[發(fā)明專利]馬達

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201880012499.4
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN110313113B
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吉川祐一;額田慶一郎;山內(nèi)弘和;菱田光起;加藤康司
• 申請（專利權(quán)）人: 松下知識產(chǎn)權(quán)經(jīng)營株式會社
• 主分類號: H02K3/28
• 分類號: H02K3/28
• 代理公司: 北京林達劉知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇

馬達包括：定子，其具有定子芯和自定子芯向規(guī)定的突出方向突出的齒；以及線圈，其包括在齒上卷繞了n(n為3以上的整數(shù))匝而成的第1匝～第n匝。在齒自定子芯突出的突出方向上，線圈的第k(k為整數(shù)，且1＜k＜n)匝位于齒上的卷繞有線圈的范圍的中央。將線圈沿齒的突出方向剖切時的第1匝的截面積和第n匝的截面積大于第k匝的截面積。

技術(shù)領(lǐng)域

在此公開的技術(shù)涉及一種馬達的線圈的構(gòu)造。

背景技術(shù)

近年來，在工業(yè)、車載用途中，馬達的需求提高。其中，期望馬達的效率提高、低成本化。

作為提高馬達的效率的一個方法，公知有使配置在定子的槽內(nèi)的線圈的槽滿率提高的方法。通過提高線圈的槽滿率，能夠在馬達驅(qū)動時抑制由在線圈流動的電流引起的損耗。

作為提高線圈的槽滿率的方法，提出有在槽內(nèi)配置使用了銅材料的鑄造線圈的結(jié)構(gòu)(例如參照專利文獻1)。

以往，在利用鑄造或成形等形成線圈的情況下，為了使電阻均勻化而使線圈的截面積均勻。另一方面，熱是使馬達效率下降的一個主要原因，由于產(chǎn)生焦耳熱，因而熱容易積存在線圈。此外，由線圈產(chǎn)生的熱的釋放路徑根據(jù)靠近線圈的構(gòu)件的配置或制冷劑的流路等而不同，因此，線圈內(nèi)的熱分布并不一致，熱特別易于悶在線圈的中央部分。然而，由于線圈的截面積是均勻的，因此，線圈的散熱效果受其截面積約束。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：德國發(fā)明專利申請公開第102012212637號說明書

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問題

在此公開的技術(shù)即是鑒于這一點而做成的，其目的在于進一步提高線圈的散熱效果，而實現(xiàn)高效率的馬達。

用于解決問題的方案

為了達成上述的目的，在此公開的技術(shù)的一形態(tài)的馬達包括：定子，其具有定子芯和自定子芯向規(guī)定的突出方向突出的齒；以及線圈，其包括在齒上卷繞了n(n為3以上的整數(shù))匝而成的第1匝～第n匝。在齒自定子芯突出的突出方向上，線圈的第k(k為整數(shù)，且1＜k＜n)匝位于齒上的卷繞有線圈的范圍的中央。將線圈沿齒的突出方向剖切時的第1匝的截面積和第n匝的截面積大于第k匝的截面積。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由于線圈的位于線圈的兩端的部分的截面積大于線圈的中央部分的截面積，因此，易于自熱容易積存的線圈的中央部分朝向線圈的兩端散熱。因而，能夠在線圈使熱效率平均化。因而，通過進一步提高線圈的散熱效率，能夠?qū)崿F(xiàn)高效率的馬達。

此外，在馬達中，可以設(shè)為，線圈的第k匝的截面積在第1匝～第n匝的截面積中是最小的。線圈的截面積自第k匝到第1匝逐漸變大，并且自第k匝到第n匝逐漸變大。

在此公開的技術(shù)的另一技術(shù)方案的馬達包括：定子，其具有定子芯和自定子芯突出的齒；以及線圈，其包括在齒上卷繞了n(n為4以上的偶數(shù))匝而成的第1匝～第n匝。在齒自定子芯突出的方向上，線圈的第j匝和第(j+1)匝(j為整數(shù)，且1＜j＜n－1)為位于最靠近齒上的卷繞有線圈的范圍的中央的位置的兩匝。將線圈沿齒自定子芯突出的突出方向剖切時的第(j－1)匝的截面積和第(j+2)匝的截面積大于第j匝的截面積和第(j+1)匝的截面積。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，易于自熱容易積存的線圈的中央部分朝向其兩側(cè)散熱。因而，能夠在線圈使熱效率平均化。因而，通過進一步提高線圈的散熱效果，能夠?qū)崿F(xiàn)高效率的馬達。

發(fā)明的效果

根據(jù)本公開，通過進一步提高線圈的散熱效果，能夠?qū)崿F(xiàn)高效率的馬達。