[發明專利]確定接近檢測傳感器上的干擾接觸

有效

• 申請號: 201880013273.6
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN110301090B
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: G.斯皮克;O.伊利
• 申請（專利權）人: 緯湃科技有限責任公司
• 主分類號: H03K17/96
• 分類號: H03K17/96;G07C9/00;E05B81/76
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 鄭瑾彤;閆小龍

本發明的目的在于用于檢測納入到車門把手中的至少一個接近或接觸傳感器上的干擾接觸的方法，所述把手包括兩個電極，一個鎖定電極，一個解鎖電極，測量它們的電容，該方法在于檢測兩個電容值信號跨越噪聲容限極限的同時性，然后檢測在至少一個信號上是否存在具有預定幅度的尖峰，所述同時性和所述尖峰代表了至少一個電極上的干擾接觸。

技術領域

本發明涉及用于確定車門把手的接觸檢測傳感器上的干擾接觸（contactsparasites）的方法。在這種情況下，本發明適用于機動車的領域。

背景技術

如今，車輛的車門把手配備有用于檢測用戶的接近和/或接觸的電容傳感器。用戶的接近和/或接觸的檢測結合該用戶所攜帶的用于遠程控制進入的“免提式”電子徽章的識別使得能夠遠程鎖定和解鎖車輛的開啟部件。這樣，當攜帶已由車輛標識的對應電子徽章的用戶觸摸其車輛的車門把手時，車輛的開啟部件自動解鎖。通過按壓車輛車門把手的稱為“解鎖區域”的準確位置，在無需手動解鎖的情況下打開車門。相反，當仍然攜帶已由車輛標識的必要徽章的用戶期望鎖定他的車輛時，他關閉他車輛的車門并且他短暫地按壓把手的稱為“鎖定區域”的另一準確位置。此舉動使得能夠自動鎖定車輛的開啟部件。

通過用戶簡單地接觸車門把手的特定區域來鎖定或解鎖車輛的開啟部件的此類系統如下操作：

電容傳感器通過對從檢測電容C_e（在這種情況下是檢測電極）向具有高得多的電容的存儲電容C_s轉移的電荷數N進行計數來進行操作，所述電容傳感器通常被納入到車輛駕駛員側的車門把手中、在準確的鎖定和解鎖區域中（參見圖1）。借助于饋電電壓V_CC和兩個開關S1和S2，檢測電極C_e充電，然后放電到存儲電容C_s，直到達到跨存儲電容C_s的端子的電壓閾值V_S。這種用于測量檢測電容的變化的方法對于本領域技術人員來說是已知的，并且僅給出以作為例示，還有其他的測量所述變化的方法。

當用戶觸摸這些區域時，也就是說當他接近鎖定電極或解鎖電極時，他的手的接觸增大了檢測電極C_e的電容值。這導致達到存儲電容C_s的端子上的電壓閾值V_S所需的電荷轉移數N的數量大幅減少。將電荷轉移數N的新值與閾值N_th進行比較，并且如果電荷轉移數N的新值低于該值，則檢測到接近和/或接觸。替換地，當檢測電容C_e的值或代表檢測電容C_e的值的參數P的值變為高于閾值時，檢測到接近和/或接觸。

用于測量檢測電容C_e或代表所述電容的參數的方法對于本領域技術人員而言是已知的，并且此處將不再詳述。

然后，將接近和/或接觸檢測信息（此處，在這種情況下是接觸檢測信息）以信號的形式發送給操控鎖定/解鎖的車輛的車載系統，該系統然后根據測量到電荷轉移數的變化的傳感器來觸發鎖定或解鎖。

因此，將代表檢測電容C_e的值的參數P與閾值進行連續比較，高于所述閾值則檢測到接近和/或接觸。

由于檢測電容C_e在檢測階段之外取決于環境條件（水、濕度、電磁干擾）而顯著變化，因此代表所述檢測電容C_e的參數P不是固定值，并且是基于所述參數P的在檢測階段之外在預定的先前測量持續時間期間所測量的先前值確定的，從該先前值中減去公差ΔP。該公差ΔP是預先確定的并且已預先校準，以使得能夠快速高效地檢測接近和/或接觸。

例如，參數P是檢測階段之外的所述參數的最后幾個值的滑動平均值。

通過用戶簡單地按壓把手的準確區域來鎖定和解鎖的此類系統的缺點是會發生用戶沒有按壓鎖定區域或解鎖區域卻在鎖定區域或解鎖區域上錯誤地檢測到接觸和/或接近。