[發(fā)明專利]電池模塊、包括電池模塊的電池組以及包括電池組的車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201880003977.5 | 申請(qǐng)日： | 2018-04-13 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN109844990B | 公開（公告）日： | 2021-12-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 金秀彰;姜達(dá)模;文禎晤;柳在旭;尹智秀 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 株式會(huì)社LG化學(xué) |
| 主分類號(hào)： | H01M50/24 | 分類號(hào)： | H01M50/24;H01M50/287;H01M50/271;H01M50/213;H01M50/249;H01M50/502;B60L50/64;B60K6/28 |
| 代理公司： | 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219 | 代理人： | 高偉;王偉 |
| 地址： | 韓國*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電池 模塊 包括 電池組 以及 車輛 | ||
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的電池模塊包括：多個(gè)電池單體；單體外殼，其被構(gòu)造成容納所述多個(gè)電池單體；以及蓋外殼，其被構(gòu)造成覆蓋所述單體外殼的上部，其中所述蓋外殼包括：上蓋，其形成所述蓋外殼的上部；下蓋，其與所述上蓋螺栓聯(lián)接，并設(shè)置在所述單體外殼的上側(cè)處；以及匯流條單元，其被設(shè)置在所述下蓋和所述上蓋之間，電連接到所述多個(gè)電池單體的電極，并密封聯(lián)接到所述上蓋和/或所述下蓋中的至少一個(gè)。
技術(shù)領(lǐng)域
本公開涉及一種電池模塊、一種包括該電池模塊的電池組以及一種包括該電池組的車輛。
本申請(qǐng)要求2017年6月27日提交的韓國專利申請(qǐng)No.10-2017-0081348的優(yōu)先權(quán)，其公開內(nèi)容通過引用整體并入本文。
背景技術(shù)
二次電池非常適用于各種產(chǎn)品，并且展現(xiàn)諸如高能量密度等優(yōu)異的電學(xué)性能，因此二次電池不僅通常用于便攜式設(shè)備，而且還通常用于由電源驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車輛(EV)、混合動(dòng)力電動(dòng)車輛(HEV)、高爾夫球車等。作為提高環(huán)境友好性和能源效率的新能源，由于能夠大大減少化石燃料的使用，并且在能量消耗期間不會(huì)產(chǎn)生副產(chǎn)物，因此二次電池備受關(guān)注。
目前廣泛使用的二次電池包括鋰離子電池、鋰聚合物電池，鎳鎘電池、鎳氫電池、鎳鋅電池等。單位二次電池單體(即單位電池單體)的工作電壓約為2.5V至4.6V。因此，如果需要更高的輸出電壓，則可以串聯(lián)連接多個(gè)電池單體以構(gòu)成電池組。另外，根據(jù)電池組所需的充電/放電容量，可以并聯(lián)連接多個(gè)電池單體以構(gòu)成電池組。因而，可以根據(jù)所要求的輸出電壓或所需的充電/放電容量來不同地設(shè)定包括在電池組中的電池單體的數(shù)量。
同時(shí)，當(dāng)多個(gè)電池單體被串聯(lián)或并聯(lián)連接以構(gòu)成電池組時(shí)，通常首先構(gòu)成由至少一個(gè)電池單體組成的電池模塊，然后通過使用所述至少一個(gè)電池模塊并添加其它部件來構(gòu)成電池組。
由于多模塊結(jié)構(gòu)的電池組被制造使得多個(gè)二次電池密集地封裝在狹窄空間中，因此重要的是易于排出每個(gè)二次電池所產(chǎn)生的熱量。由于二次電池的充電或放電過程通過電化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行，所以如果電池模塊在充電和放電期間所產(chǎn)生的熱量沒有被有效去除，則可能發(fā)生熱量積聚，導(dǎo)致電池模塊的劣化，并引起燃燒或爆炸。
因而，高輸出大容量的電池模塊和包括該電池模塊的電池組應(yīng)具有冷卻結(jié)構(gòu)，用于冷卻其中所包括的電池單體。為了進(jìn)行所述冷卻，傳統(tǒng)的電池模塊在容納電池單體的單體外殼內(nèi)具有包括熱界面材料或冷卻劑。另外，傳統(tǒng)的電池模塊被加工成圍繞單體外殼具有氣密性，以防止異物穿入單體外殼中，或者防止冷卻劑蒸發(fā)或排出。
然而，在傳統(tǒng)的電池模塊中，連接到單體外殼以覆蓋單體外殼的上側(cè)并且具有用于連接外部高電流端子的連接器露出開口的蓋外殼具有相對(duì)低的氣密性。例如，連接器露出開口總是露出于蓋外殼之外。
因而，在傳統(tǒng)的電池模塊中，用于冷卻的冷卻劑等相對(duì)易于蒸發(fā)或排放到外部，這可能使冷卻性能劣化。
因此，需要找到一種通過增加電池模塊的氣密性來防止由于冷卻劑的蒸發(fā)而導(dǎo)致的損失的方法。
發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問題
因此，本公開旨在提供一種能夠增強(qiáng)單體外殼和蓋外殼之間的氣密性的電池模塊、一種包括該電池模塊的電池組以及一種包括該電池組的車輛。
另外，本公開旨在提供一種能夠增強(qiáng)用于連接外部高電流端子的暴露部處的氣密性的電池模塊、一種包括該電池模塊的電池組以及一種包括該電池組的車輛。
此外，本公開旨在提供一種能夠防止冷卻劑蒸發(fā)或排出的電池模塊、一種包括該電池模塊的電池組以及一種包括該電池組的車輛。
技術(shù)解決方案
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