[實用新型]一種在軌檢測設備布置系統有效
| 申請號： | 201822276760.1 | 申請日： | 2018-12-29 |
| 公開（公告）號： | CN209370777U | 公開（公告）日： | 2019-09-10 |
| 發明（設計）人： | 賀子銘;馬開富;彭程林;徐見;芮軍 | 申請（專利權）人： | 馬鞍山市雷獅軌道交通裝備有限公司 |
| 主分類號： | F16M11/42 | 分類號： | F16M11/42;G01M17/08 |
| 代理公司： | 安徽知問律師事務所 34134 | 代理人： | 于婉萍;金貝貝 |
| 地址： | 243000 安徽省馬鞍山市馬*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 預埋 設備安裝區 設備布置 在軌檢測 本實用新型 總管 排水區 軌道 電氣控制區 軌道交通 檢測設備 系統結構 影響檢測 漏檢率 檢測 延伸 排布 外沿 排水 入庫 | ||
1.一種在軌檢測設備布置系統，其特征在于：軌道(500)下方設置有設備安裝區(100)，兩條軌道(500)之間還設置有排水區(200)，設備安裝區(100)與排水區(200)相連通，設備安裝區(100)沿軌道(500)外沿設置有預埋區(300)，預埋區(300)里安裝有預埋總管(310)，預埋總管(310)的一端延伸至設備安裝區(100)，預埋總管(310)的另一端延伸至電氣控制區(400)。
2.根據權利要求1所述的一種在軌檢測設備布置系統，其特征在于：設備安裝區(100)底部平面距離軌道(500)底部平面的深度為H1，排水區(200)底部平面距離軌道(500)底部平面的深度為H2，且H2大于H1。
3.根據權利要求1所述的一種在軌檢測設備布置系統，其特征在于：設備安裝區(100)包括前置設備安裝槽(110)和檢測設備安裝槽(120)，前置設備安裝槽(110)和檢測設備安裝槽(120)沿列車入庫的方向前后分布。
4.根據權利要求3所述的一種在軌檢測設備布置系統，其特征在于：沿軌道(500)長度方向間隔設置有多個前置設備安裝槽(110)和檢測設備安裝槽(120)，多個前置設備安裝槽(110)之間均勻間隔分布，多個檢測設備安裝槽(120)之間均勻間隔分布。
5.根據權利要求4所述的一種在軌檢測設備布置系統，其特征在于：相鄰的前置設備安裝槽(110)和檢測設備安裝槽(120)之間的距離大于列車轉向架的軸距。
6.根據權利要求3所述的一種在軌檢測設備布置系統，其特征在于：每個前置設備安裝槽(110)和檢測設備安裝槽(120)內均設置有線管入口，每個線管入口均與預埋總管(310)相連通。
7.根據權利要求3所述的一種在軌檢測設備布置系統，其特征在于：預埋總管(310)包括與前置設備安裝槽(110)相連通的前置預埋管，以及與檢測設備安裝槽(120)相連通的檢測預埋管，前置預埋管與檢測預埋管均分別延伸至電氣控制區(400)；每條軌道(500)的外側均分別設置有前置預埋管和檢測預埋管。
8.根據權利要求3所述的一種在軌檢測設備布置系統，其特征在于：前置設備安裝槽(110)和檢測設備安裝槽(120)的寬度均延伸超出上方軌道(500)寬度方向的兩側。
9.根據權利要求6所述的一種在軌檢測設備布置系統，其特征在于：線管入口均位于前置設備安裝槽(110)和檢測設備安裝槽(120)遠離排水區(200)方向的外側壁面上。
10.根據權利要求3所述的一種在軌檢測設備布置系統，其特征在于：前置設備安裝槽(110)和檢測設備安裝槽(120)均為矩形凹槽。
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