[實用新型]一種應用于鏈斗運輸機構的翻轉緩沖裝置

有效

• 申請號: 201822278716.4
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209758250U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 孫濤;王巍;朱曉寧;馬小平;任子輝;王進;王玉玲;魏浩亮;王利;王秀元
• 申請（專利權）人: 徐州中礦科光機電新技術有限公司
• 主分類號: B65G17/12
• 分類號: B65G17/12;B65G17/36;B65G17/48
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本實用新型及一種應用于鏈斗運輸機構的翻轉緩沖裝置。一種應用于鏈斗運輸機構的翻轉緩沖裝置由掛環、彈簧、鋼絲繩、調節螺母組成；鋼絲繩端部連接彈簧、掛環或調節螺母。一種應用于鏈斗運輸機構的翻轉緩沖裝置布置在鏈斗兩側，在鏈斗翻轉后其鋼絲繩托住鏈斗兩側的導向輪，限制料斗擺動，緩沖其下落的沖擊能量。本實用新型結構簡單，調節方便，能有效吸收傳遞料斗下落的能量，使料斗經鏈輪翻轉后，不再大幅度前后擺動，平穩運行，減少機構震動，降低噪音。

技術領域

本實用新型涉及一種應用于鏈斗運輸機構的翻轉緩沖裝置。

背景技術

目前鏈斗運輸機構的料斗翻轉后，在料斗自重和運行慣性的作用下，料斗前后擺動角度大，引起與其相連的其他部件震動；對于料斗間距小，排列緊密的鏈斗運輸機，料斗大幅度的前后擺動，會造成與其前部和后面的斗的撞擊、變形，同時又有很大的噪音。這些，都不利于鏈斗運輸機的工作，需盡量避免。

實用新型內容

為了解決鏈斗運輸機構的料斗翻轉后，容易產生撞擊、震動、噪聲等問題，本實用新型提出一種應用于鏈斗運輸機構的翻轉緩沖裝置。

本實用新型采用的技術方案是：一種應用于鏈斗運輸機構的翻轉緩沖裝置，其特征在于：由掛環、彈簧、鋼絲繩、調節螺母組成；鋼絲繩端部連接彈簧、掛環或調節螺母。掛環分別與鏈斗運輸機構的支承結構穩固連接，兩端掛環固定好后，保證彈簧已做預拉緊，鋼絲繩呈繃直狀態。一種應用于鏈斗運輸機構的翻轉緩沖裝置布置在鏈斗兩側，在鏈斗翻轉后一種應用于鏈斗運輸機構的翻轉緩沖裝置的鋼絲繩托住鏈斗兩側的導向輪。調節螺母根據現場使用情況，對鋼絲繩的松緊進行調節。

本實用新型利用彈簧、鋼絲繩，吸收傳遞料斗下落的沖擊能量，限制料斗擺動幅度，解決了鏈斗運輸機構的料斗翻轉后，容易產生撞擊、震動、噪聲等問題；本實用新型結構簡單，調節方便，成本低，非常適合實際應用。

附圖說明

附圖1是翻轉緩沖裝置結構圖。

附圖2是翻轉緩沖裝置應用結構圖。

附圖3是翻轉緩沖裝置應用A-A剖視圖。

附圖4是翻轉緩沖裝置應用局部放大圖。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實例，現結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1至圖4所示，一種應用于鏈斗運輸機構的翻轉緩沖裝置(1)，其特征在于：由掛環(1-1)、彈簧(1-2)、鋼絲繩(1-3)、調節螺母(1-4)組成；鋼絲繩(1-3)端部連接彈簧(1-2)、掛環(1-1)或調節螺母(1-4)。所述的掛環(1-1)分別與鏈斗運輸機構的支承結構(2)穩固連接，兩端掛環(1-1)固定好后，保證彈簧(1-2)已做預拉緊，鋼絲繩(1-3)呈繃直狀態。一種應用于鏈斗運輸機構的翻轉緩沖裝置(1)布置在鏈斗(3)兩側，在鏈斗翻轉后一種應用于鏈斗運輸機構的翻轉緩沖裝置(1)的鋼絲繩(1-3)托住鏈斗(3) 兩側的導向輪。鏈輪(4)正下方的鏈斗(3)旋轉軸與鋼絲繩(1-3)的間距小于鋼絲繩(1-3) 另一端鏈斗(3)旋轉軸與鋼絲繩(1-3)的間距；所述的鋼絲繩(1-3)的長度大于鏈斗(3) 導向輪至其旋轉軸的間距。所述的調節螺母(1-4)根據現場使用情況，對鋼絲繩(1-3)的松緊進行調節。

工作過程：如附圖2所示，一種應用于鏈斗運輸機構的翻轉緩沖裝置(1)，安裝在鏈斗運輸機卸載鏈輪(4)下部，翻轉緩沖裝置(1)的兩端分別固定在鏈斗運輸機的支承結構(2)上，且在鏈斗(3)兩側對稱布置。鏈斗(3)逆時針運動，經過鏈輪(4)時，在安裝在在兩個鏈輪(4)中間擋桿的限位下，隨著鏈輪(4)旋轉180度的過程中實現翻轉卸料。鏈斗(3)卸料完成，此時是斗底在上的狀態，繼續運行，鏈斗(3)與鏈輪(4)脫離，鏈斗 (3)在自重和慣性的作用下，繞自身旋轉軸逆時針旋轉下落。如果沒有緩沖裝置，鏈斗(3) 會在慣性作用下前后擺動數次，才能穩定運行。現在，如附圖4所示，鏈斗(3)在翻轉下落的過程中，鏈斗(3)的導向輪壓在翻轉緩沖裝置(1)的鋼絲繩(1-3)上，導向輪沿著鋼絲繩(1-3)滾動，直至脫離鋼絲繩(1-3)，鏈斗(3)下落的能量也被鋼絲繩(1-3)及其連著的彈簧(1-2)消耗，從而進入平穩運行狀態。