[實用新型]風(fēng)機馬達的電機軸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822278001.9
• 申請日: 2018-12-30
• 公開（公告）號: CN209608473U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳雪均
• 申請（專利權(quán)）人: 陳雪均
• 主分類號: H02K7/00
• 分類號: H02K7/00
• 代理公司: 廣州市一新專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44220
• 代理人: 趙志遠

本實用新型公開了一種風(fēng)機馬達的電機軸，具有一軸體，所述軸體至少一端向內(nèi)開設(shè)形成空腔，該空腔可以為任何形狀且空腔不貫穿軸體的側(cè)壁。此種設(shè)計能夠有效地減輕電機軸的重量，并且有效地節(jié)省成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電機軸技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及風(fēng)機馬達的電機軸。

背景技術(shù)

電機軸是一種將電機的動力向外輸出的工件，電機軸一般具有一實心制成的軸體，軸體的一端連接電機，而另一端則連接扇葉，通過軸體的轉(zhuǎn)動帶動扇葉轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)力傳遞。

而傳統(tǒng)的電機軸都是實心設(shè)計的，其重量大，成本高。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的是提供一種風(fēng)機馬達的電機軸。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：風(fēng)機馬達的電機軸，具有一軸體，所述軸體至少一端向內(nèi)開設(shè)形成空腔。

優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述的軸體第一端向內(nèi)沿軸體的長度方向開設(shè)形成空腔，另一端形成有螺紋端。

優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述的軸體第一端向內(nèi)沿軸體的長度方向開設(shè)形成第一空腔，第二端向內(nèi)沿軸體的長度方向開設(shè)形成第二空腔。

優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述的第一空腔及第二空腔連通。

優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述的第一空腔及第二空腔不連通。

優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述的軸體外表面圓周設(shè)置有咬紋。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點是：本實用新型將電機軸的軸體中空或局部中空設(shè)置，能夠有效地減輕電機軸的重量，并且有效地節(jié)省成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的實施例一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護范圍。

實施例一：

如圖1所示，風(fēng)機馬達的電機軸，具有一軸體1A，所述軸體1A由高硬度金屬材質(zhì)制成，軸體1A的一端沿內(nèi)(即沿軸體1A的長度方向)形成有一空腔10，于軸體1A的另一端成型有螺紋端2，空腔的設(shè)置是為了減輕軸體1A的整體質(zhì)量，而螺紋端2的為了便于與扇葉的連接。

為了便于安裝，于軸體1A的表面設(shè)置有咬紋。

實施例二：

如圖2所示，風(fēng)機馬達的電機軸，具有一軸體1B，所述軸體1B由高硬度金屬材質(zhì)制成，軸體1B的第一端沿內(nèi)(即沿軸體1B的長度方向)形成有第一空腔101，于軸體1B的第二端成型有第二空腔102，第一空腔101和第二空腔102的設(shè)置是為了減輕軸體1B的整體質(zhì)量，而第一空腔101和第二空腔102之間的不連通的。

實施例三：

如圖3所示，風(fēng)機馬達的電機軸，具有一軸體1C，所述軸體1C由高硬度金屬材質(zhì)制成，軸體1C的第一端沿內(nèi)(即沿軸體1C的長度方向)形成有第一空腔101，于軸體1C的第二端成型有第二空腔102，第一空腔101和第二空腔102的設(shè)置是為了減輕軸體1C的整體質(zhì)量，而第一空腔101和第二空腔102之間是連通的。

上述實施例一、二、三中，所述的空腔10、第一空腔101、第二空腔102的形狀均不限定，可以為任意形狀。

以上內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。