[發(fā)明專(zhuān)利]起重機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201880015288.6
• 申請(qǐng)日: 2018-03-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110382396B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 進(jìn)藤雅紀(jì);山內(nèi)浩嗣;溝渕博紀(jì);石原尚樹(shù);神田真輔
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 株式會(huì)社多田野
• 主分類(lèi)號(hào): B66C13/12
• 分類(lèi)號(hào): B66C13/12;B66C13/40;H02J50/10;H02J50/20;H02J50/80
• 代理公司: 北京正理專(zhuān)利代理有限公司 11257
• 代理人: 付生輝

本發(fā)明提供一種起重機(jī)，其能夠通過(guò)在行駛體與旋轉(zhuǎn)體之間利用無(wú)線來(lái)實(shí)施供電和通信而不再需要集電環(huán)，從而能夠解決隨著集電環(huán)的使用而產(chǎn)生的課題。起重機(jī)具備行駛體和以能夠旋轉(zhuǎn)的方式被支承在所述行駛體上的旋轉(zhuǎn)體，并在所述行駛體和旋轉(zhuǎn)體之間實(shí)施供電以及通信，在所述行駛體上設(shè)置有電源裝置、對(duì)該行駛體進(jìn)行控制并且向行駛體中包含的各個(gè)裝置傳送電力的下部控制器、以及通過(guò)無(wú)線而對(duì)來(lái)自所述電源裝置的電力和數(shù)據(jù)信號(hào)進(jìn)行收發(fā)的下部收發(fā)裝置，在所述旋轉(zhuǎn)體上，設(shè)置有對(duì)該旋轉(zhuǎn)體進(jìn)行控制并且向旋轉(zhuǎn)體中包含的各個(gè)裝置傳送電力的上部控制器、以及在與所述下部收發(fā)裝置之間通過(guò)無(wú)線而對(duì)電力和數(shù)據(jù)信號(hào)進(jìn)行收發(fā)的上部收發(fā)裝置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種在起重機(jī)的行駛體和旋轉(zhuǎn)體之間通過(guò)無(wú)線來(lái)實(shí)施供電和通信的技術(shù)。

背景技術(shù)

一直以來(lái)，已知一種在行駛體與旋轉(zhuǎn)體之間配置集電環(huán)，并實(shí)施通信以及電力的供給的起重機(jī)。在專(zhuān)利文獻(xiàn)1中公開(kāi)了一種通過(guò)利用無(wú)線來(lái)實(shí)施行駛體和旋轉(zhuǎn)體間的通信并且在旋轉(zhuǎn)體側(cè)具備用于向各種通信機(jī)器供給電力的蓄電池和發(fā)電機(jī)，從而對(duì)經(jīng)由集電環(huán)的通信量的增加進(jìn)行抑制的結(jié)構(gòu)。

在先技術(shù)文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2009-256089號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的課題

專(zhuān)利文獻(xiàn)1中記載的作業(yè)機(jī)械具備在行駛體與旋轉(zhuǎn)體之間實(shí)施無(wú)線通信的通信機(jī)器和用于電力供給的發(fā)電機(jī)或蓄電池。也就是說(shuō)，由于在旋轉(zhuǎn)體上設(shè)置通信機(jī)器、發(fā)電機(jī)、蓄電池，使得裝備變得笨重。此外，由于配置有集電環(huán)，因此無(wú)法避免需要向集電環(huán)進(jìn)行的配線、集電環(huán)自身發(fā)生磨損這樣的付隨于集電環(huán)而產(chǎn)生的課題。

用于解決課題的方法

一種起重機(jī)，其具備行駛體和以能夠旋轉(zhuǎn)的方式被支承在所述行駛體上的旋轉(zhuǎn)體，并在所述行駛體和旋轉(zhuǎn)體之間實(shí)施供電以及通信，在所述行駛體上設(shè)置有電源裝置、對(duì)該行駛體進(jìn)行控制并且向行駛體中包含的各個(gè)裝置傳送電力的下部控制器、以及通過(guò)無(wú)線而對(duì)來(lái)自所述電源裝置的電力和數(shù)據(jù)信號(hào)進(jìn)行收發(fā)的下部收發(fā)裝置，在所述旋轉(zhuǎn)體上設(shè)置有對(duì)該旋轉(zhuǎn)體進(jìn)行控制并且向旋轉(zhuǎn)體中包含的各個(gè)裝置傳送電力的上部控制器、以及通過(guò)無(wú)線而在與所述下部收發(fā)裝置之間收發(fā)電力和數(shù)據(jù)信號(hào)的上部收發(fā)裝置。

優(yōu)選為，所述下部收發(fā)裝置以及所述上部收發(fā)裝置被配置在所述旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)中心。

本發(fā)明的有益效果如下：

根據(jù)本發(fā)明，通過(guò)在行駛體和旋轉(zhuǎn)體之間利用無(wú)線來(lái)實(shí)施供電以及通信，從而能夠不再需要集電環(huán)，進(jìn)而能夠解決付隨著集電環(huán)的使用而產(chǎn)生的課題。

附圖說(shuō)明

圖1示出起重機(jī)的側(cè)視圖；

圖2示出表示起重機(jī)的的伸縮臂頂端部的放大側(cè)視圖；

圖3示出表示起重機(jī)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1至圖3，對(duì)起重機(jī)1的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。起重機(jī)1為移動(dòng)式起重機(jī)，并且具備行駛體2和旋轉(zhuǎn)體3。另外，雖然在本實(shí)施方式中作為起重機(jī)1而列舉移動(dòng)式的起重機(jī)為例進(jìn)行說(shuō)明，但只要是在行駛體2和旋轉(zhuǎn)體3之間實(shí)施供電以及通信的起重機(jī)即可。

行駛體2具備配置于車(chē)身四個(gè)角落的支腿4。支腿4由能夠通過(guò)液壓而向行駛體2的寬度方向兩側(cè)延伸的伸出梁和能夠向與地面垂直的方向延伸的液壓式的支承缸而構(gòu)成。行駛體2通過(guò)使支腿4的梁向車(chē)輛的寬度方向延伸并且使支承缸接地，從而對(duì)起重機(jī)1進(jìn)行穩(wěn)定支承，并且能夠擴(kuò)展可作業(yè)范圍。

旋轉(zhuǎn)體3具備旋轉(zhuǎn)臺(tái)5、伸縮臂6、俯仰缸7、吊臂8、主吊鉤9、副吊鉤10、車(chē)廂11等。