[發明專利]核殼型粒子及其用途以及制造方法

有效

• 申請號: 201880005040.1
• 申請日: 2018-01-18
• 公開（公告）號: CN110088943B
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 岡田佳余子;長澤善幸;及川彩;鈴木夢乃;小林正太
• 申請（專利權）人: 株式會社吳羽
• 主分類號: H01M2/16
• 分類號: H01M2/16;C09D133/02;H01M4/13;C09D127/16;C08F214/22;C08F216/14;C08F220/08;C08F259/08;C08L27/16;C09D5/00;C09D7/40
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李志強

本發明提供一種偏氟乙烯粒子，該偏氟乙烯粒子提供具有充分的粘接性，而且即使經過了熱壓的工序也可減少堵塞隔膜的表面的孔的情形的粘接層。本發明的核殼型粒子包含核部和包圍該核部的周圍的殼部，所述核部包含將源自偏氟乙烯的結構單元作為主結構單元的第一聚合物，所述殼部包含將源自偏氟乙烯的結構單元作為主結構單元的第二聚合物，所述第二聚合物進一步包含源自下述式(1)所示的化合物的結構單元、源自下述式(2)所示的化合物的結構單元以及源自下述式(3)所示的化合物的結構單元中的至少任一種。[化學式1]

技術領域

本發明涉及核殼型粒子、分散液、涂層組合物、隔膜、二次電池以及核殼型粒子的制造方法。

背景技術

近年來，電子技術的發展驚人，小型便攜式設備的高功能化得以推進。因此，對用于這些設備的電源要求小型化以及輕量化、即高能量密度化。作為具有高能量密度的電池，以鋰離子二次電池等為代表的非水電解質二次電池被廣泛使用。

此外，從地球環境問題以及節能的觀點考慮，非水電解質二次電池還利用于將二次電池與發動機組合而成的混合動力汽車、以及將二次電池作為電源的電動汽車等，其用途正在擴大。

在非水電解質二次電池的電極(正極以及負極)之間設有隔膜。若在電極與隔膜之間形成有間隙，則有時會使循環壽命惡化。因此，要求提高電極以及隔膜等的粘接部的粘接性。

因此，開發出提高了與電極的粘接性的隔膜(例如，專利文獻1)。專利文獻1公開了一種非水系二次電池用隔膜，其通過在多孔質基材的至少一方的面設置含有聚偏氟乙烯(PVDF)系樹脂的規定量的微粒的集合體層即粘接層，離子滲透性以及操作性優異，提高了與電極的粘接性。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：國際公開第2013/073503號(2013年5月23日公開)

發明內容

發明要解決的問題

然而，對于專利文獻1所述的非水系二次電池用隔膜而言，在電池的制造工序中進行熱壓時，含有PVDF系樹脂的微粒會熔融壓碎，會堵塞構成隔膜的多孔質基材的表面的孔。其結果是，存在隔膜的離子滲透性惡化的問題。

本發明是鑒于上述問題而完成的，其目的在于，提供一種偏氟乙烯粒子，其提供具有對于電極的高粘接性，而且即使經過了熱壓的工序也可減少堵塞隔膜的表面的孔的情形的粘接層。

技術方案

為了解決上述問題，本發明的核殼型粒子包含核部和包圍該核部的周圍的殼部，所述核部包含將源自偏氟乙烯的結構單元作為主結構單元的第一聚合物，所述殼部包含將源自偏氟乙烯的結構單元作為主結構單元的第二聚合物，所述第二聚合物進一步包含源自下述式(1)所示的化合物的結構單元、源自下述式(2)所示的化合物的結構單元以及源自下述式(3)所示的化合物的結構單元中的至少任一種。

[化學式1]

(式(1)中，R¹、R²以及R³分別獨立地為氫原子、氯原子或碳原子數1至5的烷基，X¹是主鏈由原子數1至19構成的分子量472以下的原子團，且包含選自氧原子以及氮原子中的至少一種雜原子)

[化學式2]

(式(2)中，R⁴、R⁵以及R⁶分別獨立地為氫原子、氯原子或碳原子數1至5的烷基，X²是主鏈由原子數1至19構成的分子量484以下的原子團，且包含選自氧原子以及氮原子中的至少一種雜原子)

[化學式3]