[實用新型]可載人和布障的兩用車輛

有效

• 申請號: 201822273932.X
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209454883U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 孔慶珍;邢會敏;呂游;肖軍偉
• 申請（專利權）人: 河南森源鴻馬電動汽車有限公司
• 主分類號: B62D47/02
• 分類號: B62D47/02;E01F9/70
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 賈東東

本實用新型涉及可載人和布障的兩用車輛。可載人和布障的兩用車輛包括車體，車體包括沿前后方向延伸的乘員車廂，車體上于所述乘員車廂的下方設有容納艙，容納艙中設有伸縮式路障裝置，伸縮式路障裝置包括可沿左右方向向外伸出容納艙外以形成路障的伸縮臂結構。伸縮式路障裝置位于乘員車廂下方的容納艙內，不占用乘員車廂空間，因此能夠保證車輛投運警力的性能，在執勤或執行任務現場，可使伸縮臂結構外伸而形成路障，因此本實用新型的車輛兼顧了較好投運警力性能和布置路障能力，能夠減少執勤或執行任務時的成本投入。

技術領域

本實用新型涉及可載人和布障的兩用車輛。

背景技術

隨著社會發展，大型群體事件和突發事件的種類逐漸增多，在面對一些突發情況或執勤執法區域的特殊性、復雜性時，需要對道路進行封閉攔截，同時還需要出動一定的警力以保證地區安全，維護社會治安。現有的載有路障器材的車輛比如授權公告號為CN201951322U的中國實用新型專利公開的車載路障裝置，包括車體和路障，車體包括貨廂，貨廂前端設有前固定限位板，中部豎有后固定限位板，路障可通過掛鉤與前、后固定限位板連接，同時路障通過支撐臂與貨廂相連，前、后固定限位板之間設有電動推力桿，電動推力桿的輸出端與支撐臂相連，通過電動推力桿伸縮拉動路障升起或落下。這種車載路障裝置主要用于布置路障，但能夠承載的乘員較少，投運警力性能較差。

現有技術中也有專門用于投運警力的大型運兵車，比如授權公告號為CN202329428U的中國實用新型專利公開的防暴運兵車，包括駕駛室和車廂，駕駛室和車廂采用防彈鋼板焊接結構，車廂內部相對兩側分別安裝有供防暴隊員乘坐的座位，車廂尾部設有車門。這種車輛主要用于投運警力，不具備布置路障的功能。

由此可以看出，現有的車輛要么主要用于布置路障，投運警力性能較差，要么主要用于投運警力，不具備布置路障的功能，無法兼顧較好投運警力性能和布置路障能力，那么在一次任務中就需要出動至少兩種車輛，執行任務的成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可載人和布障的兩用車輛，以解決現有車輛無法兼顧較好投運警力性能和布置路障能力的問題。

為實現上述目的，本實用新型的可載人和布障的兩用車輛的技術方案是：

可載人和布障的兩用車輛包括車體，車體包括沿前后方向延伸的乘員車廂，車體上于所述乘員車廂的下方設有容納艙，容納艙中設有伸縮式路障裝置，伸縮式路障裝置包括可沿左右方向向外伸出容納艙外以形成路障的伸縮臂結構。

本實用新型的有益效果是：伸縮式路障裝置位于乘員車廂下方的容納艙內，不占用乘員車廂空間，因此能夠保證車輛投運警力的性能，在執勤或執行任務現場，可使伸縮臂結構外伸而形成路障，因此本實用新型的車輛兼顧了較好投運警力性能和布置路障能力，能夠減少執勤或執行任務時的成本投入。

進一步地，所述伸縮臂結構包括固設在容納艙中的固定臂節和活動裝配在固定臂節中用于外伸以形成路障的伸縮臂節結構，伸縮式路障裝置還包括用于驅動伸縮臂節結構伸縮動作的伸縮驅動機構。伸縮臂節結構活動裝配在固定臂節中，使伸縮臂結構整體占用空間較小。

更進一步地，所述伸縮臂節結構包括至少兩個可相對活動的插配在一起的活動臂節。活動臂節設有至少兩個能夠擴大形成路障的范圍，不使用時插配在一起不額外占用空間，非常方便。

更進一步地，所述伸縮臂節結構與固定臂節之間以及任意兩活動臂節之間分別設有支撐滾輪。使伸縮臂節結構在固定臂節中活動時以及任意活動臂節在其他活動臂節中活動時阻力較小，活動更順暢。

對上述固定臂節和伸縮臂節結構作進一步限定，所述固定臂節和伸縮臂節結構的截面均為矩形結構。伸縮臂節結構由固定臂節提供支撐，尤其在伸縮臂節結構伸出后需要保證固定臂節不會被伸縮臂節結構壓斷，因此需要保證固定臂節具有足夠的結構強度以在伸縮臂節結構伸出后為其提供可靠的支撐，固定臂節與伸縮臂節結構的截面均設為矩形結構正是為了提高結構強度和支撐可靠性。