[實用新型]一種汽車前進氣格柵噴涂支架

有效

• 申請號: 201822275687.6
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209953097U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 張云清
• 申請（專利權）人: 南通帝誠華信實業有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05B14/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種汽車前進氣格柵噴涂支架，它涉及汽車附屬設備制造領域。它包含支承機構、滾動機構、升降機構、旋轉機構、油漆噴涂承接槽板和把手，所述的支承機構固定設置在所述滾動機構的上方，所述的升降機構設置在所述的支承機構的上方且與所述的支承機構活動連接，所述的旋轉機構設置在所述升降機構的兩側且與所述升降機構轉動連接，所述的油漆噴涂承接槽板設置在所述升降機構上且與所述的升降機構活動連接，所述的把手與所述的升降機構固定連接且與所述的旋轉機構固定連接。本實用新型有益效果為：結構簡單合理，通過收集油漆，使得油漆能夠二次使用，節約了成本，且便于噴漆，操作方便，實用性高，具有較高的市場推廣價值。

技術領域

本實用新型涉及汽車附屬設備制造領域，具體涉及一種汽車前進氣格柵噴涂支架。

背景技術

汽車前進氣格柵不僅是作為一個進氣散熱的作用，還是給大眾視覺效果的第一印象的重要組成部分，汽車前進格柵在制造的時候，需要在成型后鍍硬鉻和噴漆，一般在噴漆的時候，需要浪費很大一部分油漆，進而使得噴漆成本增加，與節約能源的理念相悖。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種汽車前進氣格柵噴涂支架，該支架結構簡單合理，通過收集油漆，使得油漆能夠二次使用，節約了成本，且便于噴漆，操作方便，實用性高，具有較高的市場推廣價值。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案是：它包含支承機構1、滾動機構2、升降機構3、旋轉機構4、油漆噴涂承接槽板5和把手6，所述的支承機構1固定設置在所述滾動機構2的上方，所述的升降機構3設置在所述的支承機構1的上方且與所述的支承機構1活動連接，所述的旋轉機構4設置在所述升降機構3的兩側且與所述升降機構3轉動連接，所述的油漆噴涂承接槽板5設置在所述升降機構3上且與所述的升降機構3活動連接，所述的把手6固定設置在所述升降機構3的上方，所述的把手6與所述的升降機構3固定連接且與所述的旋轉機構4固定連接。

所述的支承機構1包含中心支承桿11、第一斜邊支承桿12和第二斜邊支承桿13，所述的中心支承桿11固定設置在所述升降機構3的下端上，所述的中心支承桿11上端的左部向外延伸設置有第一斜邊支承桿12，所述的第一斜邊支承桿12與所述中心支承桿11固定連接，所述的中心支承桿11的右部向外延伸設置有第二斜邊支承桿13，所述的第二斜邊支承桿13與所述中心支承桿11固定連接。

所述的滾動機構2包含滾輪21，所述的滾輪21為球形滾輪，所述的滾輪21的上端設置有定位條22。

所述的升降機構3包含升降桿31、固定凸條32和升降限位件33，所述的升降桿31固定設置在中心支承桿11的上端并與中心支承桿11固定連接，所述的固定凸條32設置在所述升降桿31的兩端，所述的升降限位件33設置在所述升降桿31的兩端。

所述的固定凸條32包含第一固定凸條321和第二固定凸條322，所述的第一固定凸條321設置在升降桿31的上端，所述的第二固定凸條322設置在所述升降桿31的下端。

所述的旋轉機構4包含連接桿41、掛扣42和釣扣43，所述的連接桿41設置在所述升降機構3的上端，所述的連接桿41與所述升降機構3的連接方式為可拆式連接，所述的掛扣42固定設置在所述連接桿41的兩端，所述的掛扣42上設置有釣扣43。

所述的把手6的外側設置有防滑紋路。

采用上述技術方案后，本實用新型有益效果為：結構簡單合理，通過收集油漆，使得油漆能夠二次使用，節約了成本，且便于噴漆，操作方便，實用性高，具有較高的市場推廣價值。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。