[發明專利]彈性履帶

有效

• 申請號: 201880003156.1
• 申請日: 2018-02-22
• 公開（公告）號: CN109789902B
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發明（設計）人: 崔镕宰
• 申請（專利權）人: 崔镕宰
• 主分類號: B62D55/24
• 分類號: B62D55/24
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 莊文莉

本發明提供一種彈性履帶，所述彈性履帶能夠有效防止震動、龜裂的發生。本發明的彈性履帶是一種在履帶本體的外周側設置驅動齒的彈性履帶，設置防震齒，所述防震齒的兩端側配置為與圓周方向上相鄰的驅動齒連接或靠近，并與所述履帶本體的內周側的車輪旋轉運動區域相對應。所述履帶本體的外周側設置有左右兩列的齒列，所述各個齒列使得驅動齒和防震齒沿著履帶本體的圓周方向交替配置。防震齒與驅動齒大致等高。

技術領域

本發明涉及一種彈性履帶，所述彈性履帶用于運輸車、農用機械、除雪機、建設機械等履帶行走機構。

背景技術

日本專利公開公報特開昭54-83235號涉及一種用于運輸車等的履帶行走機構的彈性履帶，為了在減少行走中震動的同時防止龜裂的產生，在履帶本體的圓周側的圓周方向上相鄰的驅動齒之間配置防震齒。

所述彈性履帶在履帶本體的內周側的寬度方向中央設置有驅動輪結合部，在履帶本體的外周側，驅動輪結合部的寬度方向兩側以左右兩列分別設置有驅動齒，在圓周方向上相鄰的驅動齒之間配置有防震齒。左右的驅動齒以與履帶本體的驅動輪結合部的兩側的車輪傳動區域(即，滾筒roller)相對應的形式設置有沿著圓周方向曲折的內端曲折部，防震齒沿著寬度方向的中央部分配置，此寬度方向的兩端部以與各個車輪的傳動區域相對應的形式配置。

發明內容

就現有的彈性履帶而言，以與左右的車輪傳動區域相對應的形式，設置有各個驅動齒的內端曲折部，并在圓周方向上相鄰的驅動齒的內端曲折部之間設置防震齒的兩端部，因此，與不存在內端曲折部、防震齒相比，可以進一步防止因在行走時移動旋轉輪對車輪旋轉運動區域進行旋轉運動而發生的震動，以及因履帶本體曲折而發生的龜裂。

但是，在現有的彈性履帶中，以與車輪旋轉運動區域相對應的形式設置有驅動齒的內端曲折部和防震齒，由于在所述驅動齒和防震齒之間沿著圓周方向具有較大間隔，因此問題在于難以充分防止震動和龜裂的發生。

換句話說，行走時移動旋轉輪進行車輪旋轉運動，從而向圓周方向對彈性履帶進行導向。但是移動旋轉輪對車輪旋轉運動區域進行旋轉運動時，在驅動齒、防震齒的任意部分上，移動旋轉輪沿著它們的齒上升，并在不存在驅動齒、防震齒的間隔部分上移動旋轉輪逆向下降。因此，問題在于，移動旋轉輪即使在平坦的路面上行走也一直會頻繁進行反復上下運動，或者無法充分防止震動產生。

此外，彈性履帶以被驅動輪、從動輪纏繞的狀態沿著圓周方向進行旋轉運動，因此，問題在于，如果驅動齒和防震齒之間存在間隔部分，則容易從所述間隔部分向履帶本體發生龜裂。

本發明考慮到所述現有問題，從而目的在于提供一種彈性履帶，所述彈性履帶能夠有效防止震動、龜裂的發生。

本發明的實施例的彈性履帶在履帶本體的外周側沿著履帶本體的寬度方向設置兩列的齒列，所述各個齒列具有沿著所述履帶本體的圓周方向按照大致等間隔配置的多個驅動齒，其中，所述各個齒列上設置防震齒，所述防震齒配置于所述圓周方向上相鄰的所述各個驅動齒之間，并與所述履帶本體的內周側的車輪旋轉運動區域相對應，所述各個齒列的所述驅動齒是傾斜形狀，所述傾斜形狀是使得所述寬度方向的內端部側位于所述圓周方向的一側，使得所述寬度方向的外端部側位于所述圓周方向的另一側，所述各個齒列的所述各個防震齒分別與所述車輪旋轉運動區域相對應的所述圓周方向的一側的連接部、以及與所述車輪旋轉運動區域相對應的所述圓周方向的另一側的連接部連接，并且，所述各個齒列的所述各個防震齒中，所述圓周方向的一側的所述連接部與所述圓周方向的另一側的所述連接部相比進一步位于所述寬度方向的外側，所述各個防震齒為與所述各個驅動齒逆向的傾斜形狀。