對于每個氣缸(2)，所述第一廢氣收集器部分冷卻室(16)經由布置在所述氣缸蓋(4)的所述隔熱板(6)中的至少一個第二流入通道(19)與所述第一冷卻套結構(11)流動連接，其特征在于，所述第一廢氣收集器部分冷卻室(16)經由至少一個流動連接部(21)與所述主冷卻室(14)連接，其中，所述第一廢氣收集器部分冷卻室(16)和所述第二廢氣收集器部分冷卻室(17)彼此分開地通入加熱器收集室(23)中，車輛加熱系統的至少一個加熱管路(24)從所述加熱器收集室中出發。

2.如權利要求1所述的內燃機(1)，其特征在于，對于每個所述氣缸(2)，所述第一廢氣收集器部分冷卻室(16)經由至少一個流動連接部(21)與所述主冷卻室(14)連接。

3.如權利要求1或2所述的內燃機(1)，其特征在于，所述第一流入通道(18)和/或所述第二流入通道(19)布置在所述氣缸蓋(4)的排氣側(9b)上。

4.如權利要求1或2所述的內燃機(1)，其特征在于，在所述第一廢氣收集器部分冷卻室(16)和所述主冷卻室(14)之間的至少一個所述流動連接部(21)布置在所述氣缸蓋(4)的至少一個廢氣通道的區域中。

5.如權利要求1或2所述的內燃機(1)，其特征在于，對于每個所述氣缸(2)，所述主冷卻室(14)經由布置在所述隔熱板(6)中的至少一個回流通道(20)與所述氣缸體(3)的所述第一冷卻套結構(11)流動連接。

6.如權利要求5所述的內燃機(1)，其特征在于，所述回流通道(20)布置在所述氣缸蓋(4)的進氣側(9a)的區域中。

7.如權利要求1或2所述的內燃機(1)，其特征在于，與所述隔熱板(6)鄰接的所述主冷卻室(14)至少延伸到在兩個排氣閥之間和/或在一個進氣閥與一個排氣閥之間的閥橋區域中。

8.如權利要求1或2所述的內燃機(1)，其特征在于，所述第一廢氣收集器部分冷卻室(16)通過至少一個分隔壁(7)與所述第二廢氣收集器部分冷卻室(17)分開。

9.如權利要求1或2所述的內燃機(1)，其特征在于，所述主冷卻室(14)通過至少一個流動過渡部(22)與所述第二廢氣收集器部分冷卻室(17)流動連接。

10.如權利要求1或2所述的內燃機(1)，其特征在于，所述第一廢氣收集器部分冷卻室(16)和所述第二廢氣收集器部分冷卻室(17)通過直接的流動過渡部段(26)彼此流動連接。