[實用新型]標準化預制箱梁

有效

• 申請號: 201822279273.0
• 申請日: 2018-12-30
• 公開（公告）號: CN209836767U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 劉曉晗;彭申凱;崔健;沈維成;徐磊;王生濤
• 申請（專利權）人: 安徽省公路橋梁工程有限公司
• 主分類號: E01D2/04
• 分類號: E01D2/04;E01D21/00
• 代理公司: 33101 杭州九洲專利事務所有限公司
• 代理人: 張羽振

本實用新型涉及標準化預制箱梁，包括箱梁鋼筋籠定型化胎架、鋼筋籠吊裝系統、預制橫隔板及張拉定型化操作平臺；所述箱梁鋼筋籠定型化胎架包括底部橫桿、底部側桿、支撐桿、鋼筋定位板和側面支撐架；所述鋼筋籠吊裝系統包括鋼筋籠、底部托桿、側面限位桿和內部支托；所述張拉定型化操作平臺包括臺座、張拉千斤頂、安全擋板、底部支托板、液壓升降剪刀撐、卷揚機和導桿；所述預制橫隔板包括箱梁、第一橫隔板和第二橫隔板。本實用新型的有益效果是：本實用新型在鋼筋籠內部設置支托，防止在吊裝過程中鋼筋籠因內部中空而發生變形；在底部和側面設置限位桿，防止鋼筋籠吊裝過程出現晃動，同時防止起吊過程中鋼筋籠在重力作用下變形。

技術領域

本實用新型涉及箱梁領域，尤其涉及一種標準化預制箱梁。

背景技術

箱梁是橋梁工程中的一種，內部為空心狀，上部兩側有翼緣，類似箱子，因而得名。隨著我國交通建設事業的蓬勃發展，箱梁施工技術在不斷創新中得到長足進步。目前預制箱梁在鋼筋綁扎、鋼筋起吊、預應力管道安裝、預應力控制等方面仍然存在些許不足。傳統的箱梁綁扎鋼筋的臺座無法調節箱梁的寬度，一個臺座僅對應一個箱梁的尺寸，若工程中存在多種不同尺寸的箱梁需要設置多個臺座進行鋼筋的綁扎，既耗費經濟又占用空間；當鋼筋籠綁扎完成后，用吊機直接起吊至澆筑區，由于鋼筋籠在頂部承受拉力，而底部不受力，在重力作用下側部容易發生變形；至于預應力控制方面，采用張拉千斤頂對鋼絞線張拉，而在張拉過程中由于鋼絞線處于“緊繃”狀態，稍有不慎就會發生意外事故，另外預應力管道不在同一高度，需多次調節張拉千斤頂的高度與管道一致，較為費時。

綜上所述，目前尋求一種可調節箱梁鋼筋綁扎寬度、定型化鋼筋籠吊裝系統及快速調節張拉千斤頂高度的標準化預制箱梁就顯得十分重要。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術中的不足，提供一種標準化預制箱梁。

這種標準化預制箱梁，包括箱梁鋼筋籠定型化胎架、鋼筋籠吊裝系統、預制橫隔板及張拉定型化操作平臺；

所述箱梁鋼筋籠定型化胎架包括底部橫桿、底部側桿、支撐桿、鋼筋定位板和側面支撐架，底部側桿與底部橫桿拼接形成一個矩形框架，所述底部橫桿上設置有底板凹縫，帶有底部滑塊的側面支撐架及鋼筋定位板在底部橫桿上滑動，鋼筋定位板端部設有凸板，凸板上開設鋼筋嵌合縫，箱梁底部的鋼筋放在鋼筋嵌合縫上，側面支撐架頂部設有頂部定位桿，各個獨立的側面支撐架通過頂部定位桿連接在一起，支撐桿頂部設有拼接桿，拼接桿和頂部定位桿上均開設貫通的嵌合縫放置頂部鋼筋，拼接桿與頂部定位桿通過螺母和螺栓連接；

所述鋼筋籠吊裝系統包括鋼筋籠、底部托桿、側面限位桿和內部支托；鋼筋籠由縱筋、側面構件、底部構件和圓管組成，鋼筋籠內設有內部支托，所述內部支托包括伸縮細桿、底桿、凹槽、導線及頂部和底部的托盤，底桿內設有凹槽，凹槽與伸縮細桿配合連接，伸縮細桿頂部和底桿底部均設有托盤；底部構件放置在底部托桿上，底部托桿通過限位螺紋桿和螺母與側面限位桿組合在一起，側面限位桿與鋼筋籠外表面緊密貼合；側面限位桿頂部設有吊環；

所述張拉定型化操作平臺包括臺座、張拉千斤頂、安全擋板、底部支托板、液壓升降剪刀撐、卷揚機和導桿，臺座內設有導桿，底部支托板通過升降環連接導桿；升降環一側為底部支托板，另一側為升降側板；底部支托板和升降側板分別通過牽引繩與臺座上的卷揚機連接；臺座外的底部支托板上設有底板，底板上設有張拉千斤頂，張拉千斤頂正前方設有安全擋板，張拉千斤頂和安全擋板上的絞線穿孔與絞線位于同一高度；底部支托板底部設有液壓升降剪刀撐，液壓升降剪刀撐底部為剪刀撐底板，臺座和剪刀撐底板下方設有萬向輪；

所述預制橫隔板包括箱梁、第一橫隔板和第二橫隔板；箱梁兩側分別為第一橫隔板和第二橫隔板，兩側的第一橫隔板與第二橫隔板通過對拉螺桿對拉；第一橫隔板與第二橫隔板上的凸起相互匹配，凸起上開設有貫通的拼接孔；相鄰的第一橫隔板與第二橫隔板的凸起相互拼接并通過螺桿及螺母連接固定，第一橫隔板與第二橫隔板在兩箱梁之間形成一道完整的橫隔板。