[實用新型]一種基于太陽能的微波控制停車指示燈

有效

• 申請號: 201822275054.5
• 申請日: 2018-12-31
• 公開（公告）號: CN209433562U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 華歆;李子文
• 申請（專利權）人: 登士柏節能科技無錫有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種停車指示燈，特別是指一種能耗低、體式效果明顯的基于太陽能的微波控制停車指示燈，包括LED發光二極管、太陽能電池板、控制電路、電源電路、燈座、燈罩和紅外線傳感器，所述太陽能電池板安裝在燈座外壁上，所述LED發光二極管、控制電路、電源電路和紅外線傳感器都安裝在燈座內，所述燈罩安裝在燈座內，所述電源電路包括電源模塊和過充保護電路模塊，所述過充保護電路模塊分別與電源模塊和太陽能電池板電連接，所述控制電路包括ARM處理芯片和時鐘模塊，所述時鐘模塊與ARM處理芯片電連接，所述電源模塊與ARM處理芯片電連接，所述ARM處理芯片與LED發光二極管電連接，所述紅外線傳感器也與ARM處理芯片電連接。

技術領域

本實用新型涉及一種停車指示燈，特別是指一種基于太陽能的微波控制停車指示燈。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，汽車數量飛速增長，使得停車場車輛管理問題日益嚴峻。特別是周五和周末時在大型住宅區或是大型商場，車輛數量龐大，管理困難，停車場的車輛管理系統正面臨著嚴峻的考驗。

現在市面上的停車場管理系統大多是利用超聲波(或地磁)與攝像頭的綜合運用完成停車場的車輛管理，超聲波或地磁對車輛的停放位置進行識別，并將車輛停放位置數據傳往后臺處理，后臺識別該停放位置有車，再將識別結果反饋到前端進行顯示；攝像頭采集車牌號送往后臺進行數據管理，便于車主根據車牌號對自己車輛停放位置進行查詢。在車輛數量日益龐大的今天，市面上的停車場車輛管理系統已不堪重負。車輛數據量的增加，使得前端與后臺進行通信的傳輸速度慢，信息反饋緩慢，對傳輸的帶寬要求越來越高，成本也越來越高。

其實對于整個停車場而言不管是管理者還是停車人，最需要獲取的數據無非就是整個停車場內還有多少個車位以及最快的找到空的車位便于停車，所以其實對于整個停車場而言，目前對每個車位進行監控并反饋至管理系統實際上是浪費能耗、浪費布線和浪費施工耗材的方式。

實用新型內容

針對現有技術中的上述不足，本實用新型提供一種能耗低、體式效果明顯的基于太陽能的微波控制停車指示燈。

為實現以上技術目的,本實用新型的技術方案是:一種基于太陽能的微波控制停車指示燈，包括LED發光二極管、太陽能電池板、控制電路、電源電路、燈座、燈罩和紅外線傳感器，所述太陽能電池板安裝在燈座外壁上，所述LED發光二極管、控制電路、電源電路和紅外線傳感器都安裝在燈座內，所述燈罩安裝在燈座內，所述電源電路包括電源模塊和過充保護電路模塊，所述過充保護電路模塊分別與電源模塊和太陽能電池板電連接，所述控制電路包括ARM處理芯片和時鐘模塊，所述時鐘模塊與ARM處理芯片電連接，所述電源模塊與ARM處理芯片電連接，所述ARM處理芯片與LED發光二極管電連接，所述紅外線傳感器也與ARM處理芯片電連接。

作為優選，所述燈罩為復眼透鏡。

作為優選，所述太陽能電池板為圓形且與燈座卡接。

作為優選，所述燈座上設有用于電連接的觸點，所述太陽能電池板通過觸點與燈座連接，所述電源電路也與觸點電連接。

作為優選，所述燈座底部邊緣設有環形粘膠部，所述燈座底部中間設有十字形膠水部。

作為優選，所述燈罩與燈座可拆式連接。

作為優選，所述燈座和燈罩均采用非金屬材料制成。

本實用新型具有以下優點：本實用新型的基于太陽能的微波控制停車指示燈使得低能耗、車位顯示以及提醒功能完美的結合，車庫內有多少車輛以及車牌號可以直接通過車庫進口的進車攝像頭進行抓取和記錄，從而通過總和減去進車量顯示車輛數量，同時在車庫內較暗的環境中，車輛不再需要觀察紅燈或綠燈來找到停車位，只要該車位上方有亮光即表示該車位空，可以直接前往停車，也大大的縮短了司機的等待和查找時間，大大的提高了停車效率，避免了車庫擁堵現象的出現。

附圖說明