[實用新型]一種運煤用的地軌裝置

有效

• 申請號: 201822280103.4
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN210028980U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 徐慧;卜萬奎
• 申請（專利權）人: 菏澤學院
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種運煤用的地軌裝置，包括地軌裝置本體，所述地軌裝置本體包括兩個橫軌以及設置在兩個橫軌上方的運煤車，所述運煤車的底部兩側均轉動安裝套有兩個滾輪，滾輪的外側開設有與對應的橫軌相匹配的環形凹槽，橫軌的頂部延伸至對應的環形凹槽內，所述運煤車的底部兩側均固定安裝有安裝座，且安裝座位于對應的兩個滾輪之間，安裝座的底部開設有安裝槽，所述安裝槽內滑動套設有壓座，且壓座的底部延伸至對應的安裝座的下方并粘接有防滑膠塊。本實用新型結構簡單，操作方便，便于在運煤車移動至指定地點后進行位置固定，有效的避免裝煤時運煤車位置移動，省時省力，滿足工人的使用需求。

技術領域

本實用新型涉及地軌設備技術領域，尤其涉及一種運煤用的地軌裝置。

背景技術

煤炭是我國最主要的一次能源，根據國家統計局統計，2003年煤炭占我國一次總能源生產的74％，其中一半用于發電，燃煤發電量占我國全部發電量的76.2％，隨著國民經濟持續快速增長，國內電力消費量不斷上升，對煤炭的需求持續增長。2005年，全國累計發電量2.47萬億千瓦小時，較去年同期增長約12.3％，其中煤炭發電累計約2.01億千瓦時，占全國累計發電量的81.4％；經檢索，授權公告號CN102995505A公開了一種運煤用地軌裝置，其特征在于，包括：縱軌、橫軌、運煤車，所述縱軌與橫軌互相交錯設置，所述交錯位置設有位置感應裝置，所述運煤車底部設有多個滾輪，所述滾輪包括對應設置的一組滾邊，滾邊之間設有一凹槽，所述凹槽寬度與縱軌及橫軌的寬度相等，所述運煤車底部還設有多個傳感器，所述傳感器與位置感應裝置分別與一控制裝置連接，通過上述方式，通過地軌與運煤車的配合，代替人工操作，提高了運煤穩定性，減輕勞動強度，提高工作效。

上述專利仍然存在一定的不足，其運煤車在移動到指定地點后不便于與固定位置，使得在裝煤時運煤車通過滾輪滑動位置，容易導致煤落入運煤車外，需要工人把落入運煤車外的煤重新裝車，費時費力，不能滿足工人的使用需求，因此我們提出了一種運煤用的地軌裝置用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種運煤用的地軌裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種運煤用的地軌裝置，包括地軌裝置本體，所述地軌裝置本體包括兩個橫軌以及設置在兩個橫軌上方的運煤車，所述運煤車的底部兩側均轉動安裝套有兩個滾輪，滾輪的外側開設有與對應的橫軌相匹配的環形凹槽，橫軌的頂部延伸至對應的環形凹槽內，所述運煤車的底部兩側均固定安裝有安裝座，且安裝座位于對應的兩個滾輪之間，安裝座的底部開設有安裝槽，所述安裝槽內滑動套設有壓座，且壓座的底部延伸至對應的安裝座的下方并粘接有防滑膠塊，所述防滑膠塊位于對應的橫軌的上方，壓座的頂部開設有三角斜槽，兩個安裝座的上方設有同一個開設在運煤車底部的矩形槽，且矩形槽的一側內壁上開設有第一通孔，所述矩形槽的另一側內壁上轉動安裝有螺桿，且螺桿的一端延伸至第一通孔內，所述運煤車的一側底部固定安裝有伺服電機，且伺服電機的輸出軸延伸至第一通孔內并與螺桿的一端相焊接，所述安裝槽的頂部內壁上開設有滑孔，且滑孔的兩側內壁上固定安裝有同一個滑桿，滑桿上滑動套設有豎桿，兩個豎桿的頂端均延伸至矩形槽內并固定安裝有同一個螺紋套設在螺桿上的推板，所述豎桿的底端延伸至對應的三角斜槽內并嵌套有滾珠，且滾珠與對應的三角斜槽的底部內壁滾動接觸，所述壓座的頂部與對應的安裝槽的頂部內壁之間焊接有多個彈簧。

優選的，所述推板的一側開設有螺紋孔，且螺紋孔與螺桿螺紋連接。

優選的，所述矩形槽的一側內壁上焊接有軸承，且軸承的內圈與螺桿的外側固定套裝。

優選的，所述豎桿的一側開設有方孔，且方孔與對應的滑桿滑動連接。

優選的，所述壓座的兩側均開設有限位槽，安裝槽的兩側內壁上均固定安裝有滑塊，且滑塊與對應的限位槽滑動連接。

優選的，所述第一通孔的側壁與螺桿的外側不接觸。