[實用新型]一種雙向車載電源系統

有效

• 申請號: 201822278714.5
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209381804U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 劉宇;王超
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 譚果林

本實用新型提供了一種雙向車載電源系統，涉及電動汽車技術領域，所述雙向車載電源系統包括功率電路，第一絕緣監測點、第二絕緣監測點、開關模塊和漏電檢測模塊；所述功率電路包括交流端口、PFC模塊、電源變換模塊和直流端口；所述第一絕緣監測點接在所述交流端口上，所述第二絕緣監測點接在所述直流端口上，所述開關模塊接在所述漏電檢測模塊和所述第一絕緣監測點之間以及接在所述漏電模塊和所述第二絕緣監測點之間，以切換第一絕緣監測點和第二絕緣監測點分別連接于所述漏電檢測模塊，達到對雙向車載電源系統的交流端進行絕緣監測的作用。

技術領域

本實用新型屬于新能源汽車技術領域，更具體地說，是涉及一種雙向車載電源系統。

背景技術

隨著時代的進步，汽車已走入尋常百姓家，而人們在車上度過的時間越來越長，對于汽車的舒適性要求越來越高。開著車旅行，隨意停靠在遠離城市的沙灘、湖岸、草地、山坡和森林中，由于遠離市電供電電網，此時人們難以維持在城市中的生活方式。在汽車內安裝有動力電池和雙向車載電源，雙向車載電源與動力電池相連，雙向車載電源用于將動力電池提供的直流電轉換為工頻交流電。在雙向車載電源和動力電池的連接線路上設置有采樣點，該采樣點上連接有絕緣監測裝置，以實現高壓直流系統的絕緣監控。雙向車載電源系統分為高壓交流系統和高壓直流系統。在雙向車載電源系統的高壓交流系統工作時，即對車外或者車內進行逆變放電時，由于需要逆變的交流電為浮地系統，且為非安全高壓電。當高壓交流系統的一極(正極或者負極)與車身之間絕緣阻抗下降時，人體接觸車的高壓交流系統的另一極(負極或者正極)，且人體與車身的絕緣措施不完善時，容易造成人身傷害，存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種雙向車載電源系統，以解決現有技術中存在的當高壓交流系統的一極(正極或者負極)與車身之間絕緣阻抗下降時，人體接觸車的高壓交流系統的另一極(負極或者正極)，且人體與車身的絕緣措施不完善時，容易造成人身傷害的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種雙向車載電源系統，所述雙向車載電源系統包括功率電路，第一絕緣監測點、第二絕緣監測點、開關模塊和漏電檢測模塊；

所述功率電路包括交流端口、PFC模塊、電源變換模塊和直流端口；所述第一絕緣監測點接在所述交流端口上，所述第二絕緣監測點接在所述直流端口上，所述開關模塊接在所述漏電檢測模塊和所述第一絕緣監測點之間以及接在所述漏電模塊和所述第二絕緣監測點之間，以切換第一絕緣監測點和第二絕緣監測點分別連接于所述漏電檢測模塊。

本實用新型提供的一種雙向車載電源系統的有益效果在于：與現有技術相比，本實用新型的漏電檢測模塊通過開關模塊分別對第一絕緣監測點和第二絕緣監測點進行檢測，進而對功率電路的交流端口和直流端口進行絕緣監控，對車載電源系統進行安全監控，保證車載電源使用的安全性，保證使用者的人身安全。采用一個漏電檢測模塊便可以對第一絕緣監測點和第二絕緣監測點進行檢測，降低了車載電源系統的成本。對功率電路的交流端口進行檢測，使整車的安全使用得到了進一步的保障。

進一步地，所述PFC單元為AC/DC電路，所述AC/DC電路的交流端為所述交流端口，所述AC/DC電路的直流端耦接于所述電源變換模塊。

進一步地，所述第一絕緣監測點設置在所述AC/DC電路的交流端的火線上。

進一步地，所述直流端口包括高壓直流端和低壓直流端，所述電源變換模塊包括第一DC/DC電路和第二DC/DC電路，所述第一DC/DC電路的第一直流端于所述AC/DC電路的直流端相連，所述第一DC/DC電路的第二直流端為所述高壓直流端；

所述二DC/DC電路的第一直流端分別與所述AC/DC電路的直流端和所述第一 DC/DC電路的第一直流端相連，所述第二DC/DC電路的第二直流端為所述低壓直流端。

進一步地，所述第二絕緣監測點設置在所述第一DC/DC電路的第二直流端上。