[實用新型]非圓齒輪傳動的節(jié)能自行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822277475.1
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN211468687U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田宇
• 申請（專利權(quán)）人: 田宇
• 主分類號: B62M11/06
• 分類號: B62M11/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于自行車的節(jié)能裝置，它以一非圓偏心齒輪組為主體，該非圓偏心齒輪組由雙四道依次相互嚙合的左第一道非圓偏心齒輪10、第二道非圓偏心齒輪9、第三道非圓偏心齒輪8、第四道非圓偏心齒輪7及右第一道非圓偏心齒輪11、第二道非圓偏心齒輪12、第三道非圓偏心齒輪14，其中第一道非圓偏心齒輪左10及左11通過主軸連接左腳蹬17及右腳蹬18、第四道非圓齒輪左7及非圓偏心齒輪右14通過裝在第一道主軸上的圓柱凸輪由撥叉16與雙向嚙合式離合器5經(jīng)花鏈軸6連接等速齒輪3、4，外接鏈輪2，本實用新型具有省力節(jié)能等優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型設(shè)計一種與自行車配套的節(jié)能裝置

背景技術(shù)

自行車一般由車架、鏈輪、腳蹬、座位、方向、車輪構(gòu)成，其在出行中發(fā)揮作用，但是現(xiàn)有的普通自行車存在費力的情況，消耗能量較大。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種節(jié)約能源，提高出行率的非圓齒輪傳動的節(jié)能自行車。

本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是：它以一非圓偏心齒輪組為主體，該非圓偏心齒輪組由雙四道依次相互嚙合的左第一道非圓偏心齒輪10、第二道非圓偏心齒輪9、第三道非圓偏心齒輪8、第四道非圓偏心齒輪7及右第一道非圓偏心齒輪11、第二道非圓偏心齒輪12、第三道非圓偏心齒輪14，其中第一道非圓偏心齒輪左10及左11通過主軸連接左腳蹬17及右腳蹬18第四道非圓齒輪左7及非圓偏心齒輪右14通過裝在第一道主軸上的圓柱凸輪由撥叉16與雙向嚙合式離合器5經(jīng)花鏈軸6連接等速齒輪3、4，外接鏈輪2

上述的非圓齒輪傳動的節(jié)能自行車，所述第一道非圓偏心齒輪左10右11，第二道非圓偏心齒輪左9右12，第三道非圓偏心齒輪左8右13，第四道非圓偏心齒輪左7右14，雙四道非圓偏心齒輪軸的中心位置各自在一條直線上，且非圓偏心齒輪齒數(shù)相同，模數(shù)一致，且都是單齒，位置可任意互換。

附圖說明

圖1是本實用新型非圓齒輪傳動的節(jié)能自行車結(jié)構(gòu)示意圖：

圖1中，1--機體，2--鏈輪，3、4--等速齒輪，5--雙向嚙合式離合器，6--花鍵軸，7、14-- 第四道非圓偏心齒輪，8、13--第三道非圓偏心齒輪，9、12--第二道非圓偏心齒輪，10、11--第一道非圓偏心齒輪，15--圓柱凸輪，16--離合器撥叉，17--左腳蹬，18--右腳蹬，19--撥叉軸。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。

如圖1所示，本實用新型以一非圓偏心齒輪組為主體，該非圓偏心齒輪組由雙四道依次相互嚙合的第一道非圓偏心齒輪左10右11，第二道非圓偏心齒輪左9右12，第三道非圓偏心齒輪左8右 13，第四道非圓偏心齒輪左7右14，四道非圓偏心齒輪中心位置各自在一條直線上且四道非圓偏心齒輪齒數(shù)相同，模數(shù)一致，其中第一道非圓偏心齒輪左10右11通過主軸與左右腳蹬相應(yīng)，第四道非圓偏心齒輪左7右14裝配有雙向嚙合式離合器5通過花鍵軸6連接等速齒輪3、4，外接鏈輪2。

其工作原理如下：由左腳蹬將動力傳給非圓偏心齒輪組的左第一道非圓偏心齒輪，左第一道非圓偏心齒輪的小半徑與左第二道非圓偏心齒輪的大半徑嚙合，這時起到第一級的加力，左第二道非圓偏心齒輪的小半徑與左第三道非圓偏心齒輪的大半徑嚙合，這時起到第二級的加力，左第三道非圓偏心齒輪的小半徑與做第四道非圓偏心齒輪的大半徑嚙合，這時起到第三級的加力，此時第四道非圓偏心齒輪與雙向嚙合器成結(jié)合狀態(tài)，通過花鍵軸將動力傳給等速齒輪再經(jīng)鏈輪將力傳給自行車后輪前進。當(dāng)腳蹬順時針方向轉(zhuǎn)至上止點時，由圓柱凸輪帶動撥叉將離合器與左第四道非圓偏心齒輪分離與右第四道非圓偏心齒輪結(jié)合，這時，右第一道非圓偏心齒輪的小半徑與右第二道非圓偏心齒輪的大半徑嚙合，這時起到第一級的加力，右第二道非圓偏心齒輪的小半徑與右第三道非圓偏心齒輪的大半徑嚙合，這時起到第二級加力，右第三道非圓偏心齒輪的小半徑與右第四道非圓偏心齒輪的大半徑嚙合這時起到第三級加力，此時右第四道非圓偏心齒輪與雙向離合器成結(jié)合狀態(tài)，通過花鍵軸將力傳給等速齒輪經(jīng)鏈輪帶動自行車前進，此時完成一個工作循環(huán)。