[發明專利]螺桿壓縮機

有效

• 申請號: 201880010686.9
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN110446857B
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 宮村治則
• 申請（專利權）人: 大金工業株式會社
• 主分類號: F04C18/52
• 分類號: F04C18/52;F04C18/16;F04C29/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 鄧毅;黃綸偉

本發明公開了一種螺桿壓縮機。在螺桿壓縮機(1)中，在螺桿轉子(40)和閘轉子(50)中的至少一轉子上形成有供油通路(5)，該供油通路(5)與位于該轉子(40、50)的滑動面(3)上的供油口(4)相連，由該供油通路(5)向該滑動面(3)供給潤滑油。

技術領域

本發明涉及一種螺桿壓縮機。

背景技術

迄今為止，作為壓縮制冷劑或空氣等流體的壓縮機之一，使用的是包括第一轉子和第二轉子的螺旋壓縮機，該第一轉子由形成有螺旋槽的螺桿轉子構成，該第二轉子與該第一轉子嚙合并與該第一轉子一起旋轉(參照下述專利文獻1)。

在專利文獻1所公開的單螺桿壓縮機中，作為第一轉子的螺桿轉子能夠旋轉地收納在圓筒壁內，作為第二轉子的閘轉子設置在圓筒壁的外側，并有一部分閘從形成在圓筒壁上的開口進入圓筒壁的內部而與螺桿轉子嚙合，閘轉子由此與該螺桿轉子一起旋轉。由上述那樣的圓筒壁、螺桿轉子以及與該螺桿轉子嚙合的閘在螺旋槽內劃分出壓縮室。如果螺桿轉子由電動機驅動著旋轉，與螺桿轉子嚙合的閘就會遭受推壓，兩個閘轉子就會旋轉，閘在螺旋槽內的位置發生變化，壓縮室的容積減少，流體被壓縮。

上述現有的螺桿壓縮機的工作情況如下：通過從形成在圓筒壁的規定位置上的供油口向螺桿轉子噴射潤滑油，而向螺桿轉子與閘、螺桿轉子與圓筒壁那樣彼此滑動的兩個部件的滑動面供給潤滑油，而對各個滑動面進行潤滑。另一方面，當兩個部件不滑動而在該兩個部件之間形成有微小間隙時，則用潤滑油對該間隙進行密封。通過上述結構，在所述螺桿壓縮機中，即能夠抑制滑動面的磨損、燒傷，并且能夠抑制高壓流體從由圓筒壁、螺桿轉子和閘劃分出的壓縮室內泄漏。

專利文獻1：日本公開專利公報特開2009-197794號公報

發明內容

－發明要解決的技術問題－

像所述螺桿壓縮機那樣在從形成于圓筒壁的規定位置上的供油口向螺桿轉子噴射潤滑油的結構下，如果噴射的潤滑油量少，有時潤滑油則無法到達各個滑動面。因此，在所述螺桿壓縮機中，為了可靠地向各個滑動面供給潤滑油，需要噴射大量的潤滑油。

然而，如果向螺桿轉子的螺旋槽內噴射大量的潤滑油，則能夠可靠地向各個滑動面供給潤滑油，但輸送潤滑油所需的動力會增大。此外，如果向螺桿轉子的螺旋槽內供給了大量的潤滑油，多余的潤滑油就會阻礙螺桿轉子旋轉，螺桿轉子旋轉所需的動力會增大。伴隨著螺桿壓縮機的高速化、大型化，上述動力的增大會導致壓縮機的效率顯著降低，這已成為問題。

本發明正是為解決上述技術問題而完成的，其目的在于：提供一種螺桿壓縮機的結構，在該結構下，能夠以較少的供油量可靠地向各個滑動面供給潤滑油。

－用以解決技術問題的技術方案－

本公開的第一方面為一種螺桿壓縮機。包括第一轉子40、第二轉子50以及轉子殼體30。在所述第一轉子40上形成有螺旋槽41，所述第二轉子50與所述第一轉子40嚙合而與該第一轉子40一起旋轉，所述轉子殼體30至少覆蓋所述第一轉子40的外周，并與該第一轉子40及所述第二轉子50一起在所述螺旋槽41內劃分出壓縮室23，該螺桿壓縮機在所述壓縮室23中壓縮流體。在所述第一轉子40和所述第二轉子50中的至少一轉子上形成有供油通路5，該供油通路5與位于該轉子40、50的滑動面3上的供油口4相連，由該供油通路5向該滑動面3供給潤滑油。

在本公開的第一方面中，在嚙合而一起旋轉的第一轉子40和第二轉子50中的至少一轉子40、50上形成有供油通路5，該供油通路5與位于形成有該供油通路5的轉子40、50的滑動面3上的供油口4相連。通過上述結構，在形成有供油通路5的轉子40、50中，該供油通路5中的潤滑油從供油口4向所述滑動面3流出，由此該滑動面3被潤滑，或者，在該滑動面3和與該滑動面3互相滑動的滑動面之間存在間隙時，該間隙被密封。