[發(fā)明專(zhuān)利]用于車(chē)輛車(chē)輪的輪胎有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201880014897.X | 申請(qǐng)日: | 2018-03-05 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN110475675B | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-11-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | D·達(dá)爾阿巴科;V·福爾馬焦;L·絡(luò)塞羅;T·漢尼爾 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 倍耐力輪胎股份公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B60C1/00 | 分類(lèi)號(hào): | B60C1/00;C08L7/00;C08L9/00 |
| 代理公司: | 中國(guó)貿(mào)促會(huì)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038 | 代理人: | 夏正東 |
| 地址: | 意大*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 車(chē)輛 車(chē)輪 輪胎 | ||
本發(fā)明涉及用于車(chē)輛車(chē)輪的輪胎,該輪胎包括至少一個(gè)外部結(jié)構(gòu)部件,該部件包括通過(guò)將可交聯(lián)的彈性體組合物交聯(lián)而獲得的經(jīng)交聯(lián)的彈性體材料,該組合物包括(i)至少一種二烯彈性體聚合物、和(ii)基本上不含聚合物靜態(tài)保護(hù)劑用于保護(hù)不受臭氧損害的體系,其實(shí)質(zhì)上由用量等于或高于3phr的至少一種酚類(lèi)抗氧化劑組成。
發(fā)明領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種用于車(chē)輛車(chē)輪的輪胎,其包括具有改進(jìn)的耐表面缺陷形成性能的一對(duì)胎側(cè)。
特別地,本發(fā)明涉及一種輪胎,其包括一對(duì)包含彈性體組合物的胎側(cè),該組合物包含能夠保護(hù)胎側(cè)不受大氣試劑導(dǎo)致的氧化損害的保護(hù)性體系。
本發(fā)明的輪胎特別適合于展示著色的胎側(cè)或打算用于施加著色標(biāo)簽的胎側(cè),從而避免了污漬在胎側(cè)自身上和/或在所述著色標(biāo)簽上的出現(xiàn)。
現(xiàn)有技術(shù)
已知一些橡膠組合物對(duì)臭氧的作用敏感。基于二烯彈性體的硫化橡膠組合物是特別敏感的。
當(dāng)由這種硫化彈性體組合物制備的制品在臭氧的存在下經(jīng)受延長(zhǎng)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)應(yīng)力的作用時(shí),有可能在該制品的表面上看到或多或少的明顯裂紋。
為了使臭氧的這些影響最小化,取決于在輪胎中包含的彈性體,正常在這些制品中和,特別地在胎側(cè)中引入保護(hù)性體系,設(shè)計(jì)該保護(hù)性體系以阻滯在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)應(yīng)力的條件下裂紋的形成和增長(zhǎng)?,F(xiàn)有技術(shù)中已知的保護(hù)性體系包括抗臭氧劑材料,其上升到輪胎胎側(cè)的表面從而防止大氣臭氧與彈性體聚合物的反應(yīng)。蠟或其它聚合物靜態(tài)保護(hù)劑通常也可用于提供其它的靜態(tài)保護(hù)從而在胎側(cè)表面上形成保護(hù)性涂層。
已經(jīng)證明包括抗氧化劑和靜態(tài)保護(hù)劑的組合的保護(hù)性體系對(duì)于最小化胎側(cè)表面中的裂紋是有效的。特別地,蠟和其它聚合物靜態(tài)保護(hù)劑傾向于快速遷移到胎側(cè)的表面上并且形成保護(hù)性膜,而抗氧化劑傾向于緩慢遷移以便提供長(zhǎng)期持久的保護(hù)。
作為抗氧化劑,通常使用胺-基抗氧化劑,特別是N-(1,3-二甲基丁基)-N'-苯基-對(duì)苯二胺(DMBPPD),N-苯基-N'-異丙基-對(duì)苯二胺(IPPD)或N-(1,3-二甲基丁基)-N'-苯基-苯二胺(6PPD)并且,作為蠟,通常使用石油蠟,其包括具有20到50個(gè)碳原子的組分并且其具有30到35的碳原子的平均數(shù)。
令人遺憾地,抗臭氧劑化合物的遷移導(dǎo)致胎側(cè)表面的污漬產(chǎn)生和著色變化。
更精確地,抗氧化劑可以導(dǎo)致輪胎胎側(cè)的著色變化,在于在胎側(cè)表面上顯現(xiàn)時(shí),它們就會(huì)暴露于光照輻射中,以與空氣接觸并且與任何可能的污染物接觸,并且傾向于在胎側(cè)表面上形成淡黃色或棕色污漬,而聚合物靜態(tài)保護(hù)劑(其在輪胎胎側(cè)的表面上膨發(fā)以形成薄膜),可能當(dāng)膨發(fā)過(guò)度顯現(xiàn)時(shí)導(dǎo)致它的著色變化,從而形成白色污漬。
在現(xiàn)有技術(shù)中,例如在JP11-181150、JP2000/086824、JP05-179067、US 6,201,049、US 7,365,112和US 6,598,632中也設(shè)法解決由于蠟和抗氧化劑的使用所導(dǎo)致的著色變化。
申請(qǐng)人已經(jīng),例如在EP2424738和EP1874860中,采用其它聚合物靜態(tài)保護(hù)劑,例如聚乙二醇和(甲基)丙烯酸酯共聚物代替蠟并且減少抗氧化劑的使用量而設(shè)法解決該問(wèn)題。
還已知現(xiàn)有技術(shù)中的其它抗氧化劑,例如以商品名IrganoxTM銷(xiāo)售的酚類(lèi)化合物,以商品名VulkazonTM銷(xiāo)售的環(huán)狀-縮醛和烯醇-醚,以商品名DurazoneTM銷(xiāo)售的三嗪以及以商品名GenoxTM銷(xiāo)售的N-氧化物。由于它們的抗氧化劑性質(zhì),以商品名IrganoxTM銷(xiāo)售的酚類(lèi)化合物在彈性體聚合物的生產(chǎn)期間以非常少的量使用,該彈性體聚合物用于制備輪胎膠料。相對(duì)于組合物的總重量,推薦的用量通常低于1重量%,且典型地在0.05和0.3重量%之間。
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