[實用新型]一種輪轂螺母裝飾蓋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822274819.3
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN209700286U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 辛洪萍;李小敏
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市金鐘汽車零件股份有限公司
• 主分類號: B60B7/00
• 分類號: B60B7/00
• 代理公司: 44254 廣州中浚雄杰知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 李肇偉<國際申請>=<國際公布>=<進入

一種輪轂螺母裝飾蓋，包括內(nèi)罩體、套在內(nèi)罩體外的外罩體和遮蓋板，所述內(nèi)罩體的上端與遮蓋板的底部連接，所述外罩體的上通過連接環(huán)與內(nèi)罩體的外壁連接，所述遮蓋板的邊緣與連接環(huán)之間形成環(huán)形槽；外罩體與內(nèi)罩體之間設(shè)有間隙，所述內(nèi)罩體與遮蓋板圍成容置螺母的容置空間；所述內(nèi)罩體為正六面體，其由六塊圍板圍成，所述圍板呈弧形，在圍板的內(nèi)側(cè)面形成弧形凸起，在圍板的外側(cè)面形成弧形凹槽；所述外罩體呈圓柱體。依靠內(nèi)罩體的圍板弧形內(nèi)側(cè)面與螺母的外表面相抵實現(xiàn)擠壓并提高二者的摩擦力，從而防止裝飾蓋脫離螺母，該內(nèi)罩體無需增加額外的防滑結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更簡單。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零部件，尤其是一種輪轂螺母裝飾蓋。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車的款式已經(jīng)變得數(shù)不勝數(shù)，而消費者挑選的空間也變得是越來越大。每一款車型都有它獨自具備的優(yōu)點，但還是不可能做到十全十美。而每一款車型的某一點瑕疵很有可能就會導(dǎo)致消費者的離去，所以每一款車型都應(yīng)在研發(fā)初期就要關(guān)注到汽車的每一個細節(jié)，盡可能的讓產(chǎn)品更為完美。

目前影響汽車銷量的主要因素是車輛的造型，而決定汽車造型的除了車身和外飾件外，還與汽車的輪胎有著非常重要的關(guān)系，尤其是汽車輪輞的樣式很能影響車輛的外觀造型。現(xiàn)市場上有許多各式各樣的輪輞樣式，確實很大程度的提升了車輛的外觀造型。但汽車輪胎大多數(shù)是通過螺栓和螺母固定在汽車傳動軸上的，并且這些螺母通常是裸露在汽車輪轂的外面的，與外界空氣是直接接觸的，這不僅很大程度上降低了車型的整體美觀性，而且這些螺母還會在自然環(huán)境的侵蝕下而導(dǎo)致生銹，降低了螺母與螺栓配合時的強度。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種輪轂螺母裝飾蓋，該裝飾蓋具有能夠裝飾輪轂螺母和防止輪轂螺母生銹的優(yōu)點。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：一種輪轂螺母裝飾蓋，包括內(nèi)罩體、套在內(nèi)罩體外的外罩體和遮蓋板，所述內(nèi)罩體的上端與遮蓋板的底部連接，所述外罩體的上通過連接環(huán)與內(nèi)罩體的外壁連接，所述遮蓋板的邊緣與連接環(huán)之間形成環(huán)形槽；外罩體與內(nèi)罩體之間設(shè)有間隙，所述內(nèi)罩體與遮蓋板圍成容置螺母的容置空間；所述內(nèi)罩體為正六面體，其由六塊圍板圍成，所述圍板呈弧形，在圍板的內(nèi)側(cè)面形成弧形凸起，在圍板的外側(cè)面形成弧形凹槽。本實用新型外罩可以根據(jù)需要設(shè)計成不同形狀，裝飾蓋安裝在螺母上后，搭配更豐富，整個輪轂的外觀更好看；內(nèi)罩體為六面體，與螺母形狀相似，內(nèi)罩體罩在螺母上，依靠內(nèi)罩體的圍板弧形內(nèi)側(cè)面與螺母的外表面相抵實現(xiàn)擠壓并提高二者的摩擦力，從而防止裝飾蓋脫離螺母，該內(nèi)罩體無需增加額外的防滑結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更簡單。

作為改進，所述外罩體呈圓柱體。

作為改進，相鄰圍板連接處呈弧形。

作為改進，所述圍板根部的內(nèi)側(cè)面與遮蓋板的底面之間設(shè)有加強板。

作為改進，所述遮蓋板的頂面呈球冠形，遮蓋板的邊緣呈六角形。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所帶來的有益效果是：

本實用新型外罩體為圓柱體，其形狀與輪轂上的螺栓孔一致，裝飾蓋安裝在螺母上后，整個輪轂的外觀更好看；內(nèi)罩體為六面體，與螺母形狀相似，內(nèi)罩體罩在螺母室上，依靠內(nèi)罩體的圍板弧形內(nèi)側(cè)面與螺母的外表面相抵實現(xiàn)擠壓并提高二者的摩擦力，從而防止裝飾蓋脫離螺母，該內(nèi)罩體無需增加額外的防滑結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型底面示意圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

圖3為本實用新型側(cè)面示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，一種輪轂螺母裝飾蓋，包括內(nèi)罩體2、套在內(nèi)罩體2外的外罩體1和遮蓋板6，遮蓋板6位于內(nèi)罩體2的頂部。

如圖1至3所示，所述內(nèi)罩體2的上端與遮蓋板6的底部連接，所述外罩體1的上通過連接環(huán)8與內(nèi)罩體2的上部外壁連接，連接環(huán)8與外罩體1垂直；所述遮蓋板6的頂面呈球冠形，遮蓋板6的邊緣呈六角形，遮蓋板6的邊緣伸出內(nèi)罩體2外，所述遮蓋板6的邊緣與連接環(huán)8之間形成環(huán)形槽7，該環(huán)形槽7便于拆卸工裝夾持并將裝飾蓋取出。所述外罩體1呈圓柱體，所述內(nèi)罩體2為正六面體，外罩體1與內(nèi)罩體2之間設(shè)有間隙4，本實用新型外罩體1為圓柱體，其形狀與輪轂上的螺栓孔一致，裝飾蓋安裝在螺母上后，整個輪轂的外觀更好看。所述內(nèi)罩體2與遮蓋板6圍成容置螺母的容置空間5，所述內(nèi)罩體2由六塊圍板21圍成，所述圍板21呈弧形，在圍板21的內(nèi)側(cè)面形成弧形凸起，在圍板21的外側(cè)面形成弧形凹槽，相鄰圍板21連接處呈弧形，使得每片圍板21具有一定的彈性；所述圍板21根部的內(nèi)側(cè)面與遮蓋板6的底面之間設(shè)有加強板3，進一步加強圍板21的強度。內(nèi)罩體2為六面體，與螺母形狀相似，當內(nèi)罩體2罩在螺母上，圍板21的弧形凸起最高點與螺母的外表面相抵，螺母的外角與相鄰圍板21弧形連接處相抵，整個內(nèi)罩體2對螺母形成夾持狀態(tài)，依靠內(nèi)罩體2的圍板21弧形內(nèi)側(cè)面與螺母的外表面相抵實現(xiàn)擠壓并提高二者的摩擦力，從而防止裝飾蓋脫離螺母，該內(nèi)罩體2無需增加額外的防滑結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更簡單。