[發明專利]一種車載設備及車輛碰撞分析方法和裝置

在審

• 申請號: 201880000123.1
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN108401464A
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 劉均;劉新;金武超
• 申請（專利權）人: 深圳市元征軟件開發有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08;G06Q40/08
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所 44237
• 代理人: 陳宇

一種車輛碰撞分析方法包括：通過傳感器采集車輛的目標振動數據和/或目標沖擊力方向；根據預先訓練好的車輛碰撞分析模型對所述車輛的目標振動數據和/或目標沖擊力方向進行計算；根據所述車輛碰撞分析模型的計算結果生成碰撞分析報告。通過傳感器采集數據，通過車輛碰撞分析模型自動計算的方式與現有技術中需要等待專家根據監控，結合專業人員的經驗的分析方式相比，能夠更為準確客觀、高效的對碰撞事故進行計算分析。

技術領域

本發明屬于車輛安全分析領域，尤其涉及一種車載設備及車輛碰撞分析方法和裝置。

背景技術

在車輛行駛過程中，難免會出現車輛的碰撞、刮蹭等事故。在車輛發生碰撞事故后，需要對車輛的碰撞過程進行分析，從而便于為后續的定損和責任承擔提供依據。

目前的碰撞分析方法，主要是依據車身的損壞狀況和相關的監控圖像進行事后的分析，該分析需要由有經驗的專業人員來操作。一方面，該碰撞分析需要等到專業人士來進行分析，碰撞的事故分析時間大大滯后，影響了車輛定損和理賠的速度；另一方面碰撞分析依賴于專業人員的經驗，分析的準確性具有極大的不確定性。

本發明即為解決現有技術的上述問題，提高碰撞分析的效率和準確性，為后期的定損和理賠奠定良好的基礎。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供了一種車載設備及車輛碰撞分析方法和裝置，以解決現有技術中碰撞分析效率低，準確性不高的問題。

本發明實施例的第一方面提供了一種車輛碰撞分析方法，所述車輛碰撞分析方法包括：

通過傳感器采集車輛的目標振動數據和/或目標沖擊力方向；

根據預先訓練好的車輛碰撞分析模型對所述車輛的目標振動數據和/或目標沖擊力方向進行計算；

根據所述車輛碰撞分析模型的計算結果生成碰撞分析報告。

結合第一方面，在第一方面的第一種可能實現方式中，所述通過傳感器采集車輛的目標振動數據和/或目標沖擊力方向的步驟包括：

根據振動傳感器檢測所述車輛的振動周期和/或振動幅度；

當所述振動傳感器的振動周期超過預設的周期閾值，和/或所述振動幅度超過預設的幅度閾值時，將采集的振動數據和/或沖擊力方向的數據作為目標振動數據和/或目標沖擊力方向。

結合第一方面或第一方面的第一種可能實現方式，在第一方面的第二種可能實現方式中，所述通過傳感器采集車輛的目標振動數據和/或目標沖擊力方向的步驟包括：

根據設置在車輛的保險框上設置的傳感器，或者根據設置在車輛的立柱上的傳感器，或者根據設置在由碰撞頻次確定的車輛位置的傳感器，獲取所述車輛的目標振動數據和/或目標沖擊力方向。

結合第一方面，在第一方面的第三種可能實現方式中，在所述根據預先訓練好的車輛碰撞分析模型對所述車輛的目標振動數據和/或目標沖擊力方向進行計算的步驟之前，所述方法還包括：

根據歷史的車輛碰撞數據，獲取振動樣本數據和/或沖擊力方向樣本；

將所述振動樣本數據和/或沖擊力方向樣本及相應的碰撞損失代入車輛碰撞分析模型進行訓練，生成車輛碰撞分析模型。

結合第一方面、第一方面的第一種可能實現方式、第一方面的第二種可能實現方式或第一方面的第三種可能實現方式，在第一方面的第四種可能實現方式中，所述根據所述車輛碰撞分析模型的計算結果生成碰撞分析報告的步驟包括：

根據所述車輛碰撞分析模型計算所述車輛的目標振動數據和/或目標沖擊力方向所對應的碰撞損失；

根據所述碰撞損失生成碰撞分析報告，將所述碰撞分析報告發送所述車輛綁定的終端。